传统汽车与未来汽车的碰撞——告别 2018,走进 2019

来源:荣格

发布时间:2018年11月6日下午 11:11:47

2018年下半年以来,汽车销售连续三个月负增长,9月更是创下7年内最大降幅。中国汽车工业协会公布数据:9月全国汽车销量同比下11.6%,较8月份大幅加速下降,乘用车销量同比下降12%,这种下滑的趋势主要由传统汽车带动,其销售面临巨大挑战,转型和升级迫在眉睫。

2018年下半年以来,汽车销售连续三个月负增长,9月更是创下7年内最大降幅。中国汽车工业协会公布数据:9月全国汽车销量同比下11.6%,较8月份大幅加速下降,乘用车销量同比下降12%,这种下滑的趋势主要由传统汽车带动,其销售面临巨大挑战,转型和升级迫在眉睫。

2018年已经接近尾声,2019的脚步也渐渐走近。“新能源汽车”、“自动驾驶”、“智能网联”、“共享汽车”……这一系列的词语成了汽车领域的热点话题,未来汽车的市场究竟会走向哪里?听一听我们汽车零部件供应商、汽车OEM制造商等都分享了哪些观点。

新能源车发展前景巨大



作为新能源整体解决方案的开创企业,比亚迪在新能源汽车研发和推广方面做了很多研究。其中,在公共交通领域,公交车、出租车仅占城市机动车保有量2%,但排放量却占整个城市机动车总排放的1/3,如果能够实现公共交通优先电动化,那就能为城市的节能减排做出巨大的贡献,取得良好社会效应。

“今年以来,比亚迪在纯电动客车、纯电动卡车领域都取得了很好的销售成绩。在客车方面,比亚迪前三季度的新能源客车销量为7848辆,同比增长约18%。在卡车方面,比亚迪今年5月在深圳获得500辆T10ZT纯电动泥头车订单,并于6月实现产品下线,于7月实现商业化示范运营,比亚迪与深圳市在高技术门槛的纯电动重型自卸车领域,抢占了产业发展制高点。”肖海平先生表示。

比亚迪凭借强大的研发实力和垂直整合能力,开创了多项新能源汽车核心技术,如动力电池热管理技术、轮边驱动技术、双驱动集成桥总成技术、双向逆变充放电技术以及轻量化技术。

2019年,随着国家“打赢蓝天保卫战三年行动计划”和“公交都市建设示范工程”的进一步深化,以及《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》《关于公布城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》等针对柴油货车或城市物流配送车辆政策的稳步落实,我国新能源客车与卡车领域仍有巨大的发展前景,其市场渗透率将进一步提升。

自动化和信息化高度结合



2018年是海康机器人业绩增长较快的一年,也是新技术层出不穷的一年。从产品品类出发,目前已细分出潜伏、移载、叉车、复合、重载五大系列机器人,包含各类机器人逾30种。“从技术角度看,我们将机器人导航模式模块化,增加了SLAM激光导航,加强了机器人调度系统的能力,向上拓展了与SAP\ERP\MES\WMS等系统的对接,落地了更为复杂的业务系统。同时,通过深度调研,定制出高度匹配汽车行业需求的移动机器人。”杭州海康机器人技术有限公司行业销售总监傅高翔先生表示。

海康威视移动机器人主要应用于车企的厂内物流环节,今年武汉华域视觉项目成功落地,投入使用近百台潜伏式机器人,覆盖了全厂的物流自动化搬运。在智能制造的进程中,降低人力成本还是不变的主题,海康机器人需要抓住这个发展潮流,在减员增效的过程中,发挥应有的作用。同时,在新能源的发展中,匹配生产过程,从业务角度寻找更多的机会,海康机器人已经做好了改变的准备,去迎接新一轮的发展,从电池生产线到SPS区的仓储管理,新的业务形态等待开拓。

现如今,制造业都在寻找新的转型模式,互联网+、物联网、区块链等概念层出不穷,在光鲜的名词下,制造业作为实体经济,需要落到实处的策略来支撑。在万物互联的思想浪潮下,当今制造业倡导自动化和信息化深度结合,为此,实现业务流、信息流的互通互融至关重要。

智能制造将扮演重要角色



与2017年相比,今年汽车市场的需求较为缓和,但整体仍呈现稳健成长的态势。从各大车厂比过去更积极地展示其电动车的发展动态来看,随着各国政府陆续喊出禁止燃油车使用年限的口号及制定更为严格的环保法规,电动车将持续成为最受瞩目的焦点。同时,先进国家亦对汽车碰撞安全性作出强制性要求并建立相关法规,如FMVSS、NCAP等。汽车大厂面临这些挑战无不认真思考如何在不牺牲传动效率的情况下,提供更安全、环保、轻量的汽车。轻量化材料如高张力钢板、各类金属合金及特殊复合材料在汽车应用的比例因而快速增加。

汽车产业应用占协易机械营收约60%,终端市场的发展及变化对冲床产业影响甚深,许多产品设计更倾向于有着复杂形状以及复合型的部件,同时需满足高强度的要求。自2010年以来,伺服冲床一直是协易机械每年在各大展会展出的重点,近年来金属冲压市场面临很多来自新材料应用的挑战,各类轻量化材料推陈出新,代表着要达到高质量的冲压成品将更为困难。伺服冲床搭载弹性且灵活的伺服系统,使用者可自由地设定冲压参数,冲压曲线的多样化满足客户对冲压件的各种成型要求甚至可节省二次加工的时间与成本。

热成形,或称为热冲压,可有效解决高张力钢板的两项问题:难成形以及严重回弹,但同时仍可确保钢板的高强度及轻量的特性。此制程在冲压阶段需要长时间持压,目前市面上较为主流的是油压冲床。“这几年我们发现有越来越多的客户考虑以伺服冲床取代油压冲床,主要原因是伺服冲床可大幅提升生产效率以及有效降低机台的耗电量,协易在今年已成功打进热成形生产线。”协易机械工业股份有限公司伺服事业处副总经理李丞伟先生在接受本刊记者采访时表示。

2018年美国启动全球贸易战,汽车产业市场亦遭受波及,产业供应链势必发生变动,但相关效应是否会在2019年浮现仍难以评估,不过可以确定的是汽车产业中的软硬件将会持续有革命性的创新。一方面,如AI、自动驾驶、车联网等先进信息科技融合在应用中;另一方面,电动化、车体轻量化发展,相关硬件制造的技术革新与新材料导入,这些都将左右汽车业的未来发展,各大车厂在创新技术投入的成本将持续扩大。另外,全球主要城市汽车共享经济逐渐成型,汽车整车与零部件将朝大量生产与定制化服务两个极端发展,智能制造将扮演重要角色。

中国乘用车市场是一个奇迹



“中国的乘用车市场的发展是一个奇迹,在短短十几年的时间里,就从几十万的年销量达到现在的2000多万,这真是一个不可思议的中国速度。”Niklas Ruud先生一开始就这样感叹道,“新能源汽车在过去的几年增长尤其迅猛,2017年销量近80万辆,而2018年1-8月份的新能源汽车销量已经超过2017年全年,预计2018年全年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右,中国真的是世界上新能源汽车发展最快速的国家。”

汽车行业是科尼起重机设备的重点服务领域,科尼集团的产品和技术一直服务于汽车生产领域——从冲压到总装的各个工艺生产线都有涉及。在2018年,无论是传统的OEM厂商,还是新兴的新能源汽车品牌都在积极布局以应对来自于消费者一浪高于一浪的需求。“我们很荣幸为中国各主要汽车厂商提供了很多汽车生产物料搬运解决方案。”Niklas Ruud先生表示。

谈起2018年代表性的技术,智能化当仁不让,配备有智能功能的起重设备是未来智慧工厂不可或缺的效率之选,智能起重领域的研发一直是科尼集团工作的重点。科尼的起重设备可以配备可限制负载摆动的防摇摆控制功能 (Sway Control)、可在起重机遇到障碍物时及时停机的障碍保护功能 (Snag Prevention) 、可减少侧拉力的辅助负载转向功能 (Assisted Load Turning) 、有助于提升起重机工作区域安全性的区域保护功能 (Protected Areas)以及可提升最终负载定位准确性的寸动功能 (Inching)。这些智能功能将可以通过软件帮助用户提升生产流程中物料搬运的可控性,同时操作员将可以完全掌控起重机,更轻松地完成工作。

“2019年,从汽车市场整体来讲,我们认为会延续现在稳健增长的态势,汽车销量预计将达到2600万辆。同时,在细分的新能源汽车领域,预计将会有更强劲的增长,销量或可达到127万辆,而中国的本土品牌,将会有更加亮丽的表现。”Niklas Ruud先生最后说道。根据中国的2025战略,到2025年,本土的新能源汽车将会占据整个市场20%的份额,并且会在世界十大汽车品牌中拥有两个席位,根据目前的增长速度,这很有可能提前实现。

造车新势力引领智慧出行



在整个汽车行业不景气的情况下,欧瑞康美科公司还是基本达成既定年度目标。2018年欧瑞康美科公司赢得了许多新业务定点和框架合同,同时一些新设备等离子氮化炉和3D打印机陆续安装调试,为后续可持续发展奠定了坚实的基础。

创新型的嵌入式同步器系统是DHT和混动DCT的最佳解决方案,并同时大幅地减轻重量和结构空间,可使传动结构的轴向尺寸减少超过12mm的解决方案, 该设计理念可以适用于单锥和多锥系统, 也适用于分段式同步器系统S3。

在日益严格的环保法规要求下,BALITHREM®IONIT等离子渗氮技术可以作为一项替代技术予以广泛应用,未来前景广阔,进一步打造高端绿色热处理模范企业。

热喷涂事业线研发的SUMEBore@内孔等离子喷涂技术帮助汽车发动机内孔降低了摩擦,减少了油耗,同时有效提高了发动机的耐磨损和耐腐蚀性能,获得更长的服务周期。

增材制造3D打印可减轻以往对生产限制的影响,并将复杂工艺简化,降低成本,加快生产周期。

“当下,传统的车企艰难转型,汽车市场布局将面临新一轮变革,而造车新势力志在成为智慧出行的引领者!”刘孝龙先生表示。汽车行业正在向无人驾驶,共享汽车,电动化,智能化转型。开发先进的HMI人机交互界面、整车架构与模块化研发、开发主动车辆安全系统及基于五星标准NCAP的被动安全系统,为车内人员提供最全面的驾驶保护是未来汽车最需要考虑的问题。

轻量化仍是重要课题



一方面,随着环保和节能需求的提高以及国家对于汽车油耗标准实施的一系列措施,汽车的轻量化受到越来越高程度的重视。另一方面,石油和碳排放的传统汽车正逐步被智能电网和电动汽车取代。这些变化对汽车生产商提出了新的需求,他们开始寻求具备创新连接技术的供应商,能够帮助他们实现电动汽车的轻量化设计。因此,轻量化材料的普遍应用及电动汽车的日益普及已成为汽车行业发展的趋势。

为实现汽车轻量化,混合材料在车身的运用越来越普遍,为此混合材料的连接方式也成为十分重要的技术课题。面对这一技术挑战,阿特拉斯·科普柯可以提供极具创新性的连接解决方案,帮助汽车生产商实现汽车的轻量化设计。

阿特拉斯 · 科普柯工业技术于2018年在各种推广渠道重点展示了四大混合连接技术 :SCA涂胶连接技术、Henrob自冲铆接技术、KFlow流钻连接技术及拧紧技术。阿特拉斯·科普柯集合了行业内全面的连接工艺,从化学连接到物理连接,从机械紧固到粘结剂连接,能提供全方位的创新型混合连接解决方案。就机械紧固而言,阿特拉斯 · 科普柯拥有成熟的机械紧固技术:Henrob自冲铆接技术、KFlow螺钉流钻连接技术以及自动化、数字化、智能化的拧紧装配解决方案。机械紧固工艺不易受环境影响,也无需对表面进行处理,可连接不同类型的材料。就化学连接而言,阿特拉斯拥有作为行业领导者的SCA涂胶连接技术。SCA涂胶连接技术可充分减轻车身重量,实现有效的密封、减震以及隔音的效果,显著增强连接强度和增大连接的接触面。

谈及未来汽车市场的发展趋势,Manfred先生从三个方面做了简单的说明:

首先,中国对智能制造的市场需求在近几年将会增加。由于环保要求和政府的支持,新能源汽车正在迅速普及,这将导致汽车工业的转型,同时还将增加中国汽车行业对智能制造的市场需求。

其次,更多的汽车制造设备被需要。由于汽车行业正处于转型时期,大多数旧生产线不能满足新的生产技术需求,需要改进更多的设备。

第三,轻量化仍将是汽车行业的一个重要课题。因此,在汽车制造中实现轻量化的先进技术将在市场上得到广泛的应用。

自动驾驶网络安全不容小觑



是德科技关注的细分领域,主要是“智能网联”和“新能源汽车”两个方向,前者着重高速网联及主动安全,后者关注节能环保及动力效能。这两个方向也代表着汽车发展的未来,因此研发投入仍在持续增长。

对于新能源汽车,产能是最大的瓶颈,国内的“造车新势力”正逐渐进入到量产阶段,也一样会经历特斯拉正经历的量产压力。而对于传统车厂来说,其新能源汽车发展路线已逐渐清晰,时间表基本制定完成,新能源领域投资开始加大,零部件厂商也随之开始相应部件产能的布局。同时,也会有越来越会越多的新能源测试需求,测量行业也出现整合和资本布局,以迎接正在到来的技术普及大潮,是德科技收购了德国的新能源汽车测试厂商ScienLab就是一个例子。

智能化进入产业化初期,受益最明显的是自动驾驶和车联网领域,如毫米波雷达、ECU等,CV2X还处于前瞻阶段,各个领域的龙头厂家正在相互合作,共同推进技术进步,是德科技作为射频、无线通信和新能源方面的测试测量专家,也正在积极地与一些整车及零部件厂合作。

是德科技在各种场合展示的技术和测试方案,主要包括两大类。一类是新能源测试技术和方案,重点展示Scienlab的方案。“Scienlab是我们收购的一家德国新能源汽车测试厂商,产品涵盖电池自放电、充放电测试、新能源汽车功率转换器和逆变器测试、电池管理系统(BMS)测试、电机控制器测试等。”是德科技汽车电子与新能源业务大中华区市场经理杜吉伟先生告诉我们。另一类是自动驾驶和车联网相关的测试方案,包括毫米波雷达信号的产生和分析、雷达目标模拟器、eCall、专用短讯通信(DSRC)、CV2X(4G LTE或未来基于5G的技术)、汽车以太网等。这两类测试在上海国际汽车城的是德科技汽车电子与新能源方案中心终年对外开放、演示、试用和培训。除此之外,还有IGBT测试、汽车电路板(ICT)在线测试等方案。

是德科技的技术在很多方面是汽车业界独有的,比如“汽车以太网测试”,它是目前唯一一家提供从发射端到接收端,从L1 到L7全面测试方案的提供者,一站式服务方案正是很多车企期望看到的。而汽车雷达信号的生成和分析方面,其信号产生和分析带宽高达5GHz,领先汽车测试界。

互联汽车将是本土品牌在新一轮车型中的重要“卖点”,此领域的投资会逐渐加大,本土品牌将逐渐增加车联功能。无线通信以及高速数字传输等技术的快速发展将推波助澜,加速未来自动驾驶汽车的实现,但也同时触发更多车企对网络安全的重视。

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