滨松光电重新提交收购NKT Photonics申请

近日，滨松光电重新启动了对丹麦NKT Photonics公司的收购计划。

陶氏公司发布2023年第二季度财务报告

GAAP净收入为5.01亿美元。经营性息税前利润（EBIT）为8.85亿美元，而去年同期为24亿美元，所有运营板块均出现下滑，主要原因是本地价格下降。经营性息税前利润环比上升1.77亿美元，主要由包装与特种塑料运营板块带动。

瓦克2023年第二季度销售额及利润受化学业务需求疲软影响

2023年第二季度各地区销售额均因销售量减少和价格走低而下滑。在亚洲，销售额降至8.1亿欧元，较上年同期（2022年第二季度：9.44亿欧元）减少约14%。

中国供应商在汽车激光雷达领域处于领先地位

禾赛科技（Hesai Technology）和RoboSense将在2023年引领汽车激光雷达市场。

华工激光子公司江苏华工激光入选国家专精特新“小巨人”企业名单

近日，江苏省工信厅发布了《关于江苏省第五批专精特新“小巨人”企业和第二批专精特新“小巨人”复核通过企业名单的公示》

派拓网络：规避汽车工业数据安全风险，对黑客说NO！

身处智能汽车重塑全球汽车工业的时代浪潮当中，如何定义汽车安全？汽车智能化的过程中存在哪些数据安全风险呢？汽车制造商可以采取哪些措施和解决方案，来应对潜在安全漏洞和防范黑客攻击？今天，让我们走进全球网络安全领导者——派拓网络，看看其是如何防范网络威胁于未然，让企业放心拥抱技术的。

皮尔磁：汽车与机器人-白车身焊装的机器人安全

汽车工业是自动化程度非常高的一个行业，即使是经历着从传统燃油车到新能源车的转型，汽车的生产，尤其是在白车身焊装工艺中依然离不开传统的自动化技术，而工业机器人，自然是其中不可或缺的一部分。

赛多利斯2023上半年销售如期回归，盈利保持高水平

对于生物工艺解决方案板块，集团预计销售收入降幅处于百分之十几的中低范围内，去除新冠相关业务，将在高个位数百分比到低位百分之十几的范围内下降。

基于模型设计提高车规级芯片功能安全设计效率

在汽车电气化、智能化、网联化快速发展的今天，汽车所用的芯片数量与种类也日益增多。电气化引领了汽车电子电气架构的革新，催生出域控制器等集中式大算力芯片和 IGBT 等功率芯片。智能化则引入了多种类的传感器和 AI 应用，带动了雷达、激光雷达、摄像头、智能座舱、5G 车联网等模组、处理器、存储芯片、以及 AI 计算芯片的发展。 与消费电子芯片相比，车规级芯片需要满足更严苛的工作环境、更长久的质量保证、更严格功能安全的要求。

贝克曼库尔特与富士瑞必欧强强联合，探索血液检测在阿尔茨海默病的应用

目前的诊断解决方案依赖于PET成像或腰椎穿刺脑脊液检测，富士瑞必欧和贝克曼库尔特则希望通过探索血液检测在阿尔茨海默病的广泛应用来加速阿尔茨海默病突破性治疗药物的影响力。

Arm 扩大开源合作伙伴关系，加强投入开放协作

Arm 和我们的生态系统的关键信念之一是与开源社区合作，共创一个高度发达的 Arm 架构，使软件的落地更加稳定，从而让全球数百万开发者能够测试并创建自己的应用。

艾迈斯欧司朗推出智能多像素EVIYOS® 2.0 LED，适用于高精度自适应车头灯，开启道路照明新纪元

EVIYOS® 2.0具备高分辨率、完全防眩智能远光功能，在远光模式下自动降低眩光；EVIYOS® 2.0将图像和安全警示投射在路面上，向驾驶员和车辆周边人员传递路况信息；EVIYOS® 2.0是首款一体式像素化LED，该产品包含25,600个独立可控的发光芯片；经过长达10年的集中研发，EVIYOS® 2.0即将于本月投入批量生产；马瑞利新推出的h-Digi® microLED模块采用EVIYOS® 2.0技术。