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  • 国际汽车设计及制造 2023-02

    随着近些年电池技术的相对成熟和电池成本的降低,新能源汽车蓬勃发展,其中增程式再一次进入了大众的视野。然而,近日关于混动和增程式的争论声不绝于耳,那么,混动究竟是不是一个过渡技术?其中的增程式汽车技术又是不是一种落后的技术呢?本期会客室,让我...
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  • 国际汽车设计及制造 2022-11

    2022年似乎在倏忽间闪过,转眼又到了年尾。回看这一年,中国乃至全球汽车产业链都经历了诸多挑战:俄乌冲突的爆发,奥密克戎的席卷等等。而新能源汽车行业,在诸多不确定性中突围,依然交出了一份亮眼的成绩单。从全球新能源汽车市场总体增长的趋势来看,...
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  • 国际汽车设计及制造 2022-09

    近年来,汽车逐步由机械驱动向软件驱动过渡,“软件定义汽车”逐渐成为业内共识。那么,汽车制造商和零部件厂商面对从“硬”到“软”的产品与服务转型重构,要如何重塑软件开发体系?在“软件定义汽车”的趋势下,如何确保E/E架构的安全?当软件的发展滞后...
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  • 国际汽车设计及制造 2022-07

    转眼间,2022已经过半,我们走在了七月的洪流上。汽车行业逐渐从上半年疫情的阴霾之中走出来,新能源汽车在其中的表现尤为亮眼。截至今年5月,中汽协数据显示新能源汽车的市场占有率已经达到21%。在电气化的浪潮下,电动汽车中电驱动系统的大(小)三...
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  • 国际汽车设计及制造 2022-05

    最是人间四月天,寻春赏芳正当时。而正是在这个四月,国内诸多城市因为疫情错过了春日时光,汽车行业产销更是遭到腰斩。本期特别报道《奥密克戎席卷后的中国汽车制造业》,让我们走进几经考验的汽车产业链,探寻时代巨浪下的汽车行业未来发展之路。虽然也受到...
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  • 国际汽车设计及制造 2022-04

    国内遭遇疫情反扑,“相对静止”成为了流行语,加诸俄乌冲突的国际局势,2022年的开端就让各行各业充满了危机感。而在“危”中寻“机”,是汽车行业一直擅长的事情。根据ICVtank预测,到2026年,全球自动驾驶市场规模将达687亿美元,CAG...
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  • 国际汽车设计及制造 2022-02

    律回风晚冰霜少,春到人间草木知。虽然还有些春寒料峭,但渐绿的枝丫树木都在提醒我们,崭新的一年开始了。经历了2021年芯片短缺、原材料价格持续高位等一系列内外因素的影响,汽车行业依然呈现出强大的发展韧性。尤其是新能源汽车行业,成为过去的一年里...
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  • 国际汽车设计及制造 2021-11

    不知不觉中,2021已经接近尾声。汽车行业经历了疫情带来的供应链挑战,又遇上了芯片短缺的“卡脖子”难题,再遭遇极端天气的影响,这一年可以说是披荆斩棘、历经风雨。而这一年,新能源汽车的逆势增长为整个汽车行业注入了新的动能。本期新能源汽车栏目,...
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  • 国际汽车设计及制造 2021-09

    都说金九银十,原本应该迎来销售旺季的汽车行业,由于受到芯片短缺的影响,中国汽车市场的产销量已经连续三个月下滑。受到德尔塔变异毒株在东南亚蔓延影响,芯片产业链供应更加紧张,全球多家车企宣布在不同地区减少生产。危机之下,各大企业如何寻找出路?本...
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  • 国际汽车设计及制造 2021-07

    全球汽车行业正在经历电气化、网联化、智能化等变革,市场竞争的激烈程度促使企业思考如何实现订单、工艺、生产、供应链及供应商各业务价值链的端到端数字化打通,以达到提质增效的目的,增强自己的竞争力。世界经济论坛在麦肯锡的支持下发起的全球制造业“灯...
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