现代金属成形技术在汽车底盘的应用

汽车底盘是整个汽车车身的有效支撑，也是汽车所有组件的集成部分，汽车底盘对于汽车的整体安全性能具有重要的作用和影响。因此，在制造汽车的时候，要着重保证汽车底盘的相关质量。汽车底盘应当具备一定的强度，这样才能保证汽车及驾驶人员的安全。现代金属成形技术应用在汽车底盘中，可以很好地加强汽车底盘的整体性能，保证其相关质量。

 

1汽车底盘应用的主要系统

 

第一，转向系统。汽车底盘的转向系统应用，主要指的是后轮转向，也被称作RWS 系统。转向系统在实际操作的过程中可以让汽车的两个后方车轮向某一方向做侧移运动，车轮在这一运动过程中会出现一定角度的转向角。汽车的转向系统，主要由电路系统和相应的传感器构成，二者以及相应的零件共同工作，使转向系统真正实现合理运作，用来保证汽车行进过程中的稳定性和平衡性。

 

第二，制动系统。汽车底盘的制动系统主要由内部电路进行控制，也被称作BBW 系统，在应用中具有很强的智能性和实践性。制动系统在汽车底盘的具体应用，主要目的就是在汽车的行进过程中，利用内部的电路和内置传感器对于汽车的具体运动进行监测。BBW 系统的应用，可以很好地发现汽车行进中的任何问题。

 

2现代金属成形技术在汽车底盘的应用

 

2.1 铝合金材料的具体应用

 

随着汽车行业的不断深化发展和相关技术的不断革新，汽车底盘也在应用更为新型和合理的技术。现代金属成形技术可以很好地改变传统汽车底盘所用的材料和相关技术，增强汽车底盘的主要应用性能。应用现代金属成形技术来加工和制作汽车底盘，主要是用铝制材料来代替传统的钢质材料。应用铝制材料，需要应用现代金属成形技术将铝加工成相关的铝合金。汽车底盘应用这种铝合金材料，不仅可以减轻汽车的自身重量，增强运行中的流畅性，还能很好地加强底盘质量。

 

2.2 半固态技术

 

现代金属成形技术应用在汽车底盘中，主要应用的是半固态技术，也称作半固态成形技术。这种技术在主要应用过程中是介于固态与液态之间的，可以用其加工上文提到的铝合金材料。半固态成形技术在具体操作中具备一定的优秀性能和很好的致密性质，可以用其加工有一定难度的底盘组件。半固态成形技术可以提高底盘加工工作的具体效率，合理利用相关材料，提升汽车底盘的精确度和安全性能。目前，在汽车底盘的加工中，悬挂组件主要应用了这种成形技术，包括转向系统及内部控制臂等。

 

半固态成形技术在具体的应用中，可以采用流动成形的方式和触动成形的方式。在应用流动成形技术的时候，主要会利用电磁技术，相关的施工人员在具体操作中会利用电磁技术对还没有成形的金属浆液进行不断搅拌。在这个搅拌过程中，可以很好地加强半固态成形技术的自身性能，以此加强汽车底盘的相应质量。触动成形的应用，需要加热技术和制坯技术的辅助配合，加热过程中可以提高相关材料的自身质量，保证安全性能。

 

2.3 液压成形技术

 

除了半固态成形技术，汽车底盘通常还会使用液压成形技术。液压成形技术的具体应用，可以有效降低汽车组件的自重，并且在加工过程中节省材料，降低不必要的材料消耗。

 

在应用液压成形技术的时候，一般选择的主要形式有热态成形技术和液压钻孔技术。前文提到，利用现代金属成形技术来生产汽车底盘，主要采用的是铝合金结构的材料。铝合金结构虽然自身重量较轻，能有效降低汽车的总体质量，但是相对来说稳定性和可塑性不够好，如果实在常温下进行加工生产，很难有效稳固成形。因此，就要利用热态成形技术来提高铝合金材料的稳定性，加快成型过程，提高生产效率。

 

液压钻孔技术主要应用在汽车底盘的零部件钻孔加工中，汽车底盘的零部件想要组装，就要进行钻孔，方便有机整合与连接。传统的钻孔技术经常在生产过程中出现零部件损坏和塌陷情况，造成不必要的经济损失。利用液压钻孔技术中的高压冲钻，能够快速进行钻孔，高压的冲力还能保证相应钻孔位置的稳定性。这种技术能有效保证零部件生产质量，保证企业的经济效益。

 

3结语

 

随着汽车行业及相关技术的整体发展，在汽车底盘的加工制作方面，相关标准会不断提高。想要保证汽车底盘的安全性，让其更好地发挥自身作用，保证汽车的整体质量，就要应用新型技术。现代金属成形技术可以很好地实现这一目标，有效加强汽车底盘的整体安全性能，促进汽车行业的整体发展。因此，相关企业应当积极应用这一技术，完善和加强汽车底盘的制造。