为电动摩托车插上“翅膀”

 

 

如果你喜欢做工精良的机车，新款宙斯8系电动摩托车很可能会令你心跳加速。它所吸引大众眼球的，不仅仅在于那优美的线条和先进的工程技术，还体现在其零件制造细节的独具匠心。这些便是富有创新精神的柯蒂斯摩托车的构成要素。

 

柯蒂斯摩托车公司在新奥尔良生产摩托车已有20年历史，直到卡特里娜飓风把工厂吹倒。

 

之后公司迁至伯明翰以东的阿拉巴马州利兹市，翻新了一家旧工厂，并开始了一项新使命，即根据最早的摩托车设计原则——比如规格、比例和尺寸，研发一辆可持续发展的摩托车。

 

宙斯8系目前正在量产，将于2020年面市。这是柯蒂斯摩托车公司和增材制造商FastRadius公司合作的结果。FastRadius公司使用了三种独立的传统工艺及增材制造工艺，为这款摩托车研制了60多个零件。

 

FastRadius公司销售副总裁BrianSimms说：“我们与柯蒂斯的合作很理想。因为这项合作让他们可以做他们最擅长的事——设计令人惊叹的摩托车，而我们可以做自己最擅长的事情——为这个项目选择合适的制造技术，快速高效地制造零件。在宙斯8系的制造中，我们实现了一次检查合格率超过96%。”

 

两家公司都希望在宙斯的未来版本，以及柯蒂斯即将推出的模型车——冥王、赛姬和厄洛斯上展开合作。后两款车型将与哈雷-戴维森公司的LiveWire电动摩托车展开市场竞争。这两款车在时走时停的行驶状况下，可续航100英里（约为161千米），在最高时速70英里（约113千米）的情况下，可续航60英里（约97千米）。在商业充电站充电需要30分钟，也可以在家充电一晚。当然，可以更换电池组，便于摩托车车主跟上快速更新迭代的电池技术。

 

柯蒂斯公司首席执行官兼董事会主席H.MatthewChambers表示：“将宙斯的先进设计变成现实并不容易。我们需要一个像FastRadius公司这样的合作伙伴，可以与我们一起创新，而不仅仅是制造零件。他们专业的制造工艺和执行效率，也将使我们能够按时交付下一款模型车——宙斯9系，满足全球用户的强烈需求。”

 

让不可为变可为

 

Simms表示，总部位于美国芝加哥西环的FastRadius公司的使命，就是通过应用传统的制造工艺和增材制造工艺，帮助制造以前“不可能制造”的产品，为客户打造新的产品和商业模式。

 

除了自身的制造能力，这家快速发展的公司还与UPS公司合作，建立了高效的供应链。

 

当2019年仲夏宙斯8系摩托车的发布日期临近时，因为柯蒂斯公司那不妥协的设计和质量要求，他们的数控系统供应商在这款模型车上花费了很长时间，遇到了不少困难。随后，柯蒂斯公司找到擅长增长制造的FastRadius公司，借助其在应用工程、智能制造和运营效率上的专业能力，解决了这些难题。柯蒂斯团队设计了不少大型、光滑的零件，使这辆摩托车非常与众不同，但大多数数控机床无法满足柯蒂斯需要的那么大零件的制造需求。而制造多个较小的零件再把它们组装成大零件，也不在考虑之中，因为这样无法实现设计师所设想的令人惊叹的光泽外观。

 

为了解决这一问题，FastRadius公司的应用工程师们与柯蒂斯合作，以确保他们将要使用的制造技术能够优化零件设计。目标是在不影响设计标准、不改变摩托车性能、不增加最终产品重量的情况下，更容易地制造零件。虽然五轴铣削在数控机加工中很少见，但它是生产大型零件的最佳方式，许多小型零件需要综合运用多种制造解决方案，既需要传统工艺，也需要增材制造技术。

 

FastRadius公司项目负责人BrianCoil说：“例如，摩托车颈上原本有个拱肋，用来扩出一些小空间，以减轻车身重量，但是因为几乎造不出，现在已经取消了这个设计。我们想了一个替代方案，去掉拱肋的同时还减轻了车重。我们还在摩托车的硬派设计底部做了一项创新，采用电火花加工机床制造，这也是我所见过的采用电火花加工的最大的零件。我们还在摩托车的挡泥板的加工上使用了增材制造技术。”

 

宙斯8系采用了单层结构“皮肤”，与摩托车颈部的铬合金钢架相连接，使摩托车零件即使在高扭矩下也能保持垂直平均受力，也有助于保证摩托车架构的完整性。所用的钢合金中含有铬和钼，它们的强度重量比大大高于标准的1020钢。由八组外部可见的v8风格蓄电池缸为这款摩托车提供动力，电池外壳本身就是一个结构组件。

 

柯蒂斯和FastRadius公司共同完成了每个零件的设计并选择了合适的制造技术后，立即投身量产制造中。FastRadius公司的精益生产模式、专业的项目管理能力以及与UPS公司的供应链战略合作伙伴关系，使得这次零部件的生产和交付只用了12天时间，比其他供应商整整快了2天。更重要的是，他们第一次就成功完成了所有零件。

 

柯蒂斯现在还与FastRadius公司合作，为其整条豪华电动摩托车生产线制造零零件。Chambers解释说：“将我们的许多工艺难题交给FastRadius公司解决，有助于我们保持专注，降低我们的固定管理成本，他们也可以助力我们扩大生产规模。这会是小批量生产的未来趋势。”

 

据悉，这两家公司还在寻求进一步的创新研发，正在探索将其他的摩托车零件做得更好，例如，采用工业级3D打印技术设计、制造宙斯8系的座椅和把手，还将把另一种技术——碳动态光散射——应用在这款摩托车的座椅上，根据客户不同的身高体重，设计、制造专属每个客户的座椅板架。

 

“FastRadius公司让我们在最短的交货时间内得到最好的零件，但这并不是我们与他们合作的唯一原因，”Chambers表示，“我们与他们合作，是因为他们推动我们走向制造技术的前沿。我们正在打造当今世界最先进的摩托车之一，而FastRadius公司致力于将我们的愿景变成现实。”