销量持续下滑，福特汽车的未来在哪里？ | 海外来风

2017年，福特汽车的整体业务持续下滑(损失约为3亿美元)。据福特汽车首席财务官Bob Shanks介绍，2017年，福特汽车的利润率仅为5%，比2010年以来的平均利润率6%还要低。不止如此，2017年福特在华累计销售近120万辆，较2016年度下降6%。

为了扭转目前的困局，新的继任者Jim Hackett推出了全新计划，例如削减产品线、加大在自动驾驶和其它的新兴技术方面的投资等等。这一举措能否让福特摆脱目前的窘境还待商榷。

福特汽车(Ford Motor)是一家拥有114年历史的老牌汽车制造商，它生产出了世界上第一辆属于普通百姓的轿车，如今却对“让轿车走入千家万户”这一历史使命意兴阑珊。

福特本该肩负起将世界汽车制造推向新纪元的使命，然而现在由其创始人亨利·福特一手建立的生产线并没有开足马力，而是不得不继续收缩其乘用汽车系列的产能，转向生产小排量和利润率更高的车型。

什么原因导致了这样的结果呢?连续多年无法达到长期利润率目标就是这个问题的正解。迫于业绩失利的压力，福特前CEO Mark Fields不得不于去年的5月让出这一席位，他的继任者Jim Hackett已经为扭转公司困局推出了全新的计划，将围绕利润丰厚的SUV和皮卡车型，同时还要跟得上电动汽车、自动驾驶、互联共享的未来趋势。

“需要说清楚的一点是：我们对自己的表现并不满意，”福特汽车首席财务官Bob Shanks于1月16日说道，“在过去的7个月里，我们一直在为公司的经营做着非常慎重严肃的考量，因为所有的决策都将关系到福特的未来。”

在德意志银行汽车工业会议上发表正式演讲之前，Bob Shanks就警告称，今年福特的股价将下滑至每股1.45到1.70美元，比去年的每股1.78美元还要低。尽管华尔街的分析师们已经预测到福特的股价会继2017年后出现下调，但没想到该公司官方给出的估价甚至比他们预想的还要糟糕。

“似乎没有什么能让福特害怕的了，” 加拿大皇家资本市场的分析师Joe Spak于1月17日的一篇客户报告中写道。

利润低靡的困境

据Bob Shanks说，福特汽车去年的利润率仅为5%，而2010年以来公司的平均利润率为6%左右，也就是说去年的业绩比往年差。他还补充道，继全球金融危机以来，公司没有一年能够达到8%的利润率目标。

就在Bob Shanks对福特股价下滑做出预警的两天前，该公司的执行董事长Bill Ford表示，这家由他的祖父一手创立的公司将“全面进军”电动汽车领域。在2018底特律车展上，福特公司宣布投资110亿美元打造40辆电动汽车，并将于2022年推向市场。

62岁的Jim Hackett于2017年接任福特汽车CEO，尽管公司缺少能与通用汽车的Chevrolet Bolt和特斯拉公司的Model S抗衡的电动车型蓝本。Jim Hackett却在2018年1月16日否认了福特已经落后了的说法。

“福特会把目标定在它该有的位置上，” 他在召开于底特律的全球汽车新闻大会上说道。“我们就应该领先一步，不为追赶其他竞争对手，只是为了不辜负相信我们战略的大众。”

福特的高层们深知公司必须做出改变。其中将包括削减掉不再畅销的车型生产线。

“我知道我们必须进一步全面地提高市场竞争力，这就要求我们精益求精，缩减产品线，把更多的精力放在发展更强健的、利润率增长更快的、回报率更高的产品类型上，”福特全球市场主席Jim Farley发表声明时这样说道。

福特对今年的利润走势持消极态度，其中最主要原因在于大宗商品的物价上涨，其中包括钢铁和铝等原材料价格的上调，除此之外英国脱欧引发的货币汇率变动也成为利润走低的不利因素。Bob Shanks表示，以上这些因素将导致今年出现16亿美元的利润缺口。

长期回报

福特前任CEO Mark Fields在去年5月离职前曾向广大投资者许诺称，福特在自动驾驶汽车和其它的新兴汽车技术方面的投资会带来长期回报。Bob Shanks也表示，利润会随着时间的推移而出现反弹。

“我们清楚地知道，我们正在通往胜利目标的道路上前行，这也是我们的长期目标，” 当提到8%的利润率目标时Bob Shanks说道。“达成目标不一定是在今年或者明年，但肯定是在近几年。”

除了将电动汽车加入到其产品阵营中，面对国内市场对乘用车需求不断下滑的情况，福特还会将更多投资转向跨界车和越野车的开发上。对于福特旗下的林肯奢华车型，目前其发展还高度依赖于像Navigator这样的车型，未来将转向SUV车型。

福特计划在未来几年将其在SUV市场上的销售份额提高10%(全部以汽车费用换算)，并且会重点投资在美国消费者真正需要的利润空间更大的车型上。

“我们将构建更多的生产设施，”Bob Shanks说道。“如果你愿意关注我们，会看到我们将精简汽车生产模式，并且会参与到汽车制造细分市场中，这将带来更多利润，也相当有吸引力。”

通用汽车(GM)于1月16日预测，其今年的利润会比较稳定，在随后的2019年其盈利将实现大幅增长，这对于华尔街来说是个意外的消息。设计改良的雪佛兰Silverado皮卡和全新的跨界车型都说明，通用汽车CEO Mary Barra的雄图大业正在慢慢展开：2019年，通用机器人出租车将会上路;到2023年，通用将推出20款新型电动汽车。

福特还宣布，在公司运营情况的汇报方面要加大信息的透明性和流动性。在Bob Shanks的年度汇报中，就包括了去年公司损失了大约3亿美元的消息。