国际复材技术商情

国际复材技术商情
  • 国际复材技术商情 2020-6
    汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整体质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。房车的轻量化不仅包含了以上要素,还要尽可能减少房车车箱的重量。那么,哪些材料有助于实现车箱车体的轻量化?这些材料有哪些特点?其使用应用情况和未来发展如何?本期“会客室”邀请常州澳森车辆科技有限公司技术总监张黎先生为您讲述《轻量化材料在房车设计中的应用》。 同样的,对于电动汽车而言,轻量化的内涵也更加丰富。电动汽车所使用的材料将
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  • 国际复材技术商情 2020-3
    腐蚀是一种不同于机械损坏的对金属或非金属材料及制品的损坏现象。其破坏力极强,却因悄然无息,容易被人忽视。伴随着国家不断加大对基础设施建设的投入,对环保节能要求的提高,如何规范防腐蚀设计,合理选择耐蚀材料和防腐蚀方法,准确对防腐蚀工程项目进行管理及监理检测至关重要。相比金属材料,复合材料有着良好的耐疲劳和耐腐蚀等性能。那么,玻璃钢 FRP 复合材料在脱硫防腐蚀领域的应用情况、材料优势、使用安全及未来前景如何呢?就这些问题,本期“会客室”对长期从事防腐蚀材料及
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  • 国际复材技术商情 2019-9
    热塑性复合材料的韧性、相对较高的平面外强度和可持续性、可回收性等优点,几十年来一直吸引着飞机设计工程师对热塑性复合材料用于主要结构的设计理念。GKNFokker 开发了一种机身演示产品,它使用了一种所谓的“对接正交网格技术”。这使得热塑性复合机身设计的生产具有成本效益。目前,该公司正与湾流航空航天公司合作开发机身面板。新开发的机身面板,不仅是设计和制造方法的进步,更重要的是,这是一种更全面的设计 - 制造一体化工程方法。《不断拓展的热塑性主要飞机结构》为您
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  • 国际复材技术商情 2019-5
    先进复合材料具有比强度高、比刚度高、可设计性强、抗疲劳,断裂性能好、耐腐蚀、尺寸稳定性好以及便于大面积整体成形等独特优点,采用特殊的增强相和基体还具有特殊的电磁性能和吸波隐身作用,体现了结构和功能一体化的特点。其自 60 年代中期问世以来已广泛用于各种武器装备上。将先进复合材料用于航空航天结构上可相应减重 20~30%,这是其他先进技术无法达到的效果,因此其在军事航空领域应用日益广泛。本期“会客室”我们专访了原沈阳飞机设计研究所陈绍杰高级工程师。请他向大家
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  • 国际复材技术商情 2019-3

    麦可门是为行业提供环保先进材料的全球开发者和生产者,为涂料、印刷和包装以及工业制造行业提供解决方案。在复合材料领域,麦可门拥有一系列纤维浸润剂和树脂改性剂,通过使用这些产品,纤维和复合材料厂商将能够生产出强度更高且更轻质耐用的复合材料产品。日前,麦可门(中国)可持续发展中心(MSC)在上海盛大开幕;同时麦可门以全新的形象亮相在巴黎举行的JEC世界复合材料展。借此之际,本刊对麦可门总裁兼首席执行官 Steve Shifman先生进行了专访。 多年来,增强型热

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  • 国际复材技术商情 2018-11

    强度高、超轻、耐高温高压的碳纤维复合材料被喻为“新材料之王”。已经开始在航空航天、通信卫星及汽车船舶等领域广泛应用,然而复合材料废弃物中的碳纤维却极难回收再利用。上海交通大学化学化工学院成功开发了国内第一项拥有完全自主知识产权的碳纤维复合材料废弃物新型裂解回收技术和装备,填补了国内该领域的空白。本期“会客室”我们邀请该研发项目的负责人——上海交通大学化学化工学院副教授、SAMPE中国“复合材料回收再利用专委会”秘书长杨斌女士坐客,与我们一起聊聊回收碳纤维材

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  • 国际复材技术商情 2018-9
    当前,随着国际社会对于节能减排的提倡,以及国际海事组织(IMO)不断出台环保海事新规,全球船舶行业都在努力实现船舶的低燃油消耗、低排放、低污染,其中,高性能复合材料以其优异性能在国外得到了广泛应用。但在我国,与其他应用领域相比——例如航空航天、汽车领域——我国在船舶复合材料研究和应用方面还相对落后。本期“会客室”采访了哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所所长边文凤教授,请她谈一谈复合材料在船舶应用中应用现状及存在的问题。希望借此加强我国船舶行业内部以及与复合
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  • 国际复材技术商情 2018-6

    现阶段,我国玻璃钢/复合材料行业面临一个新的大发展时期,如城市化进程中大规模的市政建设、新能源的利用和大规模开发、环境保护政策的出台、汽车工业的发展、大规模的铁路建设、大飞机项目等。在巨大的市场需求牵引下,复合材料产业的发展有着广阔的发展空间。目前,我国复合材料的发展现状如何?未来制造技术的发展方向、发展机遇又有哪些?本期《会客室》,我们专访了国家玻璃钢制品质量监督检验中心副主任杨德旭先生。请杨主任为我们解读复合材料行业的现状与未来发展。
    复合材料已经在

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  • 国际复材技术商情 2018-3

    国产大飞机C919 在去年的成功试飞,成为令人瞩目的行业大事件。C919 飞机从外形到内部布局,都由中国自己设计完成,研制历经7 年。特别值得一提的是,国产大飞机C919 大飞机机身的15% 采用了树脂基碳纤维材料,在同等强度下,它的重量比传统材料轻80%,疲劳寿命更长。由于大规模采用先进材料,C919 整体减重7% 左右。飞机重量减轻意味着油耗更小,成本更低,还能减少二氧化碳排放,更环保节能。高性能纤维及其复合材料无可争议地成为C919 成功飞翔的有力推

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    增强塑料 - 中国版
  • 增强塑料 - 中国版 2017-11

    一些复合材料供应商已经开发出满足汽车工业需求的新材料,这些材料的重量轻、结构坚固,而且可以在大批量制造的情况下满足商业化生产。例如,陶氏汽车系统开发了VORAFUSE™环氧复合材料系统,其设计目的是满足汽车行业对轻型材料日益增长的需求。通过使用该技术,能够显著节省制造车辆的重量。索尔维也推出了热固性预浸料树脂系统SolvaLite™730,该预浸料树脂系统在加工过程中提供了很高的灵活性,并能够高效率地制造不同类型的组件。以及瑞士NTPT公司推出的ThinP

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