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  • 国际汽车设计及制造 [2022-04]

    国内遭遇疫情反扑,“相对静止”成为了流行语,加诸俄乌冲突的国际局势,2022年的开端就让各行各业充满了危机感。而在“危”中寻“机”,是汽车行业一直擅长的事情。根据ICVtank预测,到2026年,全球自动驾驶市场规模将达687亿美元,CAG...
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  • 国际汽车设计及制造 [2022-02]

    律回风晚冰霜少,春到人间草木知。虽然还有些春寒料峭,但渐绿的枝丫树木都在提醒我们,崭新的一年开始了。经历了2021年芯片短缺、原材料价格持续高位等一系列内外因素的影响,汽车行业依然呈现出强大的发展韧性。尤其是新能源汽车行业,成为过去的一年里...
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  • 国际汽车设计及制造 [2021-11]

    不知不觉中,2021已经接近尾声。汽车行业经历了疫情带来的供应链挑战,又遇上了芯片短缺的“卡脖子”难题,再遭遇极端天气的影响,这一年可以说是披荆斩棘、历经风雨。而这一年,新能源汽车的逆势增长为整个汽车行业注入了新的动能。本期新能源汽车栏目,...
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  • 国际汽车设计及制造 [2021-09]

    都说金九银十,原本应该迎来销售旺季的汽车行业,由于受到芯片短缺的影响,中国汽车市场的产销量已经连续三个月下滑。受到德尔塔变异毒株在东南亚蔓延影响,芯片产业链供应更加紧张,全球多家车企宣布在不同地区减少生产。危机之下,各大企业如何寻找出路?本...
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  • 国际汽车设计及制造 [2021-07]

    全球汽车行业正在经历电气化、网联化、智能化等变革,市场竞争的激烈程度促使企业思考如何实现订单、工艺、生产、供应链及供应商各业务价值链的端到端数字化打通,以达到提质增效的目的,增强自己的竞争力。世界经济论坛在麦肯锡的支持下发起的全球制造业“灯...
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  • 国际汽车设计及制造 [2021-4]

    秋天似乎在人们还没有享受完夏日的热烈就悄然而至,消费者对于新能源汽车的热情似乎也随着补贴的退坡有所冷却。电气化的发展方向对于汽车制造商和百余年来围绕内燃机而建立的生态系统有着深远的影响。百年技术,十年颠覆,本期行业观察栏目为您解读汽车测试平...
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  • 国际汽车设计及制造 [2020-11]

    著名经济学家薛兆丰教授说,“我们常常会高估一年的变化,而低估十年的变化”,但对于2020年这一年变化之巨大,相信没有人能“高估”到。2020年即将进入尾声,经历了冰与火洗礼的汽车行业是怎么走过来的?其未来又会走向何方?本期我们特别策划了“新...
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  • 国际汽车设计及制造 [2020-9]

    “夏天就这样过去了,我们好像什么都没做。”电影里的台词似乎略带惆怅,但对于汽车行业的人们来说,能走过这个夏天不会“什么都没做”。行业展会、研讨会等一系列活动经历了疫情的“低峰期”以后蓄势待发,在夏日热烈的氛围里如火如荼地进行。新产品、新技术...
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  • 国际汽车设计及制造 [2020-7]

    汽车行业正经历着深刻的变革,电气化、智能网联化、共享化等趋势正在照进现实。丘吉尔说,只要方向正确,变革就不会有错。对于企业来说,如何抓住这些机遇,在一轮又一轮的洗牌中脱颖而出,变得十分紧要。本期会客室栏目,我们邀请到法雷奥中国总裁马法龙先生...
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  • 国际汽车设计及制造 [2020-5]

    疫情的阴霾似乎在已经中国市场上渐渐消散,企业也开始有序地复工复产。由于多重因素的叠加影响,第一季度汽车的销售量几乎“触底”,新能源汽车销量同比下降 56.4%,政府也出台了一系列救市政策。2020 年补贴不退坡对许多企业来说是非常利好的,但...
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