【Chinaplas 2017现场采访】SABIC：协作创新时代 打破传统边界

SABIC高性能聚合物和工业解决方案事业部副总裁Fabrice Bertinchamps先生

作为全球领先的多元化化工企业，沙特基础工业公司（SABIC）去年销售收入超过350亿美元，在Chinaplas 2017展会期间，SABIC高性能聚合物和工业解决方案事业部副总裁Fabrice Bertinchamps先生对《国际塑料商情》表示，SABIC已经跳出了传统生产聚合物供应商的界限，成功发展了更多的新应用以及高科技。他认为，现在是一个协作创新的时代，生产商、客户、第三方这些处在产业链上不同位置上的协作者，他们正在不断打破传统边界，加速行业创新！

多款明星产品打造多彩应用

采访一开始，Fabrice就直截了当地告诉本刊，SABIC并没有在Chinaplas2017展会期间设置固定的展台，“不过我们在展馆外展示了SABIC丰富的产品组合，涵盖消费品、汽车、包装、建设等关键市场。”

在新能源汽车方面，SABIC和中国知名汽车制造商奇瑞进行了合作。据介绍，奇瑞在新推出的电动车eQ1上使用了STAMAX™树脂制成的尾门板，和过去的金属材质相比较，SABIC的这款STAMAX™长玻纤填充聚丙烯（LGFPP）可以将內尾门板重量降低40%-50%，同时能实现所需的刚度——这对于电动汽车来说是重大利好，意味着它们充一次电可以行驶的里程更长。

“目前这个项目已经投入生产，交由生产厂家装到电动车的尾门上。我们给市场提供的不仅仅是一个终端应用的产品，在产品的设计、研发过程之中，SABIC上海研发中心的200 名研发工程师一直都跟客户在一起。整个项目从设计、研发到生产，最后用在中国的汽车上，所有的工作都是在中国完成的。”Fabrice补充道。

事实上，STAMAX™可以大范围地使用在电动车领域。而且，对于普通燃油车，SABIC也已经针对不同车型开发出STAMAX™的诸多应用，如内饰面板和一些结构部件等。

Fabrice介绍的第二款创新产品是LEXAN™树脂。据介绍，这款聚碳酸酯的车窗材料可以来取代汽车车窗玻璃，目前已经应用在上汽通用商务汽车GL8的后侧围窗上。“与类似的玻璃窗相比，新款后侧围窗重量轻40%(3千克)，抗冲击性能获得了大幅提升。聚碳酸酯材质的后侧围窗还能实现石英玻璃不可能达到的设计元素，打造出新一代GL8更前卫时尚的外观。” Fabrice自豪地说。

SABIC展示的明星产品还有很多，比如聚甲醛(POM)，它具有良好的润滑性，成为了需要反复滑动的模制零件，例如齿轮、喷淋系统、键盘按键和拉链的首选材料；聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)具有高透明度和透光率——甚至高于玻璃，以及耐擦伤和低重量的特性, 可以替代玻璃使用在汽车的后车灯部分；高流动性ABS可以用在3D打印产品中；聚丁二烯橡胶(BR)可以用于轮胎和密封件，等等。

材料商也关注“工艺革新”

Fabrice在采访中提到，汽车是SABIC非常关注的市场，除此之外，其他的一些重点市场领域还包括建筑、包装和消费品等。Fabrice解释了他们对汽车市场格外关注的原因：“在我看来，汽车行业是由可持续发展和创新驱动的，在汽车行业里取得的创新成果，也可以转化到其他行业。此外，汽车行业也是正在进行高速变革的一个行业，现在不仅有已经谈了很多年的电动汽车，还有非常火热的自动驾驶汽车。这里面有很多应用、制造工艺都在发生变化，所以我们对正在高速变化的汽车行业非常关注。”

作为材料供应商，SABIC一直非常关心材料的加工工艺。Fabrice介绍，在SABIC的实验室每天都会研究与材料相关的加工工艺。所以SABIC不仅要提供产品，还要关注产品的后续加工，直到它们应用在终端产品上。

“在这个过程中，我们注意到一些新技术的出现，比如3D打印技术和混合制造技术。以混合制造技术为例，它可以用来生产汽车侧边防撞条。作为汽车上具有保护功能的装置，这款防撞条将塑料和金属结合在一起，一方面，它比原来全金属的防撞条要轻，同时也具有出色的耐撞击能力。目前，汽车市场对这种混合制造技术非常感兴趣，已经将金属/塑料混合产品用在部分车型的汽车结构件上。”谈起材料相关的加工技术，Fabrice同样游刃有余。

SABIC现在已经打破了传统生产聚合物供应商的界限，有了更多的新应用以及高科技，比如刚才讲到的3D打印和混合技术，以及一些其他的应用。Fabrice随即举例：“比如我们最近有一个用纤维进行强化的热塑性材料，它可以用在很多应用上，比如用在管道、汽车、建筑楼宇等。作为一种结构性材料，它可以增加这些产品的强度。”

与此同时，SABIC也在不断寻找能实现这些新应用的新技术。一方面，SABIC试着去找一些新的伙伴;另一方面，SABIC也会购买或并购一些有这种新技术的企业。“讲到混合技术,虽然不对中国出售钢材，但其实SABIC本身也是有金属业务的，所以我们对于金属也有一些专业的知识积累。现在金属行业的创新越来越快，而且行业之间的界限不断被打破，生产商、客户、第三方这些处在产业链上不同位置上的协作者，他们的边界其实也在被打破。就像一个生态系统，大家都在里面做协作式的创新。我认为现在就是一个边界被打破，然后不断进行协作创新项目的时代。”

除了产业链上的合作伙伴，SABIC也在联合学术界进行协作创新。在中国，SABIC和中科院、清华大学苏州汽车研究院有着合作。其实，协作创新不仅在中国进行，在全世界都是一样的，如欧洲、美国等， SABIC都在携手当地某一技术领域的专家，共同合作创新。

大力支持煤化工技术

SABIC在世界各地都有很强劲的业务增长，尤其是中东、美国、亚洲。Fabrice透露，SABIC对于中国市场非常关注。“在中国，SABIC一直保持着非常活跃的投资合作。目前，SABIC正与中国神华宁夏煤业集团合作探讨，有望在中国西北部宁夏回族自治区内建立一个新的煤化工石化联合体。另外，最近中国习主席和沙特国王有一次会晤， SABIC和中石化也再次签署了一个新的战略合作协议，我们在天津已经有一个合资工厂，未来也希望会有一些新的合作项目推出。”

SABIC的技术储备深厚，面对不同的市场需求，总能灵活应对。Fabrice和本刊分享：“我们会根据所在的区域不同选择适合当地的一些产品，同时可以利用当地产量比较丰富的原料。比如，中东的天然气储量丰富，所以SABIC在这个地区会提供一些和天然气相关的技术。美国近年来大力发展页岩气，我们也有对应的技术提供。而中国煤炭储量非常丰富，所以在中国我们肯定会更加关注煤化工这方面的技术。”