行业盛宴描绘“未来汽车”的模样——记 2019 慕尼黑上海电子展,慕尼黑上海电子生产设备展

来源:荣格国际汽车设计及制造

发布时间:2019年5月7日下午 08:05:08

2 019慕尼黑上海电子展(electronica China)将继续聚集国内外优质厂商,重点展示半导体、传感器技术、微纳米系统、电源、无源元件、 开关及连接器技术等,着重展示应用于工业电子、汽车、消费电子、通信系 统、物联网应用、医疗电子、军工、航空航天等尖端技术及解决方案,并将首次推出汽车技术日暨展览会板块,聚焦智能汽车电子及电动车技术应用。联合同期举办的慕尼黑上海电子生产设备展 (productronica China), 展会规模将突破 90,000 平方米,预计参展商数量将超过 1,500 家,海内外观众数量将超 85,000 名。

展会现场直击

哈默纳科

哈默纳科(上海)商贸有限公司销售总监 佐佐木康丞先生

作为谐波齿轮传动理论工业应用创始人,超精密减速设备制造商哈默纳科此次带来了超轻量、超小型、超扁平、 超高精度定位的 Harmonic Drive 产品阵线。哈默纳科(上海)商贸有限公司销售总监佐佐木康丞先生介绍说:“自 2017 年以来,减速机行业经历了井喷式的爆发,再经过 2018 年一整年的沉淀 之后,2019 年减速机行业将朝着更加成熟,更加精密的方向发展。”

作为工业机器人的核心零部件,减 速机必须要适应机器人更加轻量化,柔性化的趋势。更加小型化、轻量化,更哈默纳科加高转矩,更加扁平减速设备始终是哈默纳科产品开发的目标,在过去 60 年 的时间里,哈默纳科一直专注于这三个方面。未来哈默纳科也将更加大力地开发新产品和新技术,为工业 4.0 贡献一份自己的力量。

针对中国市场日渐兴起的定制化浪潮,佐佐木先生也表示,这正是哈默纳科在减速机领域的又一大优势。“哈默纳科 90% 的产品都是处于定制化的状态,而在未来,我们也将更加深入研究中国客户在定制化方面的特殊需求,以更高的服务质量来回馈我们的客户。”

凯本隆

CAPTRON 总经理顾悦鸣先生

CAPTRON 是一个德国品牌,2012 年进入中国,并设立全资子公司,凭借其高品质的定制化产品策略,获得一众高端客户青睐。

本次慕尼黑电子展,CAPTRON 带来了其电容式液位传感器和 TCP 激光校准传感器,主要应用在新能源注胶领域。 CAPTRON 总经理顾悦鸣先生跟我们透露,肖根福罗格的灌胶机基本上都是标配CAPTRON 的液位传感器和 TCP 传感器。

提到在汽车行业的应用,顾悦鸣表示,虽然 CAPTRON 的产品不是传统的汽车电子,但是其在人机交互方面的广泛应用,也成为汽车产业链的一个环节, 可以助力汽车组装线,降低客户维护成本。面临汽车行业的电动化趋势,其灌胶领域的产品也会服务于新能源汽车的电池模块。

TDK

TDK中国本社总裁浅沼俊英先生

在慕尼黑上海电子展期间,TDK 隆重举办技术和产品新闻发布会,宣布多 款全球首发的创新产品,包括传感器和电容器。

TDK 中国本社总裁浅沼俊英(Mr. Toshihide Asanuma) 表示, 汽车领域在 TDK 总销售额中占 18 % 的比重, TDK 正在为其主要的全球和中国客户提供先进的产品和解决方案,尤其是新能源汽车。这些不仅包括被动元件,如大功率电感器和高可靠性电容器,还包括高性能磁铁和高密度电源模块。作为满足所有汽车需求的传感器解决方案供应商,TDK 利用尖端技术(如 PZT 材料、 MEMS 工艺、薄膜磁性元件和独特的应 用软件)为汽车客户提供各种传感器、 模块和系统。

浅沼俊英说,TDK 公司在市场上的竞争优势源于其在五个领域的杰出技术专长:材料、工艺、设计、分析和生产技术。基于这些优势,通过将卓越的制造 (Monozukuri)与为客户需求提供最佳解决方案(Kotozukuri)相融合,TDK 已为迎接未来数字化转型和能源转型的主要市场趋势做好了准备。

TDK 在中国市场已经实现“中国设计,中国制造,中国销售”。在过去的 8 年中,TDK 中国业务增长了 240%,占 TDK 全球业务额的近 55%,突显了公司在中国所有重点市场的强势地位,而在中国,大约一半的销售额来自为中国客户设计的本地产品。 TDK 在中国的业务集中在汽车、信息通信技术以及工业设备和能源等日益增长的市场上。

TDK 中国总部位于上海, 至今已在中国设立了 38 家公司以及 63 家 工厂,拥有 7 万名员工。

优傲机器人

UR 区域销售经理吴非先生

根据国际机器人联合会(IFR)的数据显示,国际品牌的工业机器人占据近 90% 的自动化市场,同时也占据 70% 以 上的中国 3C 行业市场。

在今年慕尼黑上海电子生产设备展上,UR 区域销售经理吴非先生为我们现场讲解了如何使用 UR+ 解决方案处理制造时常见的几项任务:小扭矩螺丝锁缚、PCB 板装配及焊接、车窗涂胶,以 及分拣、喂料系统和螺栓预拧的集成解决方案。

以 UR+BEST 机器人小扭矩螺丝拧紧工站为例,由于其体积小、部署灵活的特点可以非常方便的安装在现场,占用空 间小。并且由于 UR 机器人碰撞到人会自动停止,不需外加防护栏,人机协作完美解决了工厂空间设备部署紧凑问题。六关节的超高自由度,可以满足空间任意方向拧紧螺丝的需求。结合自动供料器及拧紧枪智能拧紧控制技术,本拧紧工站可替代人工作业,降低了人工锁小螺丝及斜锁作业的难度和强度,提高拧紧扭力精度,同时作业效率也大大提升。

汽车技术日助力行业新动能

除了更大规模的展会外,2019 年第三届“ 汽车技术日(Automotive Day)高峰论坛暨展览会”也全面升级, 为行业人士提供更多且更加精彩的亮点活 动。作为汽车技术日的重要主题之一,新能源汽车市场近年高速崛起,也给功率半导体器件市场注入了新的活力。

一开始,由中国汽车工业协会副秘书 长叶盛基先生为在场的与会嘉宾带来了第 一场的致辞演讲。

汽车工业经过了 100 多年的发展,中 国汽车工业也历经了 60 多年的发展,尤其是 40 多年的改革开放发展,可以说, 中国汽车工业经过了几代汽车工业人的努力以及传承才发展到今天,如今成为国民经济的支柱产业。

叶秘书长通过他自己这么多年的实际参与,谈到了中国汽车工业经过改革开放 40 多年的努力取得长足的进步,这是几代汽车人在政策的领导下积极参与所取得的成果。同时,他提醒我们看到在产业背后的一些发展隐患,简单追求量和速度已经是过去时,未来更多是要高质量发展。

“汽车工业快速发展到一定时候,我们有必要停下脚步,我们有必要稍稍放慢脚步来反思一下我们走过的路程哪些环节上有缺失。”他总结道。

随后,正宗的“80 后”中国工程院陈清泉院士为与现场的听众带来了“创新驱动、汽车革命、能源革命”的主题演讲。

“我估计今后 5 到 10 年,新能源汽车可以真正成为市场化的产品。”陈院士在演讲的开始如是说道。

陈院士表示,创新首先要有理念,有了理念才能有创意。理念是创新的灵魂, 创意是创新之源泉,人才是创新之本,好的氛围就是自由、开放、合作、包容,公平的市场竞争,完善的知识产权保护和数据的支持。陈院士提到了创办的院士科创中心,其目的也是要创新,要懂得市场和金融,这个实验室就是要从科学变技术, 从技术变产品。

在会议现场,陈院士和我们分享了他在 1998 年在多伦多参加会议时的一张照片,他告诉我们,当时一位在场的教授去世之前让他的儿子嘱咐他一定要在这个行业里做下去,这也鼓励了如今已经 82 岁高龄的陈院士还站在汽车研发的一线,是这样的精神传承和来自于内心的热爱让我们有幸能在舞台上看到陈院士为很多汽车界的后辈作这样精彩的演讲。

“汽车产业整个新的态势应该说发生了很多的变化,尤其是去年出现了 28 年以来第一次负增长,大家更觉得曾经习惯的每年两位数甚至是一直在正增长的产业发生了什么呢?”演讲开始,赵福全教授就给我们抛出了这样一个问题。

智能汽车产业化生态化就是我们原来讲的产业升级,未来汽车进入生态之后核心的是万物互联,汽车本身要智能, 同时智能的条件是通过联网。同时汽车作为人生存的环境在里面,智能座舱都会发生巨大的变化,汽车的联网不是人和车本身的联网,而是车和他生存的环境,基础设施包括医院、道路、交通所有都要进行联网,所以汽车的智能使汽车真正必须要进入生态,否则也谈不上智能。

纵观传感器、电源、无源器件市场近些年的发展,其增长主要受下游市场的驱动。例如 2011~2017 年之间,受智能手机爆发的影响,包括传感器、电源与无源器件在内的电子元器件每年都稳步增长。未来,随着汽车电子与智慧医疗的高速发展, 电子元器件势必会朝着更高性能的方向靠近,高端智能手机上的高性能电子元器件用量也将大幅增加。

据深圳市连接器行业协会最新统计, 在 2010 年后全球连接器市场迅猛回升, 主要受益于下游数据通信、电脑及周边、 消费电子、汽车等下游行业的持续发展, 全球连接器市场需求持续增长,市场规模总体呈扩大趋势。截至 2017 年,全球连接器市场销售额为 620 亿美元,预计 2018 年市场规模进一步增长到 700 亿美元。2012-2018 年年均复合增长率达 4.2%, 2009-2018 年全球连接器市场规模复合年增长率达 8.05%。

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