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船舶涂料市场

来源:中国版涂料与油墨     发布时间:2020-12-05
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COVID-19的影响继续在世界范围内存在。像许多其他市场一样,船舶涂料也受到该疫情大流行的影响。


“这次不幸且前所未有的大流行影响了全球每个行业。在研究船舶涂料市场时,我们发现一切都在放缓。”海虹老人船舶业务部副总裁ChristianOttosen说,“比如,由于几个干船坞实施了临时封锁,因此进行维护工作更具挑战性。”


“我们的船厂客户必须遵守健康和安全准则,以保持运营顺畅。旅行限制令一直在阻碍船东和运营商检查船只以及进行干船坞活动。”阿克苏诺贝尔船舶、防护和游艇涂料常务董事Jean-MichelGauthier说,“由于经济形势的变化,邮轮线路受到的影响最为严重,越来越多的船只停泊在码头。”


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海虹老人建议要智慧地利用这段时间。“随着某些细分市场的吨位需求减少,在获得许可的情况下,这是对船只进行维护和升级一个很好的机会。”Ottosen说。


原材料


在大流行期间,COVID-19也重塑了供应链和原材料采购。


“很多国家的国有和特定的港口快速关闭/开放,这影响了这些国家的船舶涂料市场。此外,在整个大流行中,原材料供应链也受到了很大的冲击。”PPG船舶涂料全球总监TomMolenda说。


“我们拥有从采购到生产再到供应的跨职能管理良好办法,因此我们的团队将继续无缝协作,针对COVID-19的影响进行必要的调整。”Gauthier说,“我们在全球供应系统中运作,正如阿克苏诺贝尔所期望的那样,我们的全球和区域集成供应链团队表现出了巨大的集体敏捷性,可以主动降低风险并克服遇到的任何原材料限制。”


“尽管存在这种非常困难和不可预测的局面,但我们仍向北美所有船舶客户开放业务,并不受到干扰地继续为他们提供商业、技术和工程支持服务。”Gauthier补充道。


Ottosen说海虹老人在原材料成本的波动性方面一直对客户非常开放。“原材料价格是防护、船舶和装饰涂料业务中成本的主要构成部分。”他继续说道,“过去,当不得不调整某些产品的价格时,我们会坚持通知客户,并解释背后的原因。”


“在《2019年年度报告》中,我们提到基础业务的收益有所改善,这主要是由两个因素驱动的。首先,我们受益于运营效率的提高;第二,原材料价格在上一轮上涨之后已经稳定下来。”Ottosen说,“尽管我们努力为客户提供对环境或员工的健康和安全影响最小的可持续产品,但我们的某些产品确实包含需要谨慎处理的物质。为了最大程度地降低其影响,我们致力于使用更复杂的原材料,并减少包括红色原材料在内的潜在有害物质的含量。”


市场前景


根据MarketsandMarkets的数据,2016年船舶涂料市场价值为31.9亿美元,预计2017年至2022年复合年增长率为3.5%,预测到2022年船舶涂料市场价值将达到39.3亿美元。


Ottosen表示,去年海虹老人的业务呈现正增长。“2019年,我们总体上实现了积极的有机增长,这部分归因于船舶事业部门,我们见证了干坞由于多种因素的强劲表现。”他说,“2019年的最初增长比较缓慢,但是下半年表现‘强劲、稳定’。”


Ottosen继续说道:“船舶领域仍然具有非常强的竞争力,全球大流行肯定已经对原有市场造成了破坏,但是随着船东和运营商意识到保持有效涂料的必要性,这对原有的维护计划能继续得到执行我们保持乐观态度。”


“随着与COVID-19相关的限制令的解除,我们看到全世界以及北美地区都恢复了正常的订购模式。”Gauthier说,“对于运营船即将进入干船坞的客户以及海岸和海军市场的客户,我们很乐意开展业务,并随时准备支持并成功完成他们的维护和维修计划。”


“尽管受到了明显的影响,但仍有一些弹性因素将继续在充满挑战的2020年占据上风。”Molenda补充说,“谈到新造船方面的业务,自COVID-19危机以来,订单已大大减少。不过我们仍然乐观地认为,这种放缓是顺序方面的延迟,而不是经济发展的真正损失。在维护方面,尽管在邮轮和集装箱等领域面临挑战,但海上业务比新建设更具弹性,我们预计这种情况将在整个2020年继续。”


增长的理由


MarketsandMarkets在最近的一份报告中指出,新兴经济体(如,中国、印度和巴西)对造船业的船舶涂料需求不断增长,这推动了全球船舶涂料市场的增长。


“客户仍是希望产品能够最大限度地提高效率,改善利润并最小化环境足迹。”Ottosen说,“有趣的是,近年来,我们一直更加关注可持续性,并将其作为我们业务中的战略要素嵌入其中,并且我们看到越来越多的客户也正在这样做。我们正在与客户合作,开发解决方案,以通过节省燃料,减少二氧化碳排放量,提高其可持续发展绩效来帮助实现其可持续发展目标。”


“市场的健康状况由许多因素决定,包括美国和加拿大的经济增长前景以及所刺激的全球贸易。”Gauthier说,“随着与COVID-19相关的限制解除,我们预计该行业将逐步复苏。但是,这在很大程度上取决于继续开放和能有效管理第二波疫情的经济体。”


根据船舶工业分析专家ClarksonsResearch(COVID-19:航运影响评估第6号)分析报告,由于COVID-19,全球GDP预计将会下降。因此,Clarksons指出,到2020年,全球海上贸易将收缩5.6%。


“这是目前市场上船只闲置不用数量增加的原因之一,我们正在积极利用Intertrac软件中的大数据来帮助客户根据船只的污损情况来确定最佳的船只闲置位置。”Gauthier说,“我们的客户还将继续与我们联系,我们为船舶性能、燃油效率和排放的管理提供建议和支持——既适用于即将到来的干船坞又适用于返回的船只尽快安全地服务。例如,由于石油的过剩,油轮被用作浮动存储单元,我们的客户一直在寻找最佳实践解决方案,以使它们恢复服务。”


Molenda补充说:“从长远来看,船舶市场和其中的涂料市场与总体经济增长和全球海上贸易联系在一起。当前,海事行业受到了许多环境法规的限制,这些新要求将对涂料的强劲需求做出贡献,这些涂料在速度和功率方面可提供高水平的船舶效率。”


发展趋势


高效率、适应法规变化和具有可持续性是船舶涂料市场当前的趋势之一。


“推动船舶涂料市场不断发展的趋势始终是以提高效率为中心,而适应法规的变化和具有可持续性也是趋势之一。影响海运业最重要的环境法规之一于2020年1月1日生效,其中要求IMO的全球含硫量上限为0.5%。”Ottosen说,“与此同时,与2008年的基准相比,海事组织正在努力到2050年将温室气体排放量减少50%。最终目标是完全消除运输中的排放。”


“此外,船运公司还积极致力于通过联合国可持续发展目标。特别是第十三号目标——气候行动:采取紧急行动应对气候变化及其影响。国际海事组织和其他国际机构正在不断努力将气候变化措施纳入国家政策/战略和规划。这至关重要,因为可持续性是我们行业不断发展的关键。”Ottosen继续说道。


“行业中的所有这些变化都对船舶涂料市场产生了积极的影响,因为低性能涂料与优质解决方案之间的差异可以多达20%的二氧化碳排放。”Ottosen总结说。


根据Molenda所说,该技术正朝着提高船只效率以及降低对环境敏感的足迹发展。


“我们认为,可持续性、最小化燃料消耗、空气排放和大数据是目前船舶工业的关键主题。”阿克苏诺贝尔的Gauthier说,“自从我们首次引入Intersleek技术以来,可持续性就一直是排污技术的先驱之一,而Intersleek技术是一种无生物杀灭剂的产品,并具有易于清洁的特性。”


“与许多行业一样,大数据在未来也将发挥重要作用。通过使用我们专有的船体性能分析,我们可以查看船体的实时“海上”性能数据,并根据污损情况评估结果来确定船舶路线。”Gauthier继续说道,“我们的Intertrac软件套件支持这一市场趋势,使我们成为值得信赖的合作伙伴,可以帮助客户选择符合其技术和经济要求的可靠产品。”


“至关重要的是,我们在船体性能方面的创新将继续推动我们的行业前进,将环境和海洋保护置于国际品牌的核心地位。我们正在与客户合作,提供有关强化污损评估、改进检查和船只清洁的指导,以确保整个方案寿命期间船体的清洁。我们坚信,这种有针对性的方法是客户期望通过我们的协助,来减少超出合规性的环境足迹,使航运业实现2030年碳中和的雄心的信念。”Gauthier总结道。


根据ReportLinker2020年7月的数据,防污涂料的复合年增长率预计将达到2.3%,到2027年底将达到22亿美元。


“只要保持符合IMO和全球环境法律和法规,杀菌防污垢仍然是重要的技术,并且在完整的污垢控制产品组合中继续占有一席之地。”Gauthier说道。


增长领域


MarketsandMarkets的数据显示,由于新兴经济体(例如中国、印度和韩国)的船舶涂料消费量增加,预计到2022年,亚太地区将引领船舶涂料市场。


“从船厂的角度以及不断增长的船主基础上,亚太地区的需求将继续占据重要地位。”PPG的Molenda说,“从船东的数量来看希腊等主要欧洲国家将继续是船舶领域的领头市场。”


“希腊对我们来说是一个非常重要的市场,希腊拥有的船队总资产价值超过1000亿美元。”海虹老人的Ottosen说,“欧洲和亚洲的所有主要航运国家(德国、新加坡、中国、日本挪威等)对船舶涂料的需求都很大。”


MarketsandMarkets报道,随着亚太地区正在进行的城市化和工业化,石油和天然气的需求正在不断增加。


这反过来刺激了该地区对大型货船的需求,从而提升了亚太区域对船舶涂料的需求。


在北美,阿克苏诺贝尔“在市场中各个船舶细分领域都有广泛的需求基础。”Gauthier说,“因此,我们很高兴能够在整个大陆的主要沿海和内陆水道地区的新建或修理场环境中提供高性能涂料和服务,以满足客户的需求。”他补充道。


产品发布


阿克苏诺贝尔最新推出的产品是Intersmooth7670SPC,这是一种高性能、高固含量的自抛光共聚物防污涂料。


“它使用获得专利的共聚物技术来提供低摩擦表面,并具有TBT和无铜的额外优势。”Gauthier说,“它是专门为应对沿海水道的严峻挑战而设计的,在沿海水道中,船只往往在较浅较暖的水域中作业,并且通常在较低的速度下运行且经常出现静止期。这些因素通常会导致高度结垢,因此Intersmooth7670SPC是我们针对沿海舰队的最新应对措施。”


2019年9月,海虹老人发布了其防污壳涂层解决方案HempaguardMaX。


“这种独特的三层船体解决方案为船体提供了更平滑的表面,减少了阻力,从而大大降低了燃油需求,并在五年内最大速度损失仅1.2%(根据ISO19030),比以前提高了8%。”Ottosen说,“它适用于所有类型的船舶,并且在温水和冷水以及慢速和正常速度下(包括长达120天的闲置时间)均保持完全有效。”该涂料体系包括防腐底漆(HempaprimeImmerse900)、粘结层(NexusII)和面漆(HempaguardX8)。


而PPG推出的SigmaGlide“基于独特的100%有机硅粘合剂系统,是船舶工业应用的出色高性能解决方案,”Molenda说,“SigmaGlide具有出色的船体效率性能,并提高了速度和功率。”




作者:AnthonyLocicero


摘自CoatingsWorld杂志


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