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模具和工具有三种基本分类-A,B和C-A类模具有两种类型。它们之间的主要区别涉及模具质量和制造过程中使用的材料。
A类-类型1
第一类A类模具通常是较大的拉伸和拉伸模具,用于生产需要完全光滑且无缺陷表面的零件。汽车外饰板,例如外门,引擎盖,车顶,翼子板和行李箱盖,都是使用此工具制成的零件的经典示例。
成型模具的表面光洁度必须等于或高于实际零件的表面要求。由于大多数外部车身面板的形状或轮廓都必须经过手工打磨和精加工,因此工具制造商必须在工具打磨和精加工方面具有很高的技能。使用各种手持式砂轮机,石材和抛光纸,模具制造商必须生产出没有任何高低斑点的光滑表面,因为即使模具表面上的微小缺陷也将被赋予并压在压印板上。
A类模具也必须在非常干净的环境中运行。如果压机操作员手套上的细小绒毛掉入模具中,它们很可能会在零件上留下可见的表面缺陷。像人的头发一样细的东西掉进模具中,会导致零件的表面缺陷。
通常,将用这些A类模具冲压的零件涂上高光油(以模仿发光的透明涂层),然后移至“高光室”,一个有数百个强光的屋子或遮阳棚中,以便从各个角度和角度进行仔细检查(参见图1)。
A级-2型
第二类A类模具是在不考虑成本的情况下,仅使用最好的可用材料以最高的精度设计和制造的。这些模具通常用于生产大量零件,并已投入生产多年,例如高速(500 SPM或更高)级进模。
这些类型的超精密模具通常具有铝制模座和固态硬质合金或陶瓷工作部件。如果使用工具钢,则通常为最高坩埚颗粒冶金等级。
我的一位客户以1,500 SPM的速度运行A级高速渐进模头,每个行程制造五个完整的零件。这样就可以计算出每个工作班次3,600,000个零件。一班换,每年将近10亿个零件!毫无疑问,这需要使用最优质的材料制成的工具,并且要具有最高的精确度。
B级
制造业中使用的大多数模具都属于B类。尽管也可以使用诸如硬质合金之类的材料,但大多数都由常规工具钢制成,例如A2,D2和CPM。
这些工具的设计,工程和制造使用的材料可能会持续使用所需的预期产量。它们通常用于汽车行业,因为模具仅在生产时才需要为特定汽车模型生产零件。B类工具足以胜任所需的工作。
C级
使用最低成本的方法和材料来设计和制造C类工具,以生产出令人满意的零件。它们通常是原型或临时工具,最多只能制造数百个零件。
这些工具可以用便宜的工具钢制成。低碳钢 或Kirtsite,它包含锌和铝,镁和铜的合金元素。Kirtsite易于机械加工且可回收利用,因此非常适合小批量工作,例如生产大型的内部和外部原型车身面板。
通常,任何工具的分类都是由工具制造商做出的判断。为了控制模具的质量,压模必须建立并保持模具制造者严格的设计和建造标准。这些标准将概述产生所需工具质量必须遵循的特定要求。诸如商用零件,工具钢类型和导向系统之类的物品,以及模具构造规则和准则,都必须仔细进行详细说明。