空客发布5月数据,亚太需求突显

来源: 航空产业网

发布时间:2020年6月11日下午 01:06:11

6月5日,空客公布了最新的订单与交付情况。2020年的前5个月共收获订单365架,其中共取消订单66架,截至5月31日的净增订单数299架。
 
6月5日,空客公布了最新的订单与交付情况。2020年的前5个月共收获订单365架,其中共取消订单66架,截至5月31日的净增订单数299架。
 
空客机队 ©Airbus
 
空客机队 ©Airbus
 
 
 
5月新增订单为0,但也没有订单被取消。这已经算是一个进步!5月共交付24架飞机,分别是:
 
  • 2架 A220-300 
  • 18架 A320系列
  • 4架  A350XWB
 
 
 
而A330与A380在5月为0交付。空客自成立以来,共收获20407架订单。包括642架A220,15572架A320系列,930架A350以及251架A380。
 
 
空客CEO福里在最近的一次采访中称,某些航空公司拒绝按照合同约定接受飞机,甚至在危机严重的时候已经到了不接电话的程度。福里表示,空客总是在想办法解决问题,但如果航空公司完全违约也不愿妥协,那么空客将发起诉讼。
 
 
 
航空产业网短评
 
 
 
A330处境堪忧
 
 
 
A330在5月依然没有交付。而整个A330系列2020年竟然仅交付了5架!其中最近的三个月时间里交付的2架A330-200均为军用改型A330MRTT。处境堪忧!
 
 
新的A330neo到了如此境地,唯一的发动机供应商罗罗公司也受到牵连。如果连续多月不能交付,生产线将何以维系呢?
 
 
 
不是项目的生死问题,飞机制造商一般不会和客户撕破脸面走向对簿公堂。虽然福里没有指明考虑起诉哪家航空公司。但我们可以猜测,很可能是A330neo的大客户的东南亚某航司。
 
 
 
空客在4月上旬,曾宣布将生产速率调低30%,目前看此估计可能偏乐观,不排除空客在近期发布新的生产降速计划的可能性(参考:重磅 | 空客官宣新的飞机生产速率)。
 
 
航空需求转向”刚需“。
 
航空产业网™统计了A320机型的交付明细,其中5月交付的18架A320系列飞机里面有12架交付给了廉价航空公司(LCC)!其中印度(7架)、中国(1架)、和韩国(1架)的低成本航空公司共接收了9架A320neo系列飞机。
 
 
 
发展中国家的出行需求、偏远地区的出行需求仍然是刚需。后疫情时代,相信亚太市场的权重将进一步加大!
 
 
 
值得一提的是,本月有一架A319ceo交付西藏航空!在新发动机的neo机型取得巨大成功后,传统的发动机构型的ceo机型并未完全停产,但仅剩下私人飞机和高原改型等特殊用途。
 
 
为了适应高原的起降环境,西藏航空空客A319-115飞机采用了增大推力的CFM-56发动机,推力高达到2.7万磅,而一般的空客A319飞机推力只需2.4万磅左右。A319-115也因此被称为高原雄鹰!西藏航空拥有20余架A319。
 
 
 
印度的民用航空在崛起
 
 
我们需要关注的一点,5月印度已经成为空客民用客机交付的最大客户! 而前天,空客人事方面也发布了重磅新闻:印度人将成为空客亚太总裁。
 
 
6月4日,空中客车公司任命印度出身的阿南德·斯坦利(Anand Stanley)为空中客车亚太区总裁。总部设在新加坡的阿南德•斯坦利将领导该地区部门战略和未来定位。他将负责民机销售和客户事务、集团范围内的政府事务、工业和合资伙伴关系,以及空客在亚洲各地的本地运营。
 
 
阿南德·斯坦利长期在美国生活,在2018年刚刚加入空客,曾担任空客印度总裁,成为亚太总裁可谓火速蹿升!
 
 
可以看到,印度在国际民用航空产业链中在迅速崛起。印度以后也必将能获得更多工业合作机会。
 
 
 

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