小国大战略，全面布局氢能产业

为了解决石油资源的大量消耗和应用燃油汽车带来的大气污染等问题，新能源汽车应运而生，氢能作为新能源中零碳排放的一种能源，也是应对气候变化非常好的一种途径。荷兰作为在欧洲仅次于德国的第二大氢能生产国已经有许多公司活跃在氢气技术领域，其在能源转型中发挥了什么样的作用？在氢能领域有哪些宝贵的经验可供借鉴？本期会客室栏目，荣格工业传媒有幸邀请到荷兰气候政策与经济事务部能源气候委员会氢能项目主任Han FEENSTRA先生，听他与我们分享荷兰在氢能发展的政策与市场推广方面做出的努力。他山之石，可以攻玉，荷兰的经验或可为其他致力于发展氢能的国家和地区提供一些新的思路。

 

 

氢能——重要的能源载体

 

目前，以煤、石油及天然气等为原料制取氢气还是当前制氢的主要方法，制氢的过程中产生的二氧化碳还是比较多的，利用可再生能源生产零碳排放的清洁氢气可以说是我们非常美好的愿景。

 

荷兰位于北海沿岸，凭借其得天独厚的地理优势，其海上风能的潜力巨大。Han FEENSTRA告诉我们，到2030年，荷兰将有120亿瓦的海上风能，其中一部分就会用于制造氢气。这些利用可再生能源生产出来的清洁氢气不仅可以应用在汽车、船舶等工业领域，还可以应用于建筑领域里的供暖系统中。“氢将是我们能源系统最重要的能源载体之一。”Han FEENSTRA表示。

 

目前来说，制氢的成本相对来说还是比较高的，这就需要不断扩大清洁能源的生产规模来降低成本。“随着生产规模的扩大，电网成本会上升，因此除了持续开发离岸风能，我们也需要有额外的清洁能源给予补充性的支持。”Han FEENSTRA说道。

 

氢气作为储存可再生能源的一个载体，其运输的问题也需要考虑在内，荷兰在这方面也拥有特殊的优势：作为欧洲最大的天然气生产国之一，荷兰拥有全球范围内铺设最广的家庭用天然气网络。但是现在我们正在减少天然气的生产和消费，这意味着其可以利用现有的天然气基础设施用来运输氢气。

 

补贴与政策双重支持

 

早在20年前的1999年，荷兰就已经有了第一辆燃料电池巴士，后来由于各种原因推进的进程慢了下来。如今，有很多公司非常积极地在这个领域进行开发研究，包括200兆瓦电解水项目，致力于将载有氢燃料电池的公交、卡车推向市场。“因为制取清洁氢气仍然非常昂贵，因此国家对氢能技术的发展每年有约四千万到六千万欧元的补贴，公司可以利用这些补贴进行示范项目的运营。”Han FEENSTRA告诉我们，“我们在基础研究上投入了许多，因为技术还不是很完善，高校也非常关注这个领域的研究。”

 

除了经济上的补贴，政策的支持也不可缺少。“比如建一个加氢站，地方政府需要知道采取什么样的安全措施，然后把相关的内容写进法规里。”Han FEENSTRA说道，“我们正在制定相关的安全规定，这样其他的许可证才能够迅速到位。”

 

对于强化氢能的发展，Han FEENSTRA也给了一些建议。首先，要不断扩大清洁能源的覆盖网络，因为目前清洁氢气的生产主要在沿海区域，这需要工厂把这些清洁能源运输到别的地方去支持更多的交通需求；其次，需要建立新的基础设施，可以把氢整合到现有的电网当中去；此外，对于重型汽车的用氢需要长期关注；最后，需要把氢能源大规模铺开，推广到全球市场。

 

教学相长，合作共赢

 

“所有的国家对自己的战略只是单枪匹马地执行并不是最明智的做法。”对于氢能的发展战略，Han FEENSTRA说道，“如果让氢能发展得更好必须要在欧洲建立合作性的氢能网络，北非、葡萄牙、西班牙的风能也要结合在里面补充到各个需要用到能源的地方。”

 

氢能源要可持续地发展仅靠一个国家或者一个地区去努力是远远不够的，良好的市场环境需要国家之间相互合作、携手共进，我们也期待潜力无限的氢能源市场蓬勃发展的那一天！