日本JAXA推动先进关键技术在真实航空发动机上的验证

近年来，为了减少二氧化碳排放量、氮氧化物（NOx）等有害排放物以及与降低飞机运行中的燃料消耗相关的噪音，进一步加强了减轻环境负担的努力，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）在深化与工业界合作的同时，一直在努力开发和深化先进航空发动机的关键技术。

JAXA表示，其近年的目标为高效轻型风扇/涡轮技术示范 (aFJR) 项目 (2013-17)，该项目开发可降低发动机燃油效率的轻型风扇技术，以及不断完善燃烧室和涡轮技术。核心发动机技术示范（En-Core）项目（FY18-）已经实施，研究成果正在通过国内厂商向社会推广。这些关键技术示范对提高日本国内航空发动机技术水平做出了很大贡献，但为了提高技术的成熟度，还需要在实际发动机环境中进行示范，尤其是为了确保国际联合开发的优势。

JAXA于2019年9月向日本IHI公司采购了F7-10发动机（以下简称“F7发动机”），以便在日本实际航空发动机环境中独立演示，包括在进行地面实际试车。F7-10发动机是日本采购、技术和后勤局为固定翼巡逻机P-1开发的日本纯国产涡扇发动机，由IHI公司制造。

2016年12月，日本采购、技术和后勤局与IHI公司签署了一份私人转移合同，将其出售给 JAXA，从而实现JAXA在该基础上的进一步发展。JAXA认为，F7-10发动机是日本的纯国产发动机，将研发的关键技术融入到实际的发动机系统中，并进行技术验证，获得的实际成果可以增强日本航空发动机技术的独特性，增强整个行业在国际上的竞争力。

JAXA还给出了2个案例：一是IHI公司曾在日本新能源和工业技术开发组织 (NEDO) 项目支持下开发的CMC（陶瓷基复合材料）涡轮护罩，就是在F7发动机上进行的测试确认，结果表明其开发的护罩即使在真实发动机运行环境中也能正常工作；JAXA在aFJR项目下研发的轻质吸音内衬，也是F7发动机上进行了安装试验。

JAXA认为，通过将其研发的各种先进技术应用在实际发动机上，可以提高这些关键技术的成熟度，从而增强日本航空发动机工业的国际竞争力，并扩大与国际厂商的联合开发。