国际汽车设计及制造

都说金九银十，原本应该迎来销售旺季的汽车行业，由于受到芯片短缺的影响，中国汽车市场的产销量已经连续三个月下滑。受到德尔塔变异毒株在东南亚蔓延影响，芯片产业链供应更加紧张，全球多家车企宣布在不同地区减少生产。危机之下，各大企业如何寻找出路？本期产业洞察，期待能提供一些新的视角。

在机械化、电气化、信息化之后，工业4.0正在成为制造业革命的新阶段，其中最重要的就是实现数字化转型，并且达到智能制造的目标。百年的汽车工业当然也不负众望，成为智能化浪潮奔涌的一个方向。本期会客室，让我们走进上半年销量领跑中国汽车品牌的红旗智能工厂，探寻一汽红旗的“智”造之路。

当然，在技术栏目，又岂能少了汽车智能化、数字化技术的身影。本期技术报道，我们精选了《“边缘计算”助力汽车焊接质量提升》《全自动侧窗装配》等数字化、自动化的技术应用案例，看一看奥迪、大众等汽车制造企业背后有哪些隐形冠军。

随着汽车电气化、智能网联化的发展，传统的汽车行业不再囿于机械加工的围栏，正在和越来越多的行业进行着深度的融合，传感器等汽车感知技术也有融合发展的趋势。激光雷达（LiDAR）是实现L3-L5级自动驾驶所需的传感器模式融合的关键要素，其备受汽车制造商的青睐。那么，激光雷达是什么样的工作原理？其在自动驾驶中还有哪些优势？何时会进入车载的爆发期？相信本期特别报道及企业文稿栏目，可以给到部分答案。