直升机驰援西昌灭火,国产水陆两栖灭火飞机为何还不能应用?

来源:界面新闻

发布时间:2020年4月12日下午 07:04:01

水陆两栖飞机技术复杂程度高,且国外关键技术都处于技术封锁状态。

四川凉山州再次发生森林火灾。人们期待更先进的灭火技术诞生,但研发多年的国产大型水陆两栖灭火飞机,仍不能应用。

3月30日下午,四川凉山州西昌市突发森林火灾,起火位置位于凉山州大营农场,由于风势较大,山火迅速蔓延至泸山。截至31日零时,过火面积1000公顷左右,毁坏面积初步估算80公顷左右。

4月1日,据中新网消息,四川省森林消防总队5路救援力量挺进火场,四架直升机从空中洒水对林间烟点进行清剿。目前,泸山正面明火已基本扑灭。

直升机已成为灭火主力之一。据央广网消息,在前期部署直升机参与火灾扑救的基础上,应急管理部又从广东、浙江、山东等地调来的八架次直升机投入到灭火中。

中新网报道称,重庆市航空应急救援总队也派遣一架卡-32直升机从重庆起飞,赴四川西昌火场参与森林火灾扑救。

卡-32大型直升机,由俄罗斯卡莫夫直升机公司(Kamov)研制,是专为消防设计研制的双发通用直升机。

卡-32大型直升机。图片来源:航空圈

此类直升机灭火的优点在于,一般的湖泊、水库、河流等都可以作为吸水点进行加水。在此次西昌火灾中,用于灭火的卡-32、米-26等直升机均在邛海取水,上山灭火。

但这类直升机的续航时间约4小时,每次只可吊水3-5吨。

为了更高效地扑灭森林火灾以及执行其他特殊任务,世界多国开始研制水陆两栖大飞机。

2009年9月,中国也开始自主研制首款大型灭火、水上救援水陆两栖飞机鲲龙-600(AG600)。

AG600在水面上滑行20秒,能一次汲水12吨,可在距离树梢30-50米高度处进行投水,单次投水救火面积可达4000多平方米。

AG600机身高度12.1米,翼展38.8米,最大起飞重量53.5吨,由中国航空工业集团有限公司(下称航空工业)负责研制。

大型水陆两栖飞机AG600。图片来源:新华社

它与C919大型干线客机、运-20大型军用运输机被并称为中国大飞机“三剑客”。

新华社报道称,AG600是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途民用飞机,也是国家应急救援体系建设中急需的重大航空装备。

2017年12月,AG600在珠海金湾机场成功实现陆上首飞。300天后,AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。

据航空工业消息,AG600将在今年完成首次海上飞行试验。

AG600项目启动至今,已研发逾十年,但仍不能投入应用。

AG600总设计师黄领才在接受新华社采访时表示,水陆两栖飞机气水动交融的耦合特性复杂程度相当之高。飞机在水面滑行的稳定性、起降的阻力特性、抗浪特性等与陆地特性相叠加,研制难度大幅提升。

他表示,当前能研发水陆两栖大飞机的国家很少,关键的气水动设计、水上起降技术均处于技术封锁状态。在型号研制之初,面对两栖飞机的一些技术空白领域,团队曾寻求国际合作,但没有得到国外技术支持。

目前,日本、俄罗斯、加拿大等国的水陆两栖灭火飞机已应用于实地救火。

日本新明和工业株式会社研制生产的US-2水上飞机,号称是世界上唯一能在波高3米条件下降落的水上飞机。

US-2航程为4500千米,航速为480千米/小时,主要用于执行救灾任务,也可以执行消防、客机、反潜和巡逻等方面的任务。

俄罗斯研制的别里耶夫Be-200“牛郎星”水陆两栖飞机,约可运载1.2万升水,容纳72名乘客,可用于灭火、搜索和救援、海上巡逻等。

加拿大是一个森林面积广阔的国家。1963年,加拿大开始研制CL-215双发水陆两栖固定翼灭火飞机。

该款飞机是世界著名的森林灭火机,只需10秒钟即可吸满水箱,一次投水可覆盖120×25平米的区域。

在CL-215的经验之上,加拿大又研制了CL-415固定翼灭火飞机。该款飞机被称为“投弹手”,因为仅需12秒,就可以注满四个水仓共6吨水,若水源据起火点5公里,CL-415一小时即可投下60吨水。

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