特斯拉投资IDRA巨型压铸设备，中国市场Model Y最快11月在上海超级工厂生产

据外媒报道，在Model 3投产超过半年、产能稳步提升后，特斯拉上海超级工厂将投产下一款电动汽车Model Y。

资料显示，Model Y是去年3月份特斯拉推出的跨界运动型多用途电动汽车。关于Model Y在上海超级工厂何时量产的消息可以说是“万众期待”。只要有风吹草动都可在以特斯拉为代表的新能源汽车领域抢占“C”位，豪横亮相。

该报道称上海超级工厂最快在11月份就会开始生产Model Y。在国内市场销售的Model Y，将由上海超级工厂生产，目前接受预订的是双电机全轮驱动长续航版和Performance高性能版。

另有报道称，特斯拉计划用巨大的铝制铸造机取代数百台机器人，从而生产结构更简单的底盘部件。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）此前表示，在全新Model Y车型的生产上，该公司将使用铝制铸造机生产一个一体化组件，取代此前粘在车身后半部的70个零部件。消息人士透露，这只是新自动化生产的开端，车辆的前部模块和其他部件也将相继使用新的制造工艺。

9月7日，专门报道特斯拉新闻的博客Tesmanian表示，特斯拉位于柏林附近勃兰登堡(Brandenburg)的新工厂将配备8台意德拉“Gigapress”机器。

另据消息人士透露：“他（指马斯克）想要利用模块制造车身，且模块的数量要尽可能地少。他将铸造视为一种新的生产方式。就像用金属铸造玩具汽车一样。”消息人士还表示，Gigapress铸造机的尺寸与一栋小房子类似，将由意大利企业IDRA Srl提供。

而IDRA拒绝就此事置评。该公司此前表示，为一家北美汽车制造商供应了首个Gigapress，但是并未透露这家汽车制造商的名字。

事实证明，铝在大型部件中很难使用，因为这种金属很难被冲压成复杂的形状。为了得到复杂的形状，铝件需要使用胶水或铆接，因为焊接会导致金属变形。

制造业咨询公司Munro & Associates的首席执行官Sandy Munro此前曾批评过特斯拉的制造工艺，对于本次特斯拉所作出的改进，他表示了赞赏。他在最近与顾问机构Frost & Sullivan进行的一次演讲中表示：“特斯拉刚开始生产汽车的时候，我们对他们非常挑剔。那时他们的车辆有着巨大的缝隙，焊缝飞溅到处都是，没有哪里是合适的。”但是他随后表示，从Model 3到体积更大的Model Y的转变，让特斯拉一步步地提高了自己的制造工艺。

据外媒报道，特斯拉上海超级工厂将在今年11月投产下一款电动汽车Model Y。说明特斯拉已经对意德拉“Giga Press”的巨型铸造机完成调试和试运行阶段，预示该巨型压铸机可以投入使用。这对于特斯拉来讲，意味着Model Y的车身车间尺寸减少30%，提高特斯拉的产能大有裨益，会帮助公司生产比以往任何时候都多的汽车，甚至可能达到马斯克每年生产约100万辆汽车的愿景。