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  • 国际汽车设计及制造 [2020-11]

    著名经济学家薛兆丰教授说,“我们常常会高估一年的变化,而低估十年的变化”,但对于2020年这一年变化之巨大,相信没有人能“高估”到。2020年即将进入尾声,经历了冰与火洗礼的汽车行业是怎么走过来的?其未来又会走向何方?本期我们特别策划了“新...
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  • 国际汽车设计及制造 [2020-9]

    “夏天就这样过去了,我们好像什么都没做。”电影里的台词似乎略带惆怅,但对于汽车行业的人们来说,能走过这个夏天不会“什么都没做”。行业展会、研讨会等一系列活动经历了疫情的“低峰期”以后蓄势待发,在夏日热烈的氛围里如火如荼地进行。新产品、新技术...
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  • 国际汽车设计及制造 [2020-7]

    汽车行业正经历着深刻的变革,电气化、智能网联化、共享化等趋势正在照进现实。丘吉尔说,只要方向正确,变革就不会有错。对于企业来说,如何抓住这些机遇,在一轮又一轮的洗牌中脱颖而出,变得十分紧要。本期会客室栏目,我们邀请到法雷奥中国总裁马法龙先生...
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  • 国际汽车设计及制造 [2020-5]

    疫情的阴霾似乎在已经中国市场上渐渐消散,企业也开始有序地复工复产。由于多重因素的叠加影响,第一季度汽车的销售量几乎“触底”,新能源汽车销量同比下降 56.4%,政府也出台了一系列救市政策。2020 年补贴不退坡对许多企业来说是非常利好的,但...
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  • 国际汽车设计及制造 [2020-4]

    庚子年初,疫情的“黑天鹅”落在了华夏大地,汽车行业也受到了巨大的冲击,给本就压力巨大的汽车行业再压上了“一根稻草”。而在全球化的今天,随着国外疫情的爆发,“黑天鹅”慢慢向“灰犀牛”转变,全球的车企及供应链几乎都受到了波及,谁都无法独善其身,...
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  • 国际汽车设计及制造 [2020-2]

    这个冬天似乎格外冷,汽车行业在经历了过去一年多的销量下滑之后,又遭到了突如其来的疫情冲击,汽车行业面临的压力越来越大,零部件企业抱团取暖的趋势也越来越明显。博格华纳全资收购德尔福科技,似乎也为汽车零部件企业在 2020 的开年提供了一些思路...
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  • 国际汽车设计及制造 [2019-11]

    2019 年接近尾声,汽车行业在这一年里似乎一直在被“下滑”、“低迷”、“寒冬”这些词给包围着,就连在上半年大放光彩、逆势增长的新能源汽车,在经历补贴退坡后,也出现了下跌的趋势。而随着各种技术路线层出不穷,汽车行业的从业者不禁都会问:未来汽...
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  • 国际汽车设计及制造 [2019-10]

    秋天似乎在人们还没有享受完夏日的热烈就悄然而至,消费者对于新能源汽车的热情似乎也随着补贴的退坡有所冷却。电气化的发展方向对于汽车制造商和百余年来围绕内燃机而建立的生态系统有着深远的影响。百年技术,十年颠覆,本期行业观察栏目为您解读汽车测试平...
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  • 国际汽车设计及制造 [2019-9]

    自1983 年创立,赛麟汽车凭借其优秀的动力总成技术、热管理技术、轻量化材料应用以及底盘和整车安全四大核心技术,在超跑与高性能车的研发与生产方面取得了卓越的成绩。进入中国市场,赛麟汽车面临着哪些挑战?其超跑基因又会给中国市场注入哪些新鲜的...
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  • 国际汽车设计及制造 [2019-7]

    随着七月脚步的到来,2019 年已经过半,而制造业遇冷的状况似乎并没有因为夏日的到来而有明显转暖。全球范围内制造业领域的加速复苏遭遇瓶颈,贸易领域的紧张空气正向外扩散,世界经济形势发生着复杂而深刻的变化。 2008 年成立的广州明珞汽车装备...
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