机床展汽车行业看什么？

2019 年 4 月 15 日，第十六届中国国际机床展览会（CIMT 2019）在北京中国国际展览中心（新馆）隆重开幕，作 为本年度在中国境内举办的最重要的世界机床工具盛会之一，CIMT 2019 吸引了全球制造业目光。

据介绍，共有来自 28 个国家和地区的 1700 多家机床工具制造商参展本届展会，其中境外展商 874 家，境内展商 838 家， 展出面积各占 50% 左右。展出总面积达 14.2 万平方米，展会规模再创历史新高。全球范围内的知名机床工具制造商携其最新技术和产品悉数到场，物联网、人工智能、机器人、增材制造等热点技术成为展示和关注焦点。

随着大数据、云计算、人工智能、区块链等数字技术的日渐成熟，产业的传统竞争逻辑正在发生深刻的变化。作为 机床的一大重要应用领域，汽车行业的发展趋势也受到了极大的关注，本期我们将介绍一些机床、测试测量的企业为汽车产业的变革带来的创新技术，分享行业大咖们的一些观点以飨读者。

Breton：航空航天、汽车和模具行业的交钥匙解决方案

CIMT 2019 展上，意大利柏瑞通集团（Breton）带来了 3 款主打设备：高精度 5 轴龙门加工中心 MATRIX 800、高性能 多功能 5 轴立式加工中心 ULTRIX 和 5 轴高速立式龙门加工中心 EAGLE，为航空航天、汽车和模具行业带来了全方位精密加工应用解决方案。

MATRIX 800 高精度 5 轴龙门加工中心，具有高精度、高动态性能，即使在最强力的切削过程中也能实现显著的节能并确保必要的切削力。坚固且散热对称的龙门横梁确保了最佳的刚性以及结构的散热稳定性。凭借着专利的 ThermalShield 技术，即使安装在温度不稳定的环境中，机器也能保证最优精度。 该机型专用于钢件、轻合金及复合材料的工件加工。据 Breton中国公司总经理 Alessandro Verduci 先生透露，该机型的升级版将在今年 9 月将在德国 EMO 展上首次正式推出，升级版机型是为了更好的满足中国市场的需求而设计的，其性能将进一步提高，而且安装周期更短，可为客户节省更多的成本。

高性能多功能 5 轴立式加工中心 ULTRIX，这是一款摇 篮结构的、并带有独立车削轴的机型。可用于铣削、车削和 高精度磨削，专为钛合金、特殊合金、钢及轻合金加工提供高效性能。5 轴高速立式龙门加工中心 EAGLE，可用于铣削、 开边、钻孔及攻丝，专用加工铝合金及复合材料。

面对要求越来越高的自动化加工需求，Breton 提供了多种的可定制化、自动化解决方案，包括智能化刀具存储系统、柔性生产线、带独立装夹区域的双工作台交互系统、双交互头系统等。同时，Alessandro Verduci 先生还介绍了 Breton 新研发的 DigiHub 功能包，该产品由 SENTINEL 和 DOC Mobile 这两大模块构成。SENTINEL 是一种创新、灵活和可扩展的技术，可与可以获取和分析原生、过程和环境数据，并使用图形交互工具将结果显示在电脑或手机上。DOC Mobile 则允许用户轻松自主地集成文档，与 SENTINEL 协同工作，能将处理能力与信息和文档的共享与管理相结合。Breton 一直致力于为客户提供不同的智能、灵活及高效率的加工场景。

Breton 集团创立于 1963 年，5 年前在中国北京成立了子公司，主要是为中国客户提供更便捷、更优质的售前及售后服务。Alessandro Verduci 先生强调道，中国是 Breton 集团非常重要的市场，目前中国市场销售额已占集团总销售额的 20%。在谈到目前的市场形势及对未来的预期时，Alessandro Verduci 先生说：“不仅是中国，全球都在面临着经济下行的压力，但我们仍然对市场未来的形势保持乐观，而且对中国航空航天、汽车制造行业前景充满信心。无论大环境形势如何， Breton 集团始终坚持“创新驱动”，未来将会不断致力于技术创新，为所有客户带来最新的技术体验。

托纳斯：精密智能车削 掌控未来

作为瑞士精密机床的代表，此次 CIMT 展上，托纳斯带来了旗下的数款明星产品，包括性价比极高的 Swiss DT 26 S、加工能力大幅提高的 SwissNano 7、小直径加工之王 MultiSwiss 6X16、功能强大的 EvoDeco 16 以及数字化的利器 TISIS 软件系统。

其中 Swiss DT 26 S 和 SwissNano 7 两款机型，尤其引入注目。据托纳斯全球销售及市场负责人 Bruno Allemand 先生介绍，得益于托纳斯在机床领域超过 125 年的经验，Swiss DT 26 S 在生产效率、灵活性、高刚性方面都拥有显著的优势， 可满足最大棒料直径达 25.4mm 长短件的各种要求，性价比非常之高，绝对是提升客户盈利能力的不二之选。SwissNano 7则将车削加工精度推至新的境界，其出色的运动结构和卓越 的热稳定性以及占地空间小等独特优势，得到了不少现场观众的青睐。

在谈及目前的行业发展需求时，Bruno Allemand 先生指出：“超精密、智能化、整体式的解决方案是未来的一个方向， 而托斯纳对此早有布局和准备，我们的智能精密的解决方案已收获了用户较好的评价和反馈。”托纳斯大中华区总经理单锡林先生也补充强调：“因为小型化、轻量化的加工需求， 目前微型精密部件的加工很受欢迎。另外，客户对交钥匙式的整体式解决方案的需求也日益加剧，所谓的交钥匙不仅包括了设备，还包括整个切削加工方案的设计和工艺流程的配置，这也是托斯纳所擅长的。”

虽然现在整个制造业的景气度和全球经济大环境不是特别令人满意，但 Bruno Allemand 先生和单锡林先生都对未来市场的发展充满了信心。Bruno Allemand 先生表示：“通过超 过 125 年的发展，我们已经在汽车、精密机械、电子制造、 医疗及牙科行业应用方面取得了不错的发展，在未来这些领域仍是我们发展的重点。” 单锡林先生也对 3C 消费电子、医 疗器械等精密制造领域寄予了厚望。

在采访最后，Bruno Allemand 先生也表达了深耕中国市场的决心：“中国市场是我们非常重视的一部分，我们已经在西安设立了工厂，现在这个工厂刚刚迎来其五周年庆典，未来我们会在中国市场部署更多的投入和支持。”

蔡司：保持深耕领域优势 积极拓展新兴行业

CIMT 2019 在 4 月 15 日盛大开幕，蔡司携其在消费电子、增材制造、自动化、新能源汽车等方面一系列的解决方案参加本届展会，为观众带来了一些新的体验。

两年前蔡司参加 CIMT 展会的时候，带来的口号是“客户的成功就是我们的成功”，而随着其“蔡司工业测量”更名为“蔡司工业质量解决方案”，其在全球的组织架构进行了调整，变化的不仅仅是名字，更是落到了实际的行动中。从精密实验室到生产车间的应用场景，蔡司不仅仅是简单地展出其设备，而是在接触了不同行业的客户应用以后，及时了解客户需求，为其提供一系列的解决方案。

此次的展会，蔡司为新能源汽车带来了一系列的解决方案。对于新能源汽车动力电池，蔡司借助 CT 无损测量技术，可实现动力 电池高分辨率无损缺陷分析及精准的内部尺寸分析；就新能源汽车电机方面，蔡司的测量仪器可以覆盖电机壳体、转轴、定子、转子等全方位的检测要求；此外，在新能源汽车的传动方面，蔡司的测量机可满足多种类电机精密传动部件等潜在在线或线边检测要求。

“新能源车毫无疑问是汽车市场寒冬的一个闪光点。”蔡司工业测量仪器部副总裁平颉先生表示。随着新能源车的兴起，客户对 于测量的标准会有很多的变化，这对于蔡司来说是挑战和机遇并存的。为此，蔡司专门针对新能源汽车设立的新的部门，以应对新能源车相对于传统汽车来说在内部动力系统等方面的变化。而对于蔡司在车身测量方面一贯的优势来说，其也会继续保持。

面对新兴的消费电子和增材制造行业，蔡司也带来了其解决方案。“中国的消费电子市场，对蔡司来说机遇和挑战并存。”平颉先生如是说。由于目前绝大多数的消费电子类产品是在中国生产的，而其又是一个新兴的产业，因此对于蔡司来说，以往借鉴德国总部经验的做法已经没有那么有效了，这就需要其在中国市场上创新开拓，找到适合的解决方案。蔡司的复合式测量机多功能全合一，覆盖从二维至三维的手机玻璃盖板高精度高效轮廓、尺寸及厚度的测量。而中国的客户对于质量的要求越来越高，这也使得蔡司这样能够满足高质量制造的需求的企业能够在不怎么景气的制造行业中还能保持着稳定的增长。

“我们希望蔡司在保持原有的销售、服务能力以外，可以为客户提供更多创新的技术。”平颉先生最后总结道。

埃马克：一站式服务 深耕汽车市场

传统悠久，机床制造经验丰富的德国企业埃马克工艺技术全面而完善，能为用户提供加工盘类件、轴类件和箱体类零件的机床和生产系统。不管是车床，还是磨床、滚齿机、激光焊接机、热套装配设备、电化学设备或是感应加热设备，埃马克集团几乎都有相应的解决方案，可以为客户提供一站式的服务。

由于场地受限，本届 CIMT 展会埃马克只展出了其四台设备，三台比较经典的倒立式车床、倒立式加工复合中心，此外还专门展出了一台正立的机床。除了展出的机床以外，埃马克还带来了激光焊接、电化学、感应热处理、3D 打印等相关机床的六个模型。

从 1992 年首次推出构思巧妙的倒立式车床获得成功以后，埃马克再接再厉，又研发出了新的倒立式多功能生产中心，如今，埃马克已名副其实成为世界上倒立式机床举足轻重的制造商。其倒立式车床自带主轴，更容易实现自动化，对批量生产来说非常具有优势。 此外，其复合了车削、洗削、磨削、淬火等多种功能，可以根据客户的工艺来进行设计。不仅如此，因为其独特的设计，占地面积较小，可以使生产线的布置更加紧凑。

埃马克的机床在汽车零部件领域应用得最为广泛，在欧洲，其汽车零部件相关的应用份额占 70%，由于中国的汽车市场发展阶段不一样，埃马克 90% 的机床都是应用在汽车零部件的生产制造方面。谈及汽车市场的波动，埃马克太仓分公司总经理杨铭表示，中国的汽车市场经历了十几年的高速增长以后开始进入了平稳的发展时期，虽然产销量有所下降，但就其每年约 2800 万辆的产能来说，体量还是非常大的，不考虑新增，老的机床替换也是有非常大的市场。

“我们正在努力开发其他的市场，但是在可见的未来之内，汽车行业无疑还是最有潜力的市场之一。”杨铭先生如是说道。未来埃马克也会有一些转型，从目前绝大多数供应给 OEM 厂商以及一级零部件供应商转向二、三级供应商，以及从现在的应用产品集中在动力总成向汽车底盘、安全设备这一领域转型。