“碳纤维航空应用研发及制造”项目上海开工，中复神鹰加速逐梦长空

中美贸易摩擦加剧，全球碳纤维强国日本和美国自2020年下半年起都对其碳纤维出口至中国市场的相关政策加强了管控，日本东丽对中国市场实行碳纤维“断供”。

当前，面对复杂多变的国际局势，如何加速实现用我国自主研发生产的国产碳纤维及其复材“武装”自己的商用大飞机，成为我国民用航空系统必须面对的重大课题，也为我国碳纤维在民用航空领域实现重大应用突破提供了新契机。

在这个过程中，国产碳纤维龙头可谓责无旁贷。中复神鹰碳纤维股份有限公司（以下简称“中复神鹰”）已经开始加速行动起来了。8月18日，中复神鹰“碳纤维航空应用研发及制造”项目在上海临港新片区大飞机园开工。

瞄准“国产大飞机”探索民用航空应用

波音787、空客A350......，几十年来，发达国家的知名航空公司和全球碳纤维“巨头”协作开发，使商用飞机成为全球碳纤维复材的优势应用领域。

广州赛奥碳纤维技术有限公司此前发布的、在业内具有广泛影响力的《2019年全球碳纤维复合材料市场报告》显示，2019年，全球碳纤维的总用量为10.37万吨，其中，航空航天领域的碳纤维用量为2.35万吨，占比为23%。同期，在全球航空航天领域2.35万吨的总用量中，商用飞机领域的碳纤维用量为1.624万吨，占比高达69.1%。

自然，逐梦“长空”也一直是我国碳纤维龙头企业的奋斗梦想。

8月18日，中复神鹰“碳纤维航空应用研发及制造”项目在上海临港新片区大飞机园开工。该项目之所以备受业内关注，正是因为锁定“加速我国大飞机原材料国产化进程”这一目标，致力于为国产大飞机发展做出应有贡献。

“碳纤维航空应用研发及制造”项目将由中复神鹰（上海）科技有限公司负责实施。该公司成立于2021年1月，注册资本为2亿元，占地面积为50亩，计划投资7亿元，分2期建设，专注于航空树脂、航空用碳纤维中间制品和成型工艺的研发和制造，致力于促进国产碳纤维复材产业的高端化应用。

该项目投产后，将进一步增强中复神鹰在碳纤维高端应用上的技术实力，进一步完善其产品结构，延伸公司的下游产业链，并为加速国产大飞机原材料国产化进程作出积极贡献。