因势而谋,顺势生长: 站在中国汽车产业节点上眺望未来

来源:荣格国际汽车设计及制造

发布时间:2019年4月15日下午 01:04:05

——访诺博汽车系统有限公司业务拓展副总裁杨伟奇先生

诺博汽车系统有限公司业务拓展副总裁杨伟奇先生

自2004 年加入长城汽车股份有限公司(以下简称“长城 汽车”),2011 年 9 月前杨伟奇主要从事的都是内外饰产品设计开发及管理,其后三年的整车项目总监经验,再到 2014 年 6 月开始负责诺博汽车内外饰研究院全面管理 工作,2019 年开始任诺博汽车业务拓展副总裁 , 主要负责市场营销和合资合作,可以说,是长城与诺博见证了杨伟奇的成长, 同时,他也陪伴了长城与诺博的发展与壮大。

新华社曾在 2018 年底发表了《中国汽车产业的开放崛起之 路》一文,其中,将 1978-2018 年期间中国汽车产业的发展历程分为四个阶段:从无到有(1978—1994)、从小到大(1994— 2004)、战略转移(2004—2018)、由大变强(2018—)。而杨伟奇正是见证了中国汽车产业“战略转移”的十四年,可以预见,未来亦将陪伴中国汽车产业走过“由大变强”的无数年。

“我从一名普通的技术员逐步成长为一位管理者,亲眼见 证了中国汽车产业快速发展的时代,切身经历了自主车企艰难快速的发展历程,但是正是这种艰难发展过程,成就了一些能够快速响应市场,且具有顽强拼搏生命力的优秀民族企业。我非常热爱汽车行业,也一直以能够从事汽车行业而引以为傲。”

这位中国汽车产业重要节点的见证者,诺博汽车系统有限公司业务拓展副总裁杨伟奇先生做客本期会客室,敞开心扉, 与我们畅聊在时代趋势下“顺势生长”的诺博汽车系统有限公 司(以下简称“诺博汽车系统”),亦同我们解析了当下汽车行业的重要趋势。

新时代来临,汽车企业不进则退

在长城汽车关于零部件“引进来,走出去”的经营战略背景下,诺博汽车系统因势而生。通过整合长城汽车旗下的内外饰和橡胶两大零部件单元,诺博汽车系统产品覆盖了汽车座椅、 保险杠、仪表板、门板、顶棚、地毯、四门胶条等方面。伴随着长城汽车的发展而成长,诺博汽车系统的这些产品单元拥有长城汽车 90% 以上的配套份额。除了为长城做配套,诺博汽车系统的橡胶产品单元已部分实现给上汽大众的配套,其他产品单元也正在和各大汽车集团积极洽谈。

在一家企业的持续发展中,总会面临一些挑战。这些挑战或来自于外部,也可能来自内部。杨伟奇先生表示“最大的挑战是我们自己”。因为中国汽车市场竞争白热化,各主机厂价格战压力逐渐向供应链传递,诺博汽车系统所在的内外饰零部件领域利润在一步步萎缩。因此,在市场经营压力越来越大,且当自身缺乏真正应对市场全方位竞争的经验时,行业境况和自身现状迫使诺博汽车系统快速提升。“确保现有业务的市场份额, 在此基础上我们充分参与市场竞争。聚焦强项产品、拓展产品线、 降低成本、做到质优价低,同时放弃部分低附加值的产品,做到有的放矢。诺博汽车系统顺应汽车发展的潮流,寻求人工智能方面的转型产品,进行市场突破。”杨伟奇先生如是说。

因此,在过去的一年里,诺博汽车系统顺利完成了长城汽车的设计及配套任务,完成 105 万整车内外饰、座椅和胶条的配套, 实现 140 亿元人民币的销售收入。这一年,诺博汽车系统基本完 成了组织的变革,搭建完成了系统的管理架构,在生产能力、技术能力和管理能力上有了质的提升。此外,通过与宝马公司的合作, 诺博汽车系统对产品质量体系有了更为深刻的理解,现在已搭建完成全新的市场营销系统。

2018 年是中国汽车市场转型升级的关键一年。这一年,汽车 市场结束了两位数的发展速度后开始进入微增长,甚至负增长阶段。“影响肯定是有的,”杨伟奇先生说,“毋庸置疑,汽车市场的搏杀已到了刺刀见红的地步,市场的重新洗牌不可避免,可以预见在不久的将来,一些技术含量低、产品附加值低的企业必将被整合淘汰。”

真正考验企业管理内功的时刻到了。谁能在超低利润的生态环境中生存下来,并顺利实现转型升级,谁就是王者。而此刻诺博汽车系统的工作,便是进行产品线的梳理整合,并尝试顺应新能源汽车兴起的需求,以实现人工智能为导向拓宽现有产品线, 服务于市场。

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