为汽车行业提供一站式解决方案的革新型智能激光焊接系统

WeldMaster自适应智能焊接系统，是一套能为激光焊接提供多种应用选择的平台。通过传感器和执行机构，对焊前、焊中及焊后进行监测和控制，为焊接任务提供了最先进的一站式解决方案。在汽车行业中，设备的稳定、可靠和高效对客户来说尤为重要。WeldMaster完全能满足这些需求。智能焊接头与WeldMaster的组合，不仅有助于改善已有的焊接工艺，同时还能开辟更多的搭接方式。

短脉冲固体激光器用于加工碳纤维材料

碳纤维（carbon fiber，简称CF）就是纤维状的炭，含碳量在95%以上，是具有高强度、高模量的新型纤维材料，由含碳量高的人造纤维或者合成纤维（如片状石墨微晶等）在特定的工艺下制得。作为一种高性能的纤维材料，碳纤维已经在工业、民用及军事领域，得到广泛的应用。

激光熔覆——实现再制造的高效解决方案

激光再制造作为一种较为先进的修复手段，如今在各行业具有广泛的用途，激光熔覆不仅可以使损伤的零部件恢复外形尺寸，还可以使其使用性能达到甚至超过新品的水平。而再制造成本仅为新品的50%，节能60%、节材70%，是重大工程装备修复全新的发展方向。

太阳能制造业挺入100GW+时代

2017年，全球太阳能光伏（PV）板的安装量为100GW，预计2018年太阳能光伏板的安装量将达到120GW。这一两位数的增长体现了该行业正在经历一个势不可挡的发展阶段，即在终端市场上获得无异议的接受度，由此激励上游板块的技术创新，正以空前的速度发生着变革（图1）。

激光增材制造用于光学应用的3D网格

选择性激光熔化（SLM）是一种广泛使用的增材制造工艺，它可用于打印复杂的3D金属结构。本文演示了打造节点连接的菱形结构的钛合金Ti-6Al-4V合金基3D网格，晶格间距从400到1000μm不等。3D网格的生产实验采用了德国Concept Laser公司的一款M2型金属3D打印系统：其激光波长为1075 nm；光斑直径50μm；最大激光功率400W。这些充当光学快门（光闸）/定向发射器的网格展现出有趣的光学性质。进行了详细的光学表征并发现这些结构优化后可充当高效率的可缩放式旋转快门，并可作为角度可选式的透射屏以防止不必要及有害的危险物辐射。

远程激光焊接的气流控制

在批量生产条件下，远程工业激光焊接应用的开发人员和用户往往面临着不同的挑战。首先，这些应用最好在没有任何局部气体屏蔽的情况下执行，因此激光辐照和焊接烟尘之间的特定相互作用很可能发生，从而对工艺稳定性、可靠性和焊缝质量造成损害。其次，焊接烟尘的残留物可能会污染工件、光学部件和工艺腔室的其他部件，并且它们还能够对腔室空气造成严重污染，因为相当一大部分焊接烟尘物质是有害，甚至是有毒并致癌的。

大众工业4.0工厂：3万台机器人 50秒造一辆车

目前大众集团旗下有大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、曼等 12 个品牌，在全球共有120 家工厂、拥有员工超过 62 万人，汽车年产量超过1000万辆。虽然此前经历了“柴油门”风波，但大众集团2016年不计特殊项目支出，集团盈利达到了146亿欧元，创历史纪录。大众仍不失为一艘全球汽车业的“航母”。

激光熔覆技术助力制造商走向“绿色生产”

激光熔覆技术使高价值组件的低成本再制造成为可能

英伟达正式推出机器人平台Nvidia Isaac

NVIDIA Isaac是以Jetson Xavier为核心的全球首款专为机器人设计的计算机系统。它拥有超过90亿个晶体管，每秒可进行30万亿次操作以上，这一处理性能远超工作站，而且能源消耗仅占照明灯泡的三分之一。

激光增材制造工艺持续进展

如今，一个新时代已经开启。激光增材制造（Additive laser manufacturing）工艺正在迅速革新市场。例如，据Optech咨询公司表示，过去五年内，增材制造用激光系统市场每年的增幅超过25％。特别是金属零件的增材制造一直是该市场增长的主要驱动力。

LG拟对韩国机器人制造商Robostar投资536亿韩元

据国外媒体报道, LG电子日前表示，公司计划投资536亿韩元(合4967万美元)收购当地一家机器人制造企业Robostar股份，以加强其在下一代产业中的地位。

光纤激光器的过去，现在和未来—推动与成就制造业的技术

自进入市场以来，光纤激光器在过去的十年里经历了井喷式的增长。今天就让我们一起来谈谈，究竟有哪些因素促成了这段卓越的增长历史，并且为当今的制造商提供脾益。