CeMAT 2018 | 明年20岁，CeMAT将迎来重大发展

2019年CeMAT ASIA将迎来20岁生日，而即将开始并持续长达整整一年的20周年庆典系列活动在展会现场拉开了序幕。11月7日上午在上海新国际博览中心隆重举办新闻发布会。会上公布了亚洲物流展20周年整体形象，并启动了一系列配套推广及庆典活动，主办方还将采集回顾二十年来如诗如画的精彩画面与大家共同分享。

《NI趋势展望报告2019》发布 自动驾驶未来怎么走？

美国国家仪器公司（简称NI）是一家以软件为中心的平台供应商，致力于帮助用户加速自动化测试和自动化测量系统的开发.

新时代下的中国民机产业——2018（第九届）民用飞机工业国际论坛顺利召开

近日，波音公司发布了《2018-2037中国民用航空市场展望》，预测中国未来20年间将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元。与2017年度发布的预测相比，新飞机需求的数量调高了6.2%，考虑到航空公司的机队规模需要与持续增长的个人出行和商务旅行保持同步。中国依然是全球唯一一个万亿级美元的民用飞机市场。

FACC将DELO粘合剂用于复合材料头顶储物箱

航空工业的任何发展均以在减轻飞机重量和环境影响的同时，使飞机更安全、更舒适、更高效为重点。20年前，只有2％的飞机结构由复合材料制成，而如今复合材料的比例达到了50％以上。越来越多的金属零件被新型复合材料所取代，正因为如此，粘合剂粘合成为了首选的接合方法。   

航空用铝合金的历史、应用和未来

铝在航空航天领域有着悠久而成功的历史。早在19世纪，斐迪南•冯•齐柏林伯爵就用它来制作他的标志性飞艇的框架，展示了铝的轻质、强度和高抗腐蚀性的本文介绍了航空航天工程及其应用中常用的铝合金和一些不太知名的铝合金，以及航空航天材料的未来。

前景广阔的复合材料飞机客舱内饰市场

Stratview研究发布一个新的市场研究报告。该报告是对2012-2017年趋势时期飞机机舱内部复合材料使用情况的研究，并基于该研究对2018-2023年期间的预测。预计飞机复合材料内饰市场2023年将超过18亿美元。

固态电池：保持飞机的互联

保持物联网（IoT）管理的数据流动需要能够承受恶劣航空环境的强大电池。

正确处理难加工的航空材料

在航空巨头争夺利润丰厚的国防和商业航空合同之后，和供应商的合作游戏就开始了。机会可能很多，但是在不熟悉的领域可能会遇到麻烦。对航空加工领域不熟悉的机加工供应商应该意识到其中所具有的风险，而不仅仅是机遇。

模压成型用于航空复材部件

控制温度、压力和固化时间来提高关键复合材料的一致性。

搅拌摩擦焊：让飞机更轻、更坚固

Eclipse Aerospace在其轻型喷气机上应用搅拌摩擦焊技术。

适用于恶劣环境的协作机器人

Aircraft Tooling公司在高温环境中使用Universal Robots的机器人进行金属粉末和等离子喷涂。

五轴加工中心：切削钛合金材料的首选

位于卡尔斯鲁厄的Aircraft Philipp公司为空客和波音等知名客户提供发动机零部件和结构件的生产，近几年来，这些零件大多数由Burkhard+Weber公司提供的五轴加工中心加工完成。