欢迎来到荣格工业资源网
首页 >新闻>新闻详情

2022年JEC复合材料创新奖榜单揭晓

来源:国际复材技术商情     发布时间:2022-06-10
分享到:
打开微信扫一扫并分享


创新是这个行业的精髓——每年它都会打开新的大门,为我们的未来开辟道路。自20多年前创立以来,JEC复合材料创新奖每年都会表彰复合材料行业参与者之间的成功项目和合作。今年,这场比赛吸引了大约203家公司和499家合作伙伴。


JEC 复合材料创新奖不仅仅是一个颁奖典礼,还是一个促进整个价值链参与者之间的灵感和合作的机会:在全球舞台上展示一些优秀但可能未公开的项目,并激发总是渴望发现新视野和创造商业机会的专家和观众的热情。以下是今年的获奖产品。

航空航天-应用

100%用于机舱内部的热塑性塑料面板

QQ截图20220610161312.jpg

公司:戴铂Diab(瑞典)
戴铂Diab为航空航天机舱内部开发了一种100%热塑性和可回收的夹芯板,能够应对当前的挑战:可持续性、REACH合规性、生产率提高……开发的100%热塑性(TP)夹芯板由TP表皮和Diab Divinycell TP泡沫芯制成。TP表皮可以直接焊接在泡沫芯上,无需使用胶膜。该开发中使用的所有材料都已在各种航空航天原始设备制造商处获得认证,并已用于批量生产。因此,这一开发是一个具体的航空航天机舱内部短期解决方案。


航空航天-工艺

创新的灌注机身制造系统


QQ截图20220610161324.jpg


公司:MTorres Disenos Industriales S.A.U.(西班牙)
自动化OOA便携式制造系统,用于机翼的集成扭转盒(包括一次成型零件中的蒙皮、纵梁、梁和加强筋),从而避免了组装过程和紧固件。MTorres为空中客车公司实施并测试了这一创新的机身制造系统。IIAMS项目(创新注入机身制造系统)Cleansky 2的主要目标是开发一种创新的试点系统,以制造集成的复合材料翼盒结构。空中客车公司设计了该组件。 MTorres负责设备和演示零件的设计和制造。翼盒采用OOA灌注制造。结构元件使用MTORRES AFP用于窄干纤维。3D叠层用于蒙皮,2D叠层和热成型用于其余元素。

汽车和道路运输-结构

TUCANA
公司:捷豹路虎(英国)
TUCANA是未来电池电动汽车(BEV)的推动者,重新设计了捷豹I-Pace的整个后部车身结构。新型复合型材料由于能够满足更高性能电池扭矩的需求,将取代铝和钢的使用,这不仅能提高效率,还将减少二氧化碳排放带来的影响。目标是通过使用碳纤维等定制化复合材料,进一步优化碰撞安全结构,实现车身刚性提升30%,车体重量减轻35公斤,从而在不影响碳排放的前提下,搭载续航里程更长的大容量电池。
 
汽车和道路运输-表面

FRP中柔性太阳能薄膜的无缝集成


QQ截图20220610161337.jpg


公司:奥迪公司(德国)
使用高压树脂传递模塑(HP-RTM)工艺将柔性太阳能薄膜无缝集成到汽车纤维增强塑料 (FRP)组件(车顶、引擎盖等)中,以实现大批量应用。该创新包括使用 Mubea Carbo Tech(奥地利)的HP-RTM工艺将来自Apollo Power(以色列)的非封装柔性太阳能薄膜集成到纤维增强塑料部件中。最终产品显示出卓越的结果,包括最佳太阳能效率(>200Wp)、轻量化设计(比标准太阳能玻璃屋顶轻至少50%)以及符合汽车质量标准。最终,由天然纤维(例如亚麻)、生物树脂和太阳能薄膜等可持续材料制成的零件可以极大地减少二氧化碳排放量。此外,还可以实现具有更高悬垂度的复杂3D形状,因此该技术可以转移到其他组件和行业(例如铁路或航空航天)。
 
建筑与土木工程

热固性复合材料的结构再利用


QQ截图20220610161356.jpg


公司:Windesheim(荷兰)
热固性复合材料结构再利用的创新方法,使报废(EOL)热固性复合材料能够在新产品中重复使用。在热固性复合材料的结构再利用方法中,报废产品被加工成更小的部件,如条带或薄片。这些较小的零件用作新产品的增强元件。必须添加一些原始树脂和增强材料,但新产品完全由热固性复合材料组件制成,并且可以在使用寿命终止或使用终止时以相同的方法再次使用。因此,该方法是热固性复合材料产品(如风车转子叶片或复合船体)的循环解决方案。
 
设计、家具与家居

Kairlin:一种新的可回收和可堆肥材料


QQ截图20220610161406.jpg


公司:KAIROS(法国)
Kairlin®是一种亚麻聚(乳酸)(PLA)增强复合板,采用整体和夹层结构开发。这些生物面板具有重量轻、易于加工、可控的厚度和表面光洁度。其生命周期的每个阶段,从组成它的亚麻种植到使用寿命结束,Kairlin®都经过工业规模的设计和验证,在其组成和过程中具有高度的可持续性。
 
设备与机械

缠绕未来-Fibraforce Technology


公司:Fibraworks GmbH(德国)
Fibraforce技术:彻底改变真正定制的多轴向热塑性交叉层层压板的大批量生产,采用连续和超快速的缠绕工艺。轻量化设计是节约资源的关键技术。这一专利技术能够实现高效、大批量的多轴纤维取向增强工艺,无论它们是基于干纤维还是热塑性复合材料。该技术通过提供市场所需的具有纤维取向和铺层的可定制增强材料,并结合超快速、连续和经济高效的生产技术的优势。
 
海上运输和造船

由福伊特“Carbon4Stack”制成的船用转子叶片


QQ截图20220610161423.jpg


公司:Voith Composites SE & Co. KG(德国)
福伊特 Inline Thruster CFRP 转子叶片采用福伊特的预浸料叠层(Carbon4Stack)层压板制成,可为船舶行业提供终极的船舶机动性。福伊特直列推进器(VIT)的创新CFRP转子叶片设计是福伊特复合材料、福伊特涡轮、固瑞特和Cotesa密切研发合作的成果。叶片由放置在福伊特自动化机器(VRA NextGen)上的精确叠层(Carbon4Stack)制成。碳纤维转子叶片相对于传统材料的优势显而易见:该材料更轻、更硬且更耐腐蚀。
 
可再生能源

可回收风电叶片RecyclableBlade


公司:西门子歌美飒可再生能源(丹麦)
西门子歌美飒与Aditya Birla Advanced Materials合作设计、制造并准备安装据称是第一款可以轻松溶解和回收的海上风力涡轮机叶片。RecyclableBlade提供与Siemens Gamesa相同的高质量和使用寿命。退役后,叶片可通过在弱酸性条件下溶解基质进行回收利用,从而避免不必要的垃圾填埋。增强材料、芯材、塑料和金属部件可以很容易地以良好的质量和价值进行回收。基质被回收为具有有趣特性的热塑性材料。然后可以在适当的应用中重新使用回收的基质和增强材料。
 
体育、休闲和娱乐

快速粘合的生物复合材料


公司:Bcomp有限公司(瑞士)
据称,这是第一款即将上市的产品,它将赛车运动证明的天然纤维复合材料和以道路为重点的生物基热塑性塑料,与可逆和可回收的连接技术结合在一起。这项创新基于KTM的CONEXUS技术,该技术可以通过直接化学键合将热固性和热塑性材料结合在一起。遵循可持续性这一理念,Bcomp的ampliTex™亚麻织物来取代碳和玻璃纤维,生物基热塑性PA6替代了传统的PA6。最重要的是,耦合层将这些不同类型的材料结合在一起,并通过将产品加热到热塑性塑料的软化温度来分离它们。这为这两种技术提供了最适合的寿命结束选项。


来源:荣格-《国际复材技术商情》

原创声明:
本站所有原创内容未经允许,禁止任何网站、微信公众号等平台等机构转载、摘抄,否则荣格工业传媒保留追责权利。任何此前未经允许,已经转载本站原创文章的平台,请立即删除相关文章。


相关供应商

  • 陶氏包装与特种塑料业务部
  • 美锴机械贸易(上海)有限公司
  • 河南安吉塑料机械有限公司
  • 东莞信易电热机械有限公司

热门标签

会员登录
回到顶部