谁将成为下一代汽车领域的颠覆者？

来源：国际汽车设计及制造发布时间：2020-04-08 730

金属加工汽车制造金属成型机床其他金属材料测量及控制系统模具及冲模表面处理整车及零部件工厂管理材料与轻量化其他金属切削机床塑料加工设备总装与装配工程机加工金属成型机床橡胶加工设备及零件电子芯片电子芯片设计/电子设计自动化（EDA）设计/电子设计自动化（IP类软件）会客室

——访欧晰析（OC&C）公司大中华区合伙人马鹏轩（Pascal Martin）     全球的汽车行业正处在一个前所未有的变革时期，汽车共享、电动化和自动驾驶等趋势将整个汽车产业链重新洗牌，谁都无法预测最后的赢家，但不可否认在这样的大浪淘沙中，新的玩家、转型的老牌制造业、跨界体，甚至消费者等都在寻找各自新的定位。   为了探寻这些令人兴奋的趋势照进现实的速度会有多快，全球战略咨询公司欧晰析（成立于1987年）在中国、英国、美国、法国和德国五个国家进行了涵盖10,000多名消费者的调查报告，总结出“全球汽车颠覆时速表”。   本刊前不久有幸采访到欧晰析公司大中华区合伙人马鹏轩（PascalMartin）先生，听他和我们分享欧晰析对于汽车消费者的态度和行为变化的最新观察，同时分析这些因素对行业未来又将产生怎样的影响。

马鹏轩欧晰析公司（OC&C）大中华区合伙人

电动汽车消费意愿强烈

据欧晰析的调查报告显示，全球超过50%的消费者预计会在他们下一次更换汽车时考虑购买新能源汽车。中国的需求位列报告内的5个市场之首，94%中国消费者表明会在下次换车时考虑电动汽车。“尽管数据显得令人振奋，但要把好的愿望转化为现实或许还有很长的一段路要走。”马鹏轩说道。

而来自中国汽车工业协会的报告，2019年中国的新能源汽车市场受补贴退坡的影响，下半年呈现大幅下降态势，产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中，纯电动汽车生产同比增长3.4%，销售同比下降1.2%。

在前不久召开的中国电动汽车百人会上，工信部部长苗圩针对补贴退坡的问题表示，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。这似乎给2020年的新能源市场打了一剂强心针。

然而，政府补贴对于消费者将购买意愿转化为实际购买行动虽然有着短期的刺激作用，但随着消费者对于自身需求的判断越来越成熟，仅仅是靠补贴刺激市场或许很难长远。挪威依靠持续的政府关注和慷慨的激励措施，将新车购买电动汽车的比例推到了39%，而政府的支持不仅仅是补贴，还体现在对免费停车、免通行费和收费点网络建设等持续的支持。

欧晰析的调查显示，超过三分之二(69%)的中国消费者表示，电动汽车的可行驶里程是考虑电动汽车或混合动力汽车的最大担忧，其次是在住所以外的地方能否找到充电站(55%)。“如果中国着力要将消费者的良好动机转化成行动，政府和汽车业界需要共同努力，继续采取进一步的果断行动，并响应消费者的顾虑。”马鹏轩说道。

共享汽车未来可期

随着互联网技术的迅猛发展，市场经济的模式发生着翻天覆地的变化，“互联网+”应运而生，为了提高资源的利用效率，“共享经济”的模式正在多个公共事务中遍地开花，共享出行的探索也正积极推进中。但由于汽车产业的发展历程不同，汽车文化的差异让中国和欧美的消费者对于汽车所有权的态度有比较大的差异。

来源：OC&C《2019 年全球颠覆时速表》

为了解决空气污染和交通拥堵问题，中国多地城市已出台汽车限行政策。此外政府还通过发放运营补贴的形式加大对共享汽车的支持力度，为汽车共享平台的发展创造了良好的发展环境。另一方面，随着中国人传统上对汽车所有权的依赖逐步减弱，加之城市车辆的高成本/限购影响，中国消费者对于灵活的汽车出行解决方案持更加开放的态度。“34%的消费者表示他们正在考虑汽车共享服务或其他形式的移动性方案替代自己的私家车。”马鹏轩告诉我们。

在欧晰析的报告数据显示，中国共享汽车和P2P应用有了145%的增长，市场前景广阔，然任重而道远。从目前国内共享汽车的情况来看，虽然出现投资过热潮，但项目夭折的仍占大部分，颇有一种轰轰烈烈开始却多灾多病的架势。如何克服这些难题，把共享化的优势发挥出来是从业者需要思考和探索的。

中国对自动驾驶市场拥抱度更高

如今，每个行业都在变化和交叉，汽车工业不再是一个单一的传统机械领域的产物，其也在向着智能网联化、电气化过渡。同时，随着5G时代的到来，高速度、低时延的网络服务客观上推动了高级别自动驾驶汽车的发展。前瞻产业研究院发布的报告显示，到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元。无论是主机厂、零部件企业，还是科创企业、运营商，都纷纷参与“追逐”高级别自动驾驶汽车。

然而，处于风口期的自动驾驶机遇和挑战并存着。高级别自动驾驶汽车的投入成本仍然较高，且存在着一定的安全隐患，从目前来看，无论是传感器本身，还是支持传感器的车载芯片，能够兼具成本和算力优势的解决方案仍是凤毛麟角。

如果抛开这些技术上的难点，马鹏轩分享了一组有趣的数据，“当自动驾驶技术真正成熟时，72%的中国人愿意尝试，其中28%的人希望成为首批这样做的人之一。此外，调查结果还显示，66%的欧洲人和美国人不会信任自动驾驶汽车，70%的美国消费者表示在自动驾驶汽车上市后对尝试这种汽车不感兴趣。相较而言，中国人对于这个新兴市场怀着更开放一些的态度。庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，使得中国有望成为最大的无人驾驶市场之一。”

结语

电气化、智能化、网联化、共享化等新四化的汽车行业趋势带来了颠覆性的变革。调查报告显示，78%的中国消费者将汽车视为必需品，46%的人将汽车视为身份的象征，90%的18-29岁的人预计会在某个时候购买汽车。因此，汽车行业虽然在短期内有所波动，但市场远远没有饱和。随着新四化给汽车领域注入的崭新活力，以及人们对于拥有汽车的渴望，汽车市场还有着强劲的潜在增长动力。

“二手车领域需要特别注意。”在采访接近尾声的时候，马鹏轩先生提醒道，“近年来新车销售的强劲增长将在未来几年开始渗透到更新换代中，随着时间的推移，新车与二手车销售的比例将正常化，也就是说，二手车市场未来或将出现井喷式增长。”

文/ 龚佳枫

推荐新闻