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近日，四川国际航空发动机维修有限公司迎来国内第一台进厂维修的LEAP发动机。LEAP发动机是空客A320新发动机项目的发动机选项，也是波音737MAX新项目的唯一动力装置。飞机发动机维修具有的高附加值和高技术含量特点，是航空维修产业的最核心部分。
该公司是国内第一家致力于CFM56发动机维护、修理和大修的中外合资企业，从一片荒地到厂区建筑拔地而起，仅仅历时5年。今年3月，新厂房正式投产运营。
按照以前的通行模式，当境外航空发动机需要在国内维修基地维修时，须先将发动机运输至香港申报出口，然后境外发动机供应商或修理厂家以“修理物品”方式进口该发动机，方能进行维修。待境内厂商维修完成后，需再将发动机出口至香港转移物权后，再报关进口至境内，期间客户将支付更多的运费和等待较长的发动机维修周期。
四川国际航空发动机维修有限公司是原始制造厂授权的国内唯一一家LEAP发动机MRO。为顺利引进LEAP项目，公司筹备了三年时间，开发了LEAP发动机在翼支持的多个工作范围，并获得了FAA（美国联邦航空管理局）、EASA（欧洲航空安全局）以及CAAC（中国民用航空局）的适航认证。2017年，公司的OSS(LEAP在翼支援)团队为C919、空客等LEAP发动机用户提供了专业及时的在翼支援服务。同时，公司的LEAP进厂大修能力也获得了FAA的适航认证。将来，随着LEAP发动机在国内使用的增加，公司也将按计划逐步拓宽服务的范围，为LEAP发动机提供全面的MRO服务。