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丰田章男将卸任丰田社长,雷克萨斯总裁接班

来源:中国青年报 发布时间:2023-01-30 297
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1月26日,全球最大汽车制造商丰田汽车的社长(总裁)丰田章男宣布将于今年4月1日卸任,社长一职将由执行董事佐藤恒治继任。丰田章男本人则将接替卸任的内山田竹志,担任会长(董事长)一职。

1月26日,全球最大汽车制造商丰田汽车的社长(总裁)丰田章男宣布将于今年4月1日卸任,社长一职将由执行董事佐藤恒治继任。丰田章男本人则将接替卸任的内山田竹志,担任会长(董事长)一职。


在丰田章男的社长任期内,丰田汽车先后克服金融危机、“刹车门”等不利因素的影响,并成为全球首个年销量突破1000万辆的车企。同时丰田加速开拓中国市场,在华销量也达到历史最高水平。然而在全球汽车电气化、智能化的转型趋势中,丰田整体表现仍较为保守,在新能源汽车领域与特斯拉、比亚迪及大众等对手有较大差距,未能复刻其在燃油车市场的统治力。


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丰田章男(左)、佐藤恒治(中)与内山田竹志 图片来源:丰田


现年66岁的丰田章男是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙、前社长丰田章一郎之子。他于1984年入职丰田汽车,2000年进入丰田董事会,2005年出任执行副总裁,2009年正式担任社长一职。其担任社长迄今已有13年之久。


“回顾这13年,每一天都是如履薄冰,竭尽全力地努力工作,这是我的真实感受。”丰田章男在卸任致辞中如是说。


在丰田章男担任社长之初,金融海啸席卷全球市场,丰田汽车也出现68年来首次亏损。丰田章男上任后不久,丰田汽车即爆发“刹车门”:由于丰田/雷克萨斯刹车失灵造成89名车主死亡,丰田全球共计召回创纪录的800万辆汽车,其中仅中国市场就多达68.8万辆。对此,丰田章男不得不先飞往美国参加听证会,再立即直飞北京向中国消费者致歉。


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2009年,丰田章男在“刹车门”听证会上鞠躬致歉


在度过上任初期的危机后,丰田章男开始整合公司重新上路。2014年,丰田汽车成为首个年销量突破1000万辆的车企。近三年,面对欧美汽车巨头的挑战,丰田每次都在与大众汽车的榜首争夺战中笑到了最后。


而在公司财务表现方面,丰田2021财年(截至2022年3月)的合并营业利润近3万亿日元(约合人民币1567亿元),创下历史新高,总市值则超过30万亿日元。


除此之外,在丰田章男任内,丰田汽车还先后以入股的形式与铃木、马自达、大发等日本本土车企组成联盟。同时,丰田在中国市场也在持续发力:2021年,丰田中国销量来到194.4万辆,创下历史新高。


然而在刚刚过去的2022年,丰田中国销量下滑至194.1万辆,同比微降0.2%。


此外近年来,汽车产业正面临电气化、智能网联化的转型趋势,丰田章男对此却一直态度消极。他认为碳中和的敌人是二氧化碳,而不是内燃机,并认为日本如果禁售燃油车将会导致大量员工失业。


尽管受形势所迫,丰田章男还是于2021年一口气发布了15款电动车,并称到2030年投入350亿美元(约合人民币2230亿元)用于电动车研发,在全球推出30款纯电车型,但仍被外界质疑诚意不足。丰田章男自己也多次重申,不能孤注一掷地发展电动汽车。


而首批上市的bZ系列电动车销量也十分惨淡。去年前11个月,丰田电动车累计销量不足2万辆,而主要对手大众的同期销量超过36万辆,是丰田的18倍。


不过在离任致辞中,丰田章男自认这13年间“为传承打下了坚实的基础”。他表示,佐藤恒治是一位掌握丰田“思想”技术”“行为准则”的人,关键在于“还很年轻”,其团队的任务是将丰田全面转型为移动出行公司。同时丰田章男承认,自己感受到的极限也正是“不能超越汽车公司”这一定位。


作为丰田章男的接班人,佐藤恒治于1992年加入丰田,曾参与卡罗拉、普锐斯等车型部件开发,以及雷克萨斯LC车型总工程师。他现任丰田首席品牌官(CBO),以及雷克萨斯国际和GAZOO Racing(GR)总裁。


据佐藤恒治透露,丰田章男曾于去年底问他是否愿意接任社长一职。“我当时不知道怎样答复,以为那是句玩笑话。”日本SBI证券公司高级分析师远藤功治则认为,尽管丰田章男即将卸任社长,但仍可能会继续以会长身份介入公司运营。


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