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5月14日，“第六届上海国际航空航天技术与设备展览会”与“第六届上海国际航空服务产业博览会”（简称上海航展）在国家会展中心开幕，各企业的“拳头产品”纷纷亮相。
在3.1馆的宝钢特钢展区，有一块直径400毫米、厚度20毫米的圆形钢摆放在展台上，标示牌上写着“300M锻件”。这块钢是干什么用的呢？
“这实际上是民航客机钢起落架锻件的一个截面，300M表明它是超高强度钢。”宝钢特钢有限公司技术中心高强钢总监、主任研究员徐锋表示，为了保证飞机的起降安全，目前国际主流民航客机的钢起落架90%都采用300M高强度钢，此前中国国产的钢材达不到这样的强度要求，因此之前首飞的C919的钢起落架采用的是进口高强度钢。
徐锋说，2009年，宝钢特钢就开始了300M超高强度钢的研制攻关，并于2017年成功通过了供应商认证，成为中国商飞的合格供应商。
“起落架就相当于飞机的双脚，通常一架民航客机有两只起落架，每只起落架需要两块这样直径400毫米左右、长近3米的300M超高强度钢锻件，分别锻造成外筒和活塞，一架飞机需要4块这样的超高强度钢，重量达到6吨。”徐锋透露，目前宝钢特钢已能生产出最大直径达到600毫米的300M超高强度钢，其意义并不仅仅体现在国产化所带来的成本下降，更主要的是突破了发达国家在大飞机关键零部件上的技术封锁，让国产大飞机也能拥有一双强健的“双脚”。