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  • 国际汽车设计及制造商情 2016-10

    当前我国的智能制造产业还处于初级发展期。数据显示,大部分中国企业处于研发阶段,仅16%的企业进入智能制造应用阶段;从智能制造的经济效益来看,52%的企业智能制造收入贡献率低于10%,60%的企业智能制造利润贡献率低于10%。当前智能制造水平...
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  • 国际汽车设计及制造商情 2016-9

    汽车行业在我国制造业中占有举足轻重的地位。当前中国正处于传统汽车制造业与新一代信息化高度融合的发展阶段,在新的经济环境下,车企如何通过创新适应绿色制造和智能制造的方向是每个车企面临的紧迫课题。面对汽车产业格局与模式的深度变革,新能源汽车、“...
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  • 国际汽车设计及制造商情 2016-8

    当前,在新的经济环境下,全球制造业都面临着巨大的压力和挑战,汽车制造业作为各国支柱型的产业也不能例外。随着全球化程度的加深,竞争日益激励,与此同时,不断提升的劳动力成本也在逼迫汽车企业不断提升生产效率及降低生产成本。 解决这些挑战,需要...
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  • 国际汽车设计及制造商情 2016-6

    2016年已经过半,回顾汽车行业这半年来的发展,我们能够清楚地观察到,以往占据汽车行业话题的热点问题如轻量化、智能化、柔性化等依然高居榜首。各大汽车主机厂和零部件厂商也使出浑身解数,向热点靠拢,力图在市场中赢得更大的份额。 与此同时,市...
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  • 国际汽车设计及制造商情 2016-5

    自从“工业4.0”及“中国制造2025”概念风靡以来,与智能制造相关的话题就不绝于耳,汽车行业更是如此。无论是机器人、智能装备,还是3D 打印技术、加工技术等的发展,均为汽车制造业朝向智能化、数字化方向的发展助一臂之力。但是,在这种疾速的发...
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  • 国际汽车设计及制造商情 2016-4

    汽车涂装是整车四大工艺中的第三道工序,上乘的涂装能够使车身更加耐用和美观,但是由于受涂装工艺、材料以及设备发展的限制,全球不同地区的涂装发展水平长期显现出不均衡的状态。以日本、北美和欧洲等为代表的地区涂装水平长期处于世界前列,而以中国为代表...
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  • 国际汽车设计及制造商情 2016-2

    从今年1月1日起至2020年,我国第四阶段燃油限值标准正式实施,这就意味着所有车企生产的乘用车平均油耗必须从第三阶段的百公里6.9升进一步降至百公里5.0升。毫无疑问,新的燃油限值标准对汽车企业提出了更高的要求,而且一旦不达标,车企将面临最...
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  • 国际汽车设计及制造商情 2015-11

    无论汽车行业究竟如何发展,高品质、高效率、低能本、低能耗将始终是企业孜孜以求的目标。随着越来越多的新技术、新工艺被广泛地应用于汽车制造领域,轻量化材料、先进的冲压及焊接工艺、更灵活的生产方式、更优化的设计结构也逐渐被各汽车企业引入,进而成为...
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  • 国际汽车设计及制造商情 2015-10

    关于“移动互联网时代将为汽车产业带来颠覆性的技术革命”这一说法近来不绝于耳,有人认为它将会重塑汽车产业固有的格局,有人则认为它并不足以对传统零部件企业构成威胁,而更多的人则是在问:移动互联网时代的带来,到底将给汽车制造技术、材料应用及生产方...
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  • 国际汽车设计及制造商情 2015-9

    国务院近日印发的《中国制造2025》通知中,定义了汽车的四个方向,即“纯电动汽车和插电式混合动力汽车”、“燃料电池汽车”、“节能汽车”和“智能网联汽车”,工信部则随后据此发布了“推动节能与新能源汽车发展”的文章,指出增压直喷汽油机的‘T时代...
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