亏损24亿美元，波音公布2020 Q2财报

美国航空制造巨头波音公司（Boeing）29日公布第二季度财报。报告显示，波音公司在第二季度遭遇24亿美元的亏损。波音公司首席执行官Dave Calhoun表示公司将计划削减飞机产量，并称，由于新冠肺炎疫情影响了航空旅行需求，该公司可能会进一步裁员。

（图片来源：CNBC）

需求疲软促使波音公司在今年早些时候宣布了计划，通过收购计划和非自愿裁员计划裁减其16万名员工的  10％。 

“很遗憾，COVID-19的长期影响导致我们的生产率进一步下降，对商业服务的需求降低，这意味着我们将不得不进一步评估员工人数，”Dave Calhoun说，“这是一个艰难的消息，我知道这在已经充满挑战的时间内增加了不确定性。我们将在未来尽可能地限制对我们人员的影响。”

该公司第二季度业绩差于分析师预期。营收从上年同期的157.5亿美元下降25％至118.1亿美元，低于分析师预期的131.6亿美元。由于新飞机的交付量下降，民用飞机部门遭受的损失最大，收入同比下降65％，至16亿美元。

波音公司的国防部门比其商业业务更具弹性，带来了66亿美元的收入，与去年基本持平。

在截至6月30日的季度中，波音的净亏损从去年同期的29.4亿美元至24亿美元，即每股4.20美元。

经调整后，波音每股亏损4.79美元，而华尔街估计为每股亏损2.54美元。

波音股价在早盘交易中下跌了约1％。

由于737 Max的长期停飞，这种影响已经扩散到通用电气和Spirit Aerosystems。为Max打造机身的Spirit公司要求贷方放宽其某些债务的条款，由于对737飞机交付量的预测远低于最初的预期。

另外，波音公司也证实计划降低其计划的生产量。它表示将在2022年初之前将其737 Max的制造逐步增加至每月31架，比预期的要晚。

在2021年，波音787的产量将减少到每月6架，这比一年前的预计下降了三分之一，当时波音以创纪录的每月14架的速度生产这款梦想客机。

777和777X喷气式飞机的综合生产率将再降低到每月2架，同时将777X的首次交付时间推迟1年，至2022年。

波音公司员工在公司位于埃弗里特（Everett）的工厂附近的一架部分完成的波音777X飞机附近行走

（图片来源：路透社）

此外，波音公司将在2022年后停止已经诞生50多年的波音747飞机。

根据Cirium的咨询公司Ascend的说法，波音公司有470多架飞机没有交付给客户，其中大多数是737 Max喷气式飞机。

Dave Calhoun在4月表示，航空旅行需求可能需要两到三年的时间才能恢复。国际需求一直疲软，这损害了波音787梦想客机等宽体商用飞机的前景。国际航空运输协会（International Air Transport Association）28日表示，预计全球客运旅行需求将在2024年恢复到2019年的水平，比之前的预期晚一年。

为了渡过双重危机，波音公司在4月份以高达250亿美元的巨额债务出售来增强流动性，这是波音公司有史以来最大的一次债务出售。