航空制造与设计 - 中国版

航空制造与设计 - 中国版
  • 航空制造与设计 - 中国版 2017-3

    在上一期中,我们探讨了钛的历史以及在钛加工中如何实现令人满意的刀具使用寿命。不过,如果没有可靠的方法来抓住那些工具、安全地夹紧工件以及可靠精确的机床来支持刀具路径,即使是最好的刀具和刀具路径也有可能失败。对于成功的钛加工来说,同样重要的是要有一个好的加工方案。对那些只有通用的工具和设备的车间来说,请不要绝望。不太理想的加工条件使得较浅的切削成为必要,但是只要你能确保一个稳定的过程,同样可以到达“终点线”。详情请见本期《钛:地球之子(Ⅱ)》。
    航空航天工业

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  • 航空制造与设计 - 中国版 2016-11

    在MJC,Lorentzen和他的团队将金属旋压和现代化CNC控制系统以及机器人技术结合起来,以创造先进的制造工艺来生产波音737MAX和777X的层流前缘蒙皮。问题的关键是如何在各种铝合金坯料中进行不圆零件的旋压成形生产,并且确保严格的公差能经受热成像摄像机的验证,根据CNC反馈进行精度跟踪,以及整合加热炬进行实时调节。详情请见本期《定制化金属旋压机制造引擎前缘蒙皮》。
    过去50年来,航空制造商和工程师们一直在与液压密封奋斗,结果苦乐参半。这种密封技术

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  • 航空制造与设计 - 中国版 2016-9

    使用金属材料的设计需要应对较重的重量、过度浪费和制造效率等挑战。并且随着飞机制造商越来越关注通过减轻材料的重量以及缩短上市时间来提高燃料效率以及降低整体成本,使得使用金属作为原材饱受诟病。而基于聚芳醚酮(PAEK)的复合材料已经在应对这些挑战中初显成效。
    不断增强的聚芳醚酮基复合材料能够减轻最高70%的材料重量,并具有较强的抗化学腐蚀性,同时具有高于金属材料5倍的机械性能。《混合模塑技术为聚合物结构部件提供支持》介绍了一种新的基于聚芳醚酮的聚合物以及复合

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    航空制造与设计 - 中国版
  • 航空制造与设计 - 中国版 2016-6

    在近日召开的国务院常务会议上,决定对促进民间投资政策落实情况开展专项督查,着力扩大民间投资;部署推动制造业与互联网深度融合,加快“中国制造”转型升级;确定培育和发展住房租赁市场的措施,推进新型城镇化满足群众住房需求;部署促进通用航空业发展,以改革创新扩大有效内需。会议认为,发展通用航空业,有利于完善综合交通体系,培育新增长点,带动扩大就业和服务业升级。为此,一要加快在偏远地区和地面交通不便、自然灾害多发地区和人口密集、地面交通拥堵严重的城市建设通用机场,在

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  • 航空制造与设计 - 中国版 2016-3

    “2016(第五届)民用飞机航电国际论坛”将于2016年4月19日至21日在上海召开,该论坛是由中国航空学会和中国航空研究院联合主办、中国航空无线电电子研究所和上海广尧商务咨询有限公司共同承办的。本届论坛旨在讨论当下航电产品设计新思路、新理念、新技术,结合民机市场新(未来)项目聚焦航电产品应用趋势,更好的服务于民机市场、更好的整合行业资源、搭建行业交流的平台,以便推动民用飞机航空电子产业快速发展。
    油欣精机股份有限公司创立于1983 年,以设计专用机的理

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  • 航空制造与设计 - 中国版 2015-11
    无论是德国的“工业4.0”还是“中国制造2025”,智能化、柔性化、信息化只是一个手段,打造产业的核心技术,竞争优势才是最本质的内核。航空航天工业是一个国家科技水平、工业基础及国家综合实力的重要标志,近年来,随着我国航天航空工业的快速发展,不仅对数控机床及刀具,更对高端精密测量机之需求量大幅增加。纵观全球航空科技领域,材料、工艺及计量成为影响其发展的关键要素。航空航天领域的用户对测量的需求有哪些特点?测量技术的发展为航空航天制造业的推动作用体现在哪里?带着
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  • 航空制造与设计 - 中国版 2015-9

    千的平面层,这样,当文档上载到AM 机器时,设计就可以一层一层地作为二维图像读出,完成后,就形成了三维成品。本期“制造技术”将重点为您介绍这一新兴技术的应用。不管是从设备、到材料还是到工艺,AM/3D 打印都改变了特定部件制造的方式,并为部件生产开辟了新的领域。
    对于在开发轻重量型车辆,汽车制造业早已开发出一种新技术。所以人们可能会想:相同的技术能否有效的应用在飞机上呢?但当用于飞机的材料也采取使用这种技术时,人们却发现:使飞机重量减轻的种种方案要远比人

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  • 航空制造与设计 - 中国版 2015-5

    被誉为“中国心”的航空发动机项目,首次写入了2015 年的政府工作报告。报告提出,要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目,加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。去年政府工作报告中提到的一带一路、自贸区试点扩容;2015 年的“互联网+”、中国制造2025 等,均已成为各个地方政府甚至是资本市场的热点话题。
    航空发动机专项除了对发动机行业本身是一大推动外,更有利于引领科技创新,推动工业4.0 迈向新台阶,发动机零部件、总装、高温合金材料等配套产业,则将获得

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  • 航空制造与设计 - 中国版 2015-3
    空中客车公司预测,未来20年(2014-2033年)中国将需新增民用客机和货机超过5300架,价值8200亿美元,以飞机数量计算,占同期全球新增飞机总数(31,000多架)的17%。
    刀具在航空制造领域起着非常重要的作用,能满足航空零部件的加工精度和质量等高要求,开发新型高效刀具尤为重要。本期杂志除了介绍航空航天零部件制造方面比较重要的刀具/夹具解决方案,以及装配技术、自动化、测量等技术外,还解读了当前比较热门的增材制造技术,如空中客车防务及航天公司把易欧
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  • 航空制造与设计 - 中国版 2014-11

    飞机制造商波音公司预测,未来20年,中国将需要6020架新飞机,总价值达8700亿美元,并预测到2033年期间中国航空公司的新飞机需求量将占亚太区总需求量的近45%。
    未来10年中国将超过美国,成为全球最大的航空市场——这是空中客车公司在9月份公布的最新版全球航空市场预测中描绘的前景。
    新中国成立65年来,中国航空运输企业不断壮大,飞机数量越来越多,机型越来越先进,航线网络不断扩大,人们出行更方便、快捷、舒适。中国的航空制造业也逐渐做大、做强,不但全面

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