面向未来新能源汽车，福斯准备好了

10月9日，十一长假过后的首个工作日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》（下文中称《规划》），并明确未来将从技术创新、制度设计、基础设施等领域支持新能源汽车产业，加快其发展步伐。

《规划》明确，到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

福斯中国车油 OEM 销售副总裁谢新军（左一）；福斯中国技术副总裁科睿思 Kris Van Gasse（左二）；福斯中国首席执行官朱庆平（左三）；福斯中国车 油 OEM 技术副总裁 Gary Hooper（右二）；福斯中国润滑脂高级业务发展经理 Anton Allner（右一）

这一对新能源汽车未来发展的利好消息也进一步提振了产业界的信心。而早在今年的8月27日，一场主题为“中国未来新能源汽车技术论坛”就在苏州吴江成功举办，该活动由福斯油品集团主办，包括新能源汽车、润滑油行业咨询专家、国内知名新能源汽车OEM厂商代表、新能源汽车主要零部件厂商专家近200人相聚一堂，福斯中国首席执行官朱庆平、福斯中国技术副总裁KrisVanGasse等多位公司高层也莅临现场，与观众及媒体朋友分享了福斯集团及中国公司的最新动态及未来规划。

活动期间，福斯油品集团还正式对外发布了新能源汽车油液的全新产品线⸺FUCHSBluEV，这也是该产品线在全球的首发，随后也将陆续在全球其他国家及地区推出。此举进一步彰显了其在拥抱未来新能源汽车技术方面的雄厚实力和愿景。

FUCHSBluEV全球发布：面向未来新能源汽车技术的润滑解决方案

“电动汽车（新能源汽车）是我国国家层面的战略，我们正在举全国之力全面推进其发展”，福斯中国首席执行官朱庆平在为大会致欢迎辞时提到。他表示，福斯（中国）作为一家润滑油解决方案的供应商，新能源汽车行业对于公司未来将起到非常重要的作用，当然，向着目标迈出的每一步同样面临诸多挑战。

新能源汽车迅猛发展的背后，产业链上下游的企业亦不断思考及行动。以福斯为例，此次推出的FUCHSBluEV就是面向未来电驱动的智能润滑解决方案，并且融入了热管理、润滑、特种油品使用等等。据介绍，FUCHSBluEV推出的愿景⸺1条产品线，1个目标，1个完整的解决方案。这也意味着，未来福斯将继续与各大整车企业在伙伴关系的基础上，展开更为紧密的合作，从而共同开发适合未来新能源技术的润滑解决方案。

据介绍，FUCHSBluEV产品线在初期将由三个类别的产品体系构成：用于电动和混动汽车的FUCHSBluEVDriveFluid变速箱油，特别为电动汽车电机设计的FUCHSBluEVMotorGrease电机润滑脂以及用于电动汽车的FUCHSBluEVThermalFluid热管理流体⸺基于此，福斯能够一站式提供针对电动汽车润滑、热管理和部件保护的完整解决方案。而在未来，这条新产品线将涵盖所有产品组、应用领域以及行业中专门面向新能源汽车的所有产品和解决方案。

在福斯中国车油OEM技术副总裁GaryHooper看来，“需要有专用的油品来应对新能源汽车的特殊需求，这也是福斯研发团队始终关注的方向。”他随后就福斯此前参与的欧洲ODIN项目（为高度集成的电驱动系统提供润滑油）展开了介绍，“ODIN项目是基于福斯DCT传动系统润滑项目的成果展开的，其目的是设计和开发一种通用的流体解决方案，能够同时满足电机、电控和变速箱不同的热管理需求，其重要意义则在于未来电机、电控和变速箱只需要使用一种流体就可以满足抗磨、减少摩擦和导热方面的要求。”

GaryHooper在介绍中还提到，在目前电动汽车中，电池、控制单元及电机都有各自的冷却系统，福斯希望能够开发出一款通用油以用于不同的系统。“不同的OEM技术要求也各不相同，给润滑技术的提升带来不同的挑战。无论是针对传统燃油汽车，还是混动汽车及纯电动汽车，福斯始终致力于提供多种不同的解决方案，而ODIN则是其中之一，是通用油开发的标志性方案。”

从德国到中国，“只做润滑并聚焦”

福斯油品集团于1931年在德国成立，作为一家家族控股的上市公司，也是德国唯一一家业务遍及全球的上市润滑油企业，目前在德国、中国、美国设有三处研发中心。“逾10,000个产品，确保福斯无处不在”，在朱庆平看来，正是福斯丰富的产品线奠定了其在市场上的全面竞争优势。

中国作为全球润滑油的主要消费市场，早在30多年前就受到了福斯集团的极大关注。“我们当时就意识到这一市场的巨大潜力”，朱庆平说道。福斯也是在中国成立的第一家外资润滑油企业，并在此后伴随着中国经济的快速发展不断加大对该市场的投入。时至今日，福斯在华的布局坐拥一南一北两家智能工厂（江苏苏州，辽宁营口），年产能可达到20万吨。

此外，福斯位于上海的中国总部正在扩建办公区域和研发中心，预计将于今年完工并投入使用。据介绍，福斯上海研发中心是所有外资润滑油企业当中为数不多的、在华真正具备研发能力的研发机构。其每年负责200多个研发项目，不仅实现本地的供货及制造，更实现了本土研发。从公司成立到现在成为全球最大的润滑油企业，福斯的致胜之道在于坚持只做润滑并坚定这一聚焦战略，同时以技术引领，占领技术高地谋发展并且相信“人才”的价值等等。

下一步，福斯仍抱负远大。“迈出了FUCHSBluEV这一步，未来还想进一步深耕在中国新能源车市场”，福斯中国车油OEM销售副总裁谢新军表示，“我们会把OEM这块的市场进一步做扎实。当然同时，我认为我们的策略还是不变⸺‘两手抓，两手都要硬’。因为新能源汽车客户的要求越来越高，甚至未来还向着终生免维护的趋势发展。不管是主机厂还是后市场，我们都要两手并用，持续奔跑。”

文/杨琰