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500+Bar 汽油缸内直喷式(GDi)燃油系统

来源:荣格国际汽车设计及制造     发布时间:2019-07-03
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近日,德尔福科技公布了其 500+Bar 全新汽油缸内直喷式(GDi)燃油系统。 与之前先进的 350 Bar 系统相比,该新系统可以将颗粒物排放大幅减少 50%,同 时无需高昂的代价调整发动机设计。减少废气颗粒物数量(包括小于 23 nm 的颗粒物)将有助于汽车制造商满足全球 日益严格的未来排放标准。

降低发动机排放可在催化剂起燃前的关键期减少尾气排放,并降低对高成本的排气后处理系统的依赖。监管测试 (包括真实驾驶排放测试)表明,该系统切实降低了废气排放量。

业内共识是将喷射压力提至 500+ Bar 可大幅降低发动机排出颗粒,同时改进二氧化碳排放及燃油经济性,主要的 挑战在于如何在不增加泵驱动负荷的情况下实现如此高的压力。大部分发动机利用凸轮轴驱动而带动 GDI 泵,若采用传统方法,通常则需要进行代价不菲的重新设计,强化凸轮轴机构。

德尔福为 500+Bar 的 GFP3 泵设计了一套创新型内部密封系统,在一些应用中,德尔福设计了小型化的柱塞直径, 防止增加驱动机构负荷。利用德尔福科技的新系统,无需对现有凸轮轴传动系统的大部分组件进行高成本的改动,发动机即可拥有 500+Bar 喷射压力。

网址:www.delphi.com

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