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FCVC 2019 | 康明斯:氢制取与燃料电池技术

来源:FCVC 发布时间:2019-09-27 654
汽车制造整车及零部件工厂管理材料与轻量化其他塑料加工设备总装与装配工程机加工金属成型机床橡胶加工设备及零件 展会报道
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9月27日,康明斯公司成长办公室执行总监Morgan ANDREAE在如皋举行的FCVC 2019第四届国际氢能与燃料电池汽车大会上演讲时表示:随着氢能与燃料电池逐渐流行,康明斯正在积极实行准备和部署、投资确保能够满足客户的需求。详情如下——

一开头给大家介绍一下康明斯,也许康明斯没有刚才一些公司有名,也许我们是以柴油机最文明。去年,我们全球生产150万台发动机,主要用于商用车,然后还有工业动力。我们有五大业务集团,为2到9升范围覆盖柴油机、汽油机开发发动机服务,同时也做发动机部件,还包括氯碱器、后处理,包括变速箱,来搭配我们的发动机,包括其他的发动机。

然后,同时我们也有分销业务,我们在190多个国家都有业务活动。全球一共有60000个业务点来支持我们的客户。中国其实我们也是来了很久,从1975年就来,在中国我们也有很多的员工,包括9个合作公司。包括和一些商用车有很多合作。通过合资公司,我们去年是在中国生产50万台发动机。

大家可能在想,为什么会来到燃料电池大会,就像每个人看到一样我们看到世界在变,技术在不断发展、演进,客户得到可持续发展的动力系统,未来我们相信其实将会有多样化的动力系统来去满足客户需求,今天在商用车这个领域,柴油发动机是主要的动力系统来源,未来很有可能柴油机、天然气、纯电动以及混合动力,包括燃料电池都能够给商用车来提供动力。

这样一个多种技术的转型,也许某天我们可能不需要内燃机,但是这个过程可能是要花点时间的。但是,通过不同的应用在不同地方我们发现其实发展的速度也会不一。讲到燃料电池我们看法是中国在燃料电池开发以及部署将会是领导者。所以,对于康明斯我们在思考怎么样去在未来满足客户需求,不管需要柴油机,或者电动系统或者是燃料电池系统,我们都希望能够随时灵活应对,满足他们的需求。我们也是把氢燃料电池作为在中国业务开发非常重要的一部分。

在我们思考不同的应用领域,不同的技术,他们在什么方面适用于什么样的需求的时候,特别讲到比如说去碳化趋势。然后提供可持续发展的动力系统给我们的客户。在这方面我们的看法是,在商用车方面,包括工业动力应用方面,燃料电池将会是一个非常匹配的一个技术。比如说像巴士、卡车、轨道车将会是燃料电池早期应用场景。主要两个原因。

第一个原因这些应用都有非常高的能量需求,然后要去把运营来进行去碳化,挑战非常大。要达到排放的标准,用电池来说挑战很大。我们觉得燃料电池却是非常好的实现路径;第二个这些应用很多情况之下,都有可预见路线,这个就是帮助减少投资,来去开发氢的基础设施,所以说因为这两个理由,有一些商用车的应用,我们觉得就是早期的市场非常好的选择,我们也是服务这些市场。

我们看到在市场当中,燃料电池慢慢受欢迎,我们也希望很早来进行准备和部署、投资确保我们能够满足客户的需求。两个星期之前,我们也是刚刚完成Hydrogenics收购,我们现在都是股东,我们是大股东。Hydrogenics总部在多伦多,设计燃料电池模块,同时也是包括产氢系统,他们也是有一系列的应用是戳,包括比如说中国北美巴士,德国的轨道车,还有加利福尼亚福利车,他们制氢工厂分布全世界,包括加注站。

我们相信Hydrogenics产品技术结合康明斯能力,将会给我们非常好的定位,帮助我们更好服务客户,也是希望能够加速燃料电池技术部署。这个收购也展示我们深度程度,希望能够在技术方面进行深耕,同时也展示我们坚信燃料电池技术现在已经是就绪了,可以大规模部署了。Hydrogenics业务核心在于他们的产品,包括一系列的燃料电池模块,从10千瓦到更大的功率,然后这些能够帮助他们,能够高效去满足客户的需求,电解槽他们有碱性的电解设备,还有pm电解设备,在功率密度最世界最好的,他们也能够帮助绿色氢气可再生能源产氢方面帮助这个技术大大提升效率。

总的来说康明斯,是一个非常巨大的全球化公司,我们今年刚刚庆祝100周年。我们希望,能够更好服务我们的客户,然后再服务100年以上。也就是意味着我们不断地探索、努力、投资,确保不管在什么地方满足客户需求。燃料电池技术在我们商用车,工业动力方面去碳化将会扮演非常重要的角色,我们足迹遍布190多个国家和地区。我们动力系统在结合Hydrogenics产品和能力,我们相信给我们坚实基础帮助我们开发这个技术,把这个技术部署进行加速。我们对于Hydrogenics收购非常非常激动,这只是第一步,我们觉得未来路还非常长。但是我们和Hydrogenics合作非常开心,非常充满信心。包括和其他的合作伙伴一道,我们相信氢能以及燃料电池技术会有非常光明的未来和前景.

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