伊士曼发布2025年第四季度和全年财务报告

2025年，公司创造了近10亿美元的运营现金流，这充分印证了公司在成本与运营资本管理上的严谨有效。

阿克苏诺贝尔东莞基地获中国民航局扩项认证

阿克苏诺贝尔航空航天涂料近日宣布，其东莞生产基地获得中国民用航空局扩项认证，即刻生效。此项认证将公司旗下Eclipse面漆系统调色服务纳入许可范畴，旨在进一步满足中国航空领域对可持续、高质量发展的需求。此前，东莞基地已持有中国民航局认证、AS9100质量管理体系认证，以及波音、空客和中国商飞的原厂认证。

佐敦投资8.5亿元建新厂

近日，位于哈利法经济区的KEZAD集团（该地区规模领先的综合性与专用型经济区运营商之一）与佐敦涂料阿布扎比公司正式签署为期50年的土地租赁协议。根据协议，佐敦涂料将在阿布扎比工业城兴建一座全新的制造工厂。

PPG收购荷兰EMM意在补齐短板还是升级优势？

近日，作为全球涂料、涂层和特种材料供应商，PPG被透露已收购总部位于荷兰、专注于汽车涂料准备与处理业务的EMM国际公司。这家荷兰公司拥有超过40年的行业经验，旗下运营着"Colad"、"Finixa"和"Hamach"等知名品牌，业务覆盖全球100多个国家。

广州黄埔低空经济产业规模突破130亿元 低空经济应用多点开花

黄埔综保区低空智能通关系统实现无人机飞控指令与海关验放数据毫秒级实时交互，通过"空中卡口"技术将运输时效压缩50%、综合成本降低10%，2025年累计完成505架次载货通关。

我国低空飞行器四大发展趋势与四大展望

低空飞行器产业正处关键发展阶段，呈现技术、产业、市场、政策多维度向好趋势。

全球首款适航吨级 eVTOL，圆满完成跨海运输

近日，V2000CG凯瑞鸥吨级eVTOL旋翼高速转动，载着医疗急救物资、生活日用品等物资腾空而起，朝着52公里外的大陈岛疾驰而去。

明阳智能“落子”振石股份：风电产业链垂直整合步入“材料定胜负”新阶段

在风机大型化与深远海化的浪潮下，风电产业链的竞争核心正从“整机制造”向上游“材料创新”迁移，一场以技术和供应链安全为焦点的深度整合大幕已然拉开。

告别“悬浮魔咒”！航空级电池破局，万亿低空经济即将触地起飞

正力新能航空电池成为国内唯一通过AS9100D航空航天质量管理体系认证及航空电池适航认证“双认证”的动力电池。这一认证突破，标志着国产航空电池正式获得商业化应用的“通行证”。

碳纤维编织复合材料：突破空客无人机耐候抗疲劳瓶颈的核心材料技术

碳纤维编织复合材料凭借三维交织的结构特性、精准的性能可设计性及协同的耐候改性策略，成功突破空客无人机的耐候抗疲劳瓶颈，为Zephyr无人机实现36天连续平流层飞行、创造76100英尺飞行高度纪录提供了核心材料支撑。

汇聚多行业装配与自动化解决方案，赋能生产制造降本增效 AHTE 2026观众预登记开启！

降本增效方案？未来汽车科技？创新制造技术？来AMTS找答案、拓资源！ AMTS 2026观众预登记盛大启动

宝马大中华区换帅

宝马新世代平台采用全新EEA电子电气架构与第六代电驱系统，首次应用与合作伙伴联合开发的大圆柱电芯，能量密度提升20%以上。

采埃孚可能再次剥离业务，公司加速收缩以应对高额债务

采埃孚在2025年持续净亏损压力下加速业务重组，继将高级驾驶辅助系统出售给哈曼后，拟剥离风电齿轮箱事业部以聚焦汽车底盘与传动核心技术。

统领工业 “智能大脑”，以根技术开启自主控制新纪元

东土科技基于鸿道操作系统Intewell构建软件定义控制技术体系，实现控制、计算、视觉识别与AI深度融合，支持边缘计算、过程控制、工业视觉等实时与非实时系统横向整合。

智元在意大利举办欧洲首场发布会，加速出海进程

智元在米兰发布欧洲战略，远征A2成为全球首款同步通过中国CR、欧盟CE及美国FCC认证的人形机器人。

西门子与河钢集团共探合作新机遇，助力钢铁行业智能化升级

河钢集团与西门子就工业AI在钢铁场景的深度应用展开战略对话，双方基于2016年以来在唐钢压缩空气节能、余热发电及塞钢绿色智能转型等项目的实践积累，计划以工业AI为核心引擎，聚焦高炉工艺优化、能源流精准调控等关键环节，推动钢铁生产从经验驱动向数据-模型双驱动演进，实现吨钢综合能耗与碳排放的协同下降。

2026年1月车市：小米登顶新势力，金融战成促销新招

2026年1月，中国车市呈现新能源驱动、阵营分化的格局。小米汽车交付超3.9万辆，首登新势力榜首，比亚迪以21万辆领跑。

英伟达斥资200亿美金布局 AI极致推理芯片迎风口？

曦望董事长预测2030年AI推理将占计算市场80%份额，AI智能体推理算力消耗可达同参数大模型10倍以上。

旋翼≠螺旋桨-搞eVTOL/飞行汽车研发的一定要清楚

螺旋桨是一种旋转式推进器，可通过涡轮螺旋桨发动机驱动流体（空气或液体）产生推力或拉力。通常，固定翼飞机上的螺旋桨只产生推力或拉力，而一些小型无人机、直升机上用的旋翼主要靠旋转来产生升力（不分也产生推力）。