供需大厅

登录/注册

公众号

更多资讯,关注微信公众号

小秘书

更多资讯,关注荣格小秘书

邮箱

您可以联系我们 info@ringiertrade.com

电话

您可以拨打热线

+86-21 6289-5533 x 269

建议或意见

+86-20 2885 5256

顶部

荣格工业资源APP

了解工业圈,从荣格工业资源APP开始。

打开

GE拆分后,独立的航空业务将何去何从?

来源:荣格-《国际金属加工商情》 发布时间:2021-12-14 935
工业金属加工金属加工金属切削机床金属成型机床模具及冲模焊接设备及工具其他金属材料表面处理测量及控制系统 特别报道
收藏
GE集团认为,航空业务的低成本结构、强大的订单和投资级资产负债表将使其能够进入资本市场。

通用电气航空公司(GE Aviation)11月15日表示,GE航空已准备好通过收购来补充其投资组合,以帮助其塑造未来的飞行技术,而无需等待其母公司GE集团的分拆计划。


GE航空首席执行官John Slattery告诉路透社:“我们非常愿意尝试符合我们战略意义的,并有良好前景的商业项目。”


他在迪拜航展上接受采访时说:“我们的市场策略目前看来仍是有效的,相较于制造喷气发动机,电力系统领域潜藏的市场机会更多。”


QQ截图20211214094247.jpg

QQ截图20211214095412.jpg


有分析师认为,高科技系统和相关技术是未来飞机的关键,与过去相比,飞机的动力装置和机身之间将实现更加无缝的集成。


Slattery表示,董事会并未限制GE航空探索其他相关技术或进行收购。因此,“我们也无需等待拆分的完成。”


 目前,GE航空在窄体商用喷气发动机和军用喷气发动机领域的主要竞争对手是隶属于雷神技术集团(Raytheon Technologies Group)的普拉特·惠特尼(Pratt & Whitney)公司。该集团拥有广泛的飞机系统。


美国老牌工业巨头GE集团(General Electric Co.)11月9日宣布将其旗下航空业务、医疗保健和能源业务拆分为三个独立的上市公司。此次拆分标志着这家拥有129年历史的集团企业的终结。该公司一度被认为是美国最具有价值的商业公司,也是美国商业实力的象征。拆分后GE将成为一家专注航空业务的公司,在管理层方面,现任GE董事长兼首席执行官Larry Culp仍将继续领导公司。


QQ截图20211214094541.jpg


这是Culp自2018年接任GE集团董事长以来,最大胆的尝试。在过去的3年里,Culp一直专注于通过出售资产来减少债务,并通过精简运营和削减管理费用来改善现金流,GE集团的债务有望在2021年底前减少超过750亿美元。


GE集团预计到2023年将实现超过70亿美元的自由现金流,并计划将其在贝克休斯、AerCap和医疗保健部门的股份货币化,届时将其净债务削减至低于350亿美元。


Culp的战略与20世纪80年代Jack Welch领导下所追求的道路形成鲜明的对比,后者在20年的时间里迅速将公司扩展为名噪一时的工业巨头。


作为1896年道琼斯工业平均指数(.DJI)的创始成员,GE这只传奇的股票已走过一个多世纪。然而,自2008年金融危机以来,它一直面临投资者对其能否扭亏为盈的质疑。不景气的命运促使GE公司解雇了当时的首席执行官John Flannery,并将决策权交给了Culp。


GE集团2020年的年收入为796.2亿美元,与2008年的1,800亿美元相去甚远。
GE航空因为波音公司和空中客车公司制造喷气式发动机而成为集团最大的盈利部门。在拆分后,外界对GE集团将如何为这一业务的运营提供资金仍然存疑。


GE集团认为,航空业务的低成本结构、强大的订单和投资级资产负债表将使其能够进入资本市场。但一些分析师表示,该部门的估值可能会受到影响,因为它还将在拆分后接管GE集团的金融负债。


然而,有业内人士也表示,过去,由于GE航空一直为公司的其他业务输血,这大大限制了航空业务自身的发展,预计拆分后GE航空的估值将超过1,000亿美元。


本刊编辑编译整理


来源:荣格-《国际金属加工商情》


原创声明:
本站所有原创内容未经允许,禁止任何网站、微信公众号等平台等机构转载、摘抄,否则荣格工业传媒保留追责权利。任何此前未经允许,已经转载本站原创文章的平台,请立即删除相关文章。

收藏
推荐新闻