伊顿eVaptive电控油箱排放系统降低成本及复杂性

伊顿eVaptive系统通过软件控制燃油蒸汽向炭罐的传输，同时确保液体燃料留在油箱中，该系统可为任何特定油箱的各种行车状况、驻车及加油模式进行优化。通过程序设置，该通用型硬件可适用于任何车辆平台。

 

“这项新技术表明伊顿拥有业内领先的工程技术实力，我们为客户提供全面技术解决方案，不限于单一的组合选择，还针对不同的车辆量身定制该系统，”伊顿车辆集团负责底盘传动系统控制的副总裁兼总经理Deborah Kullman说。“随着整个行业逐渐从传统的机械解决方案转向电子解决方案，伊顿公司正凭借eVaptive等先进技术引领行业发展。”

 

在以往的油箱设计中，蒸汽排放系统的最佳位置通常位于油箱顶端，因为蒸汽聚集于此。伊顿eVaptive系统的排气点则可以根据需求打开或关闭，通过执行机构优化排气。进入通风管的任何液体燃料都会被引流至中央集液器，然后输送回油箱。蒸汽和“走错路”的燃料在液体收集器中进行分离后，蒸汽被传送至炭罐供活性炭吸附。

 

任何情况下计算机程序控制的执行机构都可以将输送至内部集液器的燃料量最小化，并控制加油时的燃料量。此外，还可减少加满油可能引发的溢出。

 

eVaptive系统的优点还包括：

· 用户可以在所有汽车系列和不同的油箱型号上使用同一套硬件设备，降低复杂性及成本；

· 在驾驶时，即使蒸汽仍然排放亦可防止液体燃料从油箱溢出；

· 缩短验证周期和开发时间；

· 具有自适应学习能力，从而优化eVaptive系统的排放程序；

· 在动态情况和高燃料水平下，保持较低的油箱压力；

· eVaptive系统不受机械阀关闭高度的影响；

· 启用车载诊断系统II的泄漏检测技术，确保碳氢化合物不会泄漏到大气中；

· 系统可以更换当前的油箱隔离阀；且eVaptive系统能够在插电式混合动力汽车加油之前根据需要调节油箱泄压。

 

目前，伊顿eVaptive系统正与全球各大汽车制造商进行联合测试。