为船舶市场储备技术在新兴市场挖掘潜力

作为全球领先的船舶和防护涂料供应商，阿克苏诺贝尔非常重视可持续的发展，为了让整个世界变得更加绿色和环保，提供了大量环保的产品与服务，其中无溶剂水性产品可以协助减少世界上溶剂的使用，防污涂料可以减少船只的生物附着，大大减少能源使用。

 

2019年下半年，中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号顺利交付。期间，阿克苏诺贝尔为“雪龙2”号量身定制涂装解决方案，帮助其在极寒环境下提升在冰区的灵活性和作业效率，助力中国的极地海洋科考再上一个新台阶。以此为契机，本刊访问到了阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料业务部的全球负责人及大中华区业务总监，并借机了解了这一行业近期的现状。

 

高朗轩（Jean-Michel Gauthier）阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料业务董事总经理

 

盛敏贤 阿克苏诺贝尔大中华区船舶和防护涂料业务总监

 

可否谈谈阿克苏诺贝尔对于“雪龙2”号项目所做的贡献？

 

阿克苏诺贝尔：中国现役唯一一艘极地科考船“雪龙号”在过去只能等到夏季两极冰川大面积融化时才能到达考察位置，而且无法深入北冰洋中心区，在一定程度上限制了中国深入极地的科考工作。为了更好满足极地科考的需求，中国第一艘自主建造的极地科考破冰船——“雪龙2”号应运而生。

 

除了飞行甲板外，“雪龙2”号其余内外各部位均应用了阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料。其中，“雪龙2”号船体底部和两侧至冰带上边界采用了阿克苏诺贝尔国际（International）油漆旗下最强效的冰区漆产品耐磨环氧漆（Intershield163Inerta160），其出众的漆膜表面光滑度性能，可有效防止冰层粘附在涂层表面，从而确保“雪龙2”号能最大限度提高破冰效率，同时，产品在耐磨性方面，能够让“雪龙2”号在1.5米的冰层里面自由航行。

 

国际油漆品牌旗下明星产品耐磨环氧漆，最初是专为航行于波罗的海冰区船舶设计的涂料，抗冲击和耐腐蚀能力，以及耐磨性和耐开裂性能极强，可使涂料本身在低至-50℃的温度下保持稳定的性能，并改善燃油效率。此涂料技术自1972年推出至今已超过47年，拥有超过1600条冰区航行船舶的使用记录，深受北欧及俄罗斯等各个破冰船大国的青睐。“雪龙2”号使用我们的产品，就是因为我们的产品已经成功应用在北欧及俄罗斯很多著名大型科考破冰船上，并经论证认为掌握业界的领先技术水平。

 

中国的船舶市场和近阶段如何，对于船舶及防护涂料的业务是否有影响?

 

阿克苏诺贝尔：如果看中国造船业这两年的发展，首先看到的是一个大家都不可回避的事实，船市这两年其实还处于冬天，但很欣喜的是，中国的造船业这两年有着非常显著的变化——从“中国制造”到了“中国创造”。以前可能更多的还是造一些小货船，但这几年，特别是2019年，我们看到越来越多高附加值、高技术含量的船舶建造，比如液化天然气的船及海上的生产储油装置。

 

值得欣喜的是，新建市场仍然不乏亮点。如今世界上液化天然气消耗越来越多，需要相应的液化天然气油轮进行运输，需求量短期来看到2020年、2021年都会有所增长。此外，在维修维护方面，船东显然需要保持其船队清洁、安全、可靠，所以对于干船坞的需求还是在不断的增长当中。

 

作为全球涂料供应商，阿克苏诺贝尔很愿意分享整个公司在一些造船先进国家的经验和技术，跟中国的这些船厂共同探索这条新的道路。

 

我们业务的重要方面就是要帮助到这些船东、造船厂，在整个项目的深入周期为他们提供专业的方案，从最初的设计、产品的选择到整个建造，初始的维护，以及反复的维护，我们都会提供相应的技术和服务。比如刚才提到的破冰船，其中很多新的设计，阿克苏诺贝尔从一开始的设计阶段到最终的建造阶段，都提供了非常强的技术团队予以协助。可以说，在整个生命周期都提供帮助。

 

此外，阿克苏诺贝尔还在和中石油合作，他们在俄罗斯西伯利亚地区有很多关于液化天然气投资的项目。油气市场涵盖三块，从油气的开发、开采环节，到液化天然气的运输。从上游到下游这三块我们都积极参与。

 

阿克苏诺贝尔在中国首个用于研发船舶及防护涂料的实验室已经运营一年多了，能否分享一下你们的研发进展？

 

阿克苏诺贝尔：在上海建立船舶和防护涂料研发实验室是公司的一项战略投资。我们在全球都会对研发能力进行投资，中国也不例外。最近阿克苏诺贝尔还在英国的费林投资了1260万欧元建造了全球研发创新园区，进行统一的研发，并且会和本地的解决方案实验室及创新中心共同合作，为本地的客户、船东以及行业合作伙伴提供定制化的解决方案。当然这是一个长期的投资，不可能短期内就见到回报，但是我们致力于在研发方面进行长期的投资。

 

我们决定要投资这个中国的研发中心，也是因为对中国市场的重视，想致力于开发一些更加符合中国市场环境要求的产品。因此现在的重点还是在无溶剂及水性涂料的开发上。去年我们推出了水性产品，获得市场很大的认可。后续这个研发中心将会集中火力，重点开发更多绿色环保的高固含、无溶剂水性产品。

 

 

国际海事组织包括整个业界对环保的要求越来越高，阿克苏诺贝尔的技术如何保障涂料产品本身符合海洋的环保？

 

阿克苏诺贝尔：保护海洋，从涂料角度就是减少有害物质的排放。

 

不论是中国还是全球趋势，越来越多要求减少溶剂的排出，可以看到整体趋势是高固态的低溶剂产品或无溶剂涂料解决方案。在阿克苏诺贝尔，底漆和底粉已经可以做到无溶剂。

 

防生物附着、抗污方面，阿克苏诺贝尔提供的抗污解决方案是无害的。从机理来看，要做到抗污、抗生物附着有三个方法，一个是靠生物杀虫剂，这显然对海洋环境有毒害；第二个是自腐蚀；第三个就是我们现在所推出的基于硅谷科技的解决方案。它基于有机硅的低表面能的特性，是用物理防污的方法对海洋生物起到保护作用。低表面能通俗来说就是表面特别平滑，使海洋生物无法附着。这样既达到了目的，又不会影响到海洋的环境。

 

阿克苏诺贝尔十分重视中国市场，目前观察下来，中国市场还有哪些具有发展潜力的细分市场值得好好挖掘？

 

阿克苏诺贝尔：去年我们刚刚投资了船舶及防护涂料研发实验室，通过这个实验室可以帮助我们和一些主要合作伙伴开展更多的项目。我们将继续深耕中国市场，把它视为重要的战略市场，进一步加强我们在中国市场深入的程度。为船舶市场储备技术在新兴市场挖掘潜力事实上中国的船公司在世界航运业务当中的重要性越来越显著，所以我们要确保能够为中国的船公司提供非常好的服务来促进他们的增长，继续致力于本土市场的发展。

 

在防护涂料方面，我们将继续支持基础设施方面的公司，支持他们在“一带一路”框架下所开展的项目，帮助中国不断推进“一带一路”项目的开展，这方面是没有任何变化的。我们看到了一些比较光明的前景，比如海上风电这个细分市场。中国是风电大国，风电在火电和水电以后已经成为中国国家电力资源最重要的一个来源，它又是一个清洁的能源。中国的海上风电十年前刚刚起步，但是在清洁能源的国际竞技场上中国异军突起。对我们来说，在海上风电这块，从叶片到管装，到海上升压站，到塔台，我们都可以提供全方位一站式的解决方案，这也是我们接下来的发展重点。在未来的五年，中国海上风电市场还是不断蓬勃发展的趋势，作为一个全方位一站式解决方案的供应商，这是我们接下来业务发展的重点。

 

我们对中国市场的前景还是非常乐观和有信心。总的来说，阿克苏诺贝尔对中国市场的策略和信心没有改变，我们持续在这里的投资，持续坚定中国市场对阿克苏诺贝尔全球的重要性。