电动汽车未来：喜忧参半

预计到2020年，电动乘用车的销量将下降18%，在全球范围内销量将达到170万辆，由于新冠疫情带来的全球危机可能会中断新能源汽车在全球范围内连续十年的强劲增长。然而，相比较之下，今年内燃机汽车的销售将比新能源汽车受到更大的影响，降幅甚至可能达到23%，与之相反的是，长途运输的新能源汽车发展预计将在未来几年加速。

根据研究公司彭博社（BNEF）发布的最新年度《电动汽车长期展望》显示，到2040年，电动汽车将占全球新增乘用车销量的58%，达到整个汽车市场的31%。亟时，电动汽车还将占据道路上所有市政公交车的67%，同时占到47%的两轮车（两轮车包括：电动助力车，踏板车和摩托车，但不包括电动自行车）和24%的轻型商用车市场份额。

这些市场的变化将对石油和电力市场产生重大影响。交通设施的电气化，特别是针对两轮车形式交通工具而言，已经帮助全球每天减少近100万桶石油的消耗量，这对世界环保而言极为有益。该分析认为，到2040年，每日全球石油消耗量将减少1760万桶。到2040年，各种类型的电动交通工具（EV）预计将使全球电力需求增加5.2%。

BNEF高级运输主管ColinMcKerracher表示：“Covid-19大流行将在2020年引起全球汽车销售的大幅下滑。这对汽车制造商的优先重点及其为过渡提供资金的能力提出了一些难题。长期趋势没有改变，但未来三年市场将面临一段崎岖不平的历程。”

BNEF的分析表明，内燃机汽车的全球销量在2017年时达到了顶峰，本次新冠危机后可能会带来暂时复苏，之后，随着各国环保政策法规的逐步推行，将继续长期下滑。BNEF还首次发现，随着全球人口变化，城市化程度和交通工具共享性的提高，尽管车队的规模会不断扩大，然而出行的乘用车总体销量仍然将在2036年达到顶峰，超过经济发展带来的对交通工具的影响。到2020年底，电动车将占全球汽车销量的3%，到2023年将增长到7%，达到540万辆。

全球动力总成乘用车年销量

目前，市场上的锂电池价格的进一步下跌意味着：电动汽车的使用寿命和前期成本平均将在2025年左右与内燃机汽车同类产品“交叉”。然而，该预测日期会因市场而异，据推测，欧洲大型电动汽车取代内燃机汽车最早可能是在2022年，印度和日本的小型内燃机汽车替代可能会延迟到2030年或者更晚。

今年的《展望》在研究氢动力电动两轮车和燃料电池混合动力汽车的增长前景方面开辟了新天地。预计到2040年，燃料电池混合动力汽车将占重型商用车销售的3.9%，占市政公交车销售的6.5％，但在东亚和欧洲部分地区的份额将更高。此外，燃料电池混合动力汽车在轻型商用或乘用车市场中的占有率并不高。

该报告认为，受益于先进驾驶员辅助系统（ADAS）的日益部署以及传感器供应链的建立，全自动驾驶汽车或驾驶“机器人”将在2030年代后期开始发挥更大的作用。

按动力传动系统划分的年度乘用车总销量的全球份额 

资料来源：BNEF。注意：“电动汽车”在年销售额中所占的份额包 括电池电力和插电式混合动力汽车。

BNEF的电气化运输负责人AleksandraO'Donovan表示：“我们对电动汽车充电基础设施的关注最为密切。我们预计，到2040年，全世界将需要大约2.9亿个充电站，其中包括1200万个公共场所，累计投资达5,000亿美元。”

BNEF还预测，家庭、工作场所和私人商业收费将占汽车充电基础设施投资的78%。到2040年，所有国家对公共充电基础设施的投资累计达到1110亿美元。随着汽车充电基础设施利用率的提高，其中大部分可以由私营部门提供利润，但某些地区可能需要政府的支持。

目前，全球道路上有超过700万辆客用电动汽车，以及超过50万辆电动巴士，近40万辆电动货车和卡车，以及1.84亿辆电动平衡车、踏板车和摩托车。当今道路上的大多数电动客车和电动两轮车都在中国。

该报告还讨论了新冠疫情危机对公共交通的影响。各国的封锁政策看似不仅仅是容易缓和的短期效应。与此相对的是，市政公交车和地铁服务的载客量可能会持续减少，城市的私家车交通拥堵也会加剧。共享出行服务的运营商遭受了损失，但此方面的运营商可以在食品运输交付、物流和微型出行服务的支持下获得相应利润。

延伸阅读

由于全球汽车行业正在从燃油汽车转向电动汽车，对使用激光工艺进行切割、焊接和表面处理（清洗、熔覆、强化等）需求的可能性进一步扩大。激光焊接在新能源汽车动力电池中就已有许多应用，主要用在电池防爆阀焊接、电池极耳焊接、电池极带点焊、动力电池壳体与盖板封口焊接、动力电池模组焊接等。除了电池制造生产，在新能源汽车产业中，发卡电机的焊接工艺是非常重要的一环，激光技术亦可广泛应用于其中。由于新能源汽车发卡电机制造对焊接部件要求焊接强度高、热影响区小、精度高，与传统的焊接方法相比，激光焊接优势明显。此外，激光焊接也被广泛作为汽车轻量化核心工艺使用。随着新能源汽车市场的进一步扩张，相信以激光加工为核心的更多激光工艺可以在此行业大有作为。

本文来自彭博社