神龙汽车、中车、亿纬锂能、海尔数字科技、马波斯齐聚云端，都聊了些什么？

2022年，中国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。截至今年2月，新能源汽车市场占有率提升到25.7%。在这一趋势下，动力电池的需求也水涨船高，企业加速扩大产能，其生产制造的过程中也涌现了众多创新加工技术和设备。此外，电驱、电控也是新能源汽车中备受关注的关键技术，未来又有哪些趋势呢？

由荣格工业传媒联合成都汽车产业研究院共同组织的“2023新能源汽车行业发展与制造技术线上论坛”昨天（3月23日）在云平台举办。研讨会邀请典型的新能源汽车企业技术专家和优质的设备企业代表，共同探讨新能源汽车先进制造技术，分享先进解决方案，我们撷取部分演讲干货进行分享。

一、电池系统的高度集成化是未来的一大趋势

图｜神龙汽车有限公司新项目平台主任曾天涯的分享

演讲议题｜《神龙公司制造工艺介绍及新能源产线升级》

神龙汽车有限公司新项目平台主任曾天涯围绕公司的新能源发展历程、工厂工艺介绍以及新能源产线升级三个方面做了介绍。他重点提到800V高压系统，目前主要有3中800V架构：全系所有部件800V的架构；800V电池+其他400V；电池内部串并联控制器实现充电800V，放电400V。

“电池系统的高度集成化是未来的一大趋势，CTC集成技术的车辆也将越来越多，在20W以上价格区间尤为显著。”此外，他还分享了宁德时代换电行业标准化电池——巧克力电池的一些相关应用。”针对新能源的产线改造，目前神龙已经完成了后桥电机安装、电池冷却液加注、电池包上线检测以及涉水试验等改造。”

在工厂工艺部分，他对神龙成都工厂的冲、焊、涂、总车间进行了详尽的介绍。冲压车间面积达1.3万平方米，冲压线全线采用全封闭、自动高速冲压工艺技术及先进设备；焊装车间采用激光焊和中频焊技术，工位抽风除尘系统可降低粉尘，保障员工身体健康。值得一提的是，车间所有焊点能够实现自动化焊接，自动化率100%；涂装车间集成了免中涂和绿色前处理技术，采用水性环保漆，应用干式喷房技术和余热回收技术，节能环保，此外车身内外部采用机器人自动喷涂；总装车间实现95%零件集配，提高生产效率、面积利用率。

“我们领先的冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺和检测工艺为汽车制造质量保驾护航，更是神龙汽车的底气所在。”曾天涯总结道。

二、海尔赋能了7家灯塔工厂

图｜海尔数字科技（青岛）有限公司解决方案总监王新涛的分享

演讲议题｜《卡奥斯工业互联网，赋能汽车全产业链升级》

海尔卡奥斯于2017年正式成立，是海尔集团孵化的独角兽企业。卡奥斯源于海尔30多年的制造实践，以大规模定制模式为核心，综合运用了各类新技术，为不同行业和规模的企业提供基于场景生态的数字化转型解决方案。

海尔数字科技（青岛）有限公司解决方案总监王新涛介绍，海尔赋能了7家灯塔工厂，其中包括中国本土企业打造的“可持续灯塔工厂”——天津海尔洗衣机互联工厂。公司成立至今，持续研发投入，目前已经主导/参与制定国际标准10项，国家标准70项，收获了行业、市场、政府、用户认可。

在随后的报告中，王新涛还分享了多个汽车行业的应用案例：某汽车行业钣金工厂MOM、某世界500强合资座椅企业MES、某驱动系统公司生产数字化项目、广州某汽车零部件行业智造管控平台MOM项目、车联天下汽车电子行业智造管控平台PCBA电子MOM等。“卡奥斯根据用户需求，帮助用户打造数字化企业，构建数字化平台，助力用户更好地应对未来激烈的市场竞争和多变的市场环境。”他如是说道。

三、局部放电测试是确保电机和绕组绝缘性和质量的关键

图｜马波斯（上海）测量设备科技有限公司

新能源汽车行业首席工程师陈喆的分享

演讲议题｜《马波斯电机的电性能和光学检测解决方案》

马波斯是欧洲第一家开发定子和电机局部放电测量的公司。针对常规电性能测试的局限，马波斯（上海）测量设备科技有限公司新能源汽车行业首席工程师陈喆解释说：“常规电性能测试不足以识别所有的电性能缺陷。因为很多缺陷只产生局部放电现象，无法通过常规的电性能测试识别。在汽车行业，配变频器的电机在不断增加。局部放电测试是确保电机和绕组绝缘性和质量的关键。”

目前，马波斯对此能够为客户提供丰富可选的产品配置。例如，LT400适于实验室使用，AST320适于定子量产线上使用，AMT适于电机的全面电气检测，包括带载和空载情况下的检测。

此外，要全面确保电机定子质量，还必须检查定子。OptoCloud EDU（电驱单元）是马波斯新一代3D精密检测解决方案，其定制化设计为电动车行业的质量保证提供全新过程控制功能。该方案用于重建复杂和铰接工件的三维模型，并自动执行测量和视觉检测任务。

“作为一家集成解决方案提供商，我们能够提供包含手动、半自动以及全自动的全方位的自动化解决方案，此外我们还能确保方案充分的灵活性。每个产品和解决方案都可以根据具体要求进行定制。本着为用户服务的原则，我们还提供测量设备年度校准、预防性维护保养、工艺参数诊断优化以及用户培训等服务。”陈喆介绍道。

四、预计2025年SiC需求约118万片

图｜湖南中车商用车动力科技有限公司副总工程师石魏的分享

演讲议题｜《新能源汽车电机驱动系统关键技术展望》

“滑板底盘技术能够有效降低整车成本，底盘和车身能够做上下车体解耦，进行独立开发，成本最高可降低60%以上。此外，同一平台可适配不同车型，满足多元化车型需求，整个开发周期能够缩短6-12个月。在产品赋能方面，能够更好地满足L4等级自动驾驶线控底盘需求，支持L4场景落地。” 湖南中车商用车动力科技有限公司副总工程师石魏在演讲中谈及新能源整车技术趋势的时候如是说道。

在石魏的主题报告中，从新能源整车技术趋势、新能源电机驱动系统技术现状以及新能源整车、电机驱动系统技术展望三个方面展开介绍。随后，他从集成、高压、油冷和高速化四个方面阐述了新能源电机驱动系统技术现状。

“随着碳化硅（SiC）器件成本的降低和批量应用，车辆的电压等级从原来的400V提升至800V。碳化硅的耐高压能力是硅的10倍、耐高温能力是硅的2倍、高频能力是硅的2倍，与硅基模块相比，碳化硅二极管及开关管组成的模块（全碳模块），不仅具有碳化硅材料本征特性优势，还可以缩小模块体积50%以上、消减电子转换损耗80％以上，从而降低综合成本。随着新能源车电驱系统主逆变器增长强劲，预计2025年SiC需求约118万片。”

五、碳酸锂价格的急剧波动反映了电动汽车行业的变化

图｜惠州亿纬锂能股份有限公司战略部总监桂客博士的分享

演讲议题｜《全球变暖以及亿纬锂能的应对》

在全球变暖的大背景下，根据巴黎气候协定，按1.75℃减碳目标计算，到2030年全球要替换2.8亿辆燃油车。这样的变化对资源的需求是巨大的，比如碳酸锂作为一种新能源电池的核心材料，能源需求的变动急剧影响碳酸锂价格的波动。

“总的来说，行业内的产能过剩是短期的，要满足人类的可持续发展，修复工业革命百年来对地球的创伤，我们需要大量的新能源车或者新能源储能系统。”惠州亿纬锂能股份有限公司战略部总监桂客博士说道，“当前碳酸锂价格的急剧波动也反映了我们行业的变化状况。”

桂客博士回顾了公司的发展历程：2001年惠州亿纬锂能股份有限公司成立，2009年在深圳创业板上市。作为一家技术驱动发展的公司，亿纬专注于锂电池技术，产品广泛应用于物联网和能源互联网。从2009年上市以来，公司营业收入从2.06亿元到2020年的81.62亿元，实现40倍增长。2021年全年营收168.99亿元，动力电池业务营收超百亿元。2022年全年营收363.05亿元，同比增加114.82%。亿纬锂能能够取得这样的成绩，得益于全面的产品方案，强大的研发实力、高智能制造能力以及全产业链布局。随着新产能逐渐落地、产品线不断完善、丰富，公司在2023年市场占有率会进一步提升。

报告尾声，桂客博士还介绍了荆门基地湖北亿纬动力有限公司：自2012年落户荆门以来，亿纬锂能快速增资扩产，厂区已由1个增至11个，产能提升逾5倍，产品应用领域广泛，动力电池涵盖新能源乘用车，新能源商用车，工程动力三大领域。储能业务已广泛应用于国内国际电力储能、通信储能、户用储能、船舶储能市场。“2022年，荆门厂区的规划总产能达到了152GWh，随着60GWh超级工厂启动建设，今年产能将进一步扩大。”桂客博士说道。

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