商用飞机订单达到2015年以来的最高水平，将有力推动碳纤维市场增长

2022年第三季度，商用飞机订单量延续了整个2022年的强劲势头。三个月内，全球飞机订单达到670架，是2015年以来第三季度的最高数字，同比增长43%。

与疫情后复苏预期一致，单通道飞机的需求继续主导市场复苏，共计订购了601架飞机，而第三季度宽体飞机的订单也增加了60%，订购了69架飞机。

2022年第三季度，飞机制造商交付了252架飞机，比2021年第三季度的交付量高出19%，使今年迄今为止的飞机交付总量达到765架。2022年第三季度，单通道飞机和宽体飞机的交付量分别增长了13%和55%。如果在今年剩余时间里继续保持每月85架飞机的平均交付量，2022年的交付量可能会超过ADS的预测，达到1000架。

本季度末的航班数据继续显示出复苏迹象，英国航班抵达量比2019年9月底的可比数据减少了16%。自6月以来，受夏季假期和国际旅行限制放松等关键事件的推动，2022年的复苏呈上升趋势。

飞机积压量连续第10个月保持在13000架以上，随着需求和市场信心的增长，飞机积压量在2021第3季度增长了5%，这代表着多年的制造业价值，对英国航空航天业而言，其潜在价值高达2170亿英镑

ADS首席执行官Kevin Craven表示：“我们看到了自2015年以来最好的第三季度飞机订单——这是一个非常受欢迎的迹象，表明从新冠肺炎疫情的影响中长期复苏的步伐仍在继续。

“此外，自2019年以来，飞机交付量首次超过1000架的可能性表明，我们的制造商正在吸收最近的生产率上升。尽管如此，全球经营环境依然动荡，供应链问题持续存在，原材料和能源成本不断上升，给该行业带来了持续的挑战。”

商业航空从新冠疫情中的复苏是助推碳纤维行业发展的主要动力之一，因为航空结构中大量使用了碳纤维复合材料。美国Hxecel公司是欧洲空客和美国波音客机主要碳纤维材料供应商，而2022年第三季度Hexcel公司商业航空航天业务的销售额为2.091亿美元，与2021年第三季度的1.672亿美元相比，增长了25.1％，大幅增长主要是由空客A350和A320neo项目带动的。