Littelfuse 推出用于汽车电源保护的高压 TPSMC、TPSMD、TP5.0SMDJ 瞬态抑制二极管

为安全高效的电能传输提供先进解决方案的领导企业 Littelfuse公司 （NASDAQ：LFUS），近日宣布推出 TPSMC, TPSMD 及 TP5.0SMDJ 高压瞬态电压抑制（TVS）二极管系列，通过专为汽车高压电力电子应用设计的器件（包括电池断路装置（BDU）、高压 HVAC 系统和正温度系数（PTC）加热器）扩展了 TP 系列产品组合。

 

图1. TPSMC, TPSMD, TP5.0SMDJ 系列 TVS 二极管

 

随着电气化汽车架构向更高电压和宽带隙半导体迁移，GaN/SiC MOSFET 和 IGBT 等功率器件越来越多地受到负载突降、感应开关和其他高能事件造成的严重瞬态电压的影响。传统的中低压 TVS 解决方案通常需要将多个器件串联起来才能达到充分的保护，从而增加了 PCB 面积、复杂性和物料清单（BOM）成本。

 

新型 TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 高压瞬态抑制二极管通过在单个汽车级器件中提供更高的断态电压（高达 400 V）和高峰值脉冲功率来应对这一挑战，使工程师能够简化保护方案，同时提高系统效率和耐用性。

 

 

主要功能与特色

• 高断态电压（≥400 V）可为高压汽车电路提供单设备保护

• 峰值浪涌电流高达 300 A，峰值脉冲功率高达 5 kW，可支持恶劣的瞬态条件

• 快速响应时间（通常<1 ps）可实现有效的瞬态箝位

• 符合 AEC-Q101 标准，符合 PPAP 标准，可满足汽车可靠性要求

• DO-214AB（SMC）表面贴装封装可最大程度减小 PCB 尺寸并简化布局

• 符合 IEC-61000-4-2 ESD 标准（最高 30 kV），提供强大的系统级保护

• 与多设备保护方法相比，降低了 BOM 成本并减少了组件数量

 

 

专为高压汽车电源系统而设计

TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 系列是首款专为新兴高压汽车子系统打造的瞬态抑制二极管，使设计人员能够：

 

• 减少串联所需的 TVS 器件数量

• 优化低额定值 GaN/SiC MOSFET 或 IGBT 的选择，以减少传导损耗

• 在降低成本的同时提高整体系统效率

 

“这些高压瞬态抑制二极管专为下一代汽车电源架构而开发，”Littelfuse 产品营销总监 Charlie Cai 表示。“通过在 BDU、HVAC 和 PTC 应用中启用单器件瞬态保护，我们的客户可以简化设计、降低 BOM 成本，甚至选择额定值较低的功率半导体来提高效率和系统性能。”

 

TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 系列概述

所有系列均提供单向和双向配置。

 

 

市场与应用

• 汽车电子产品

• 电池断路装置（BDU）

• 高压 HVAC 压缩机

• PTC 座舱和电池加热器

• 高压直流配电

 

 

常见问答-高压 TPSMC、TPSMD和TP5.0SMDJ 瞬态抑制二极管

 

1 为什么选择高压瞬态抑制二极管而不是传统的瞬态抑制解决方案？

高压瞬态抑制二极管可在单个器件中提供足够的断态电压，无需串联多个低压器件。这可减少 PCB 面积、成本和设计复杂性。

 

2 这些瞬态抑制二极管旨在保护哪些功率半导体？

这些产品专为保护高压汽车电力电子产品中使用的 GaN/SiC MOSFET 和 IGBT 而优化。

 

3 这些器件符合哪些汽车标准？

TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 系列符合 AEC-Q101 标准，符合 PPAP 标准，并符合 IEC-61000-4-2 ESD 要求。

 

4 TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 系列有哪些区别？

TPSMC 支持 1500 W，TPSMD 支持 3000 W，而 TP5.0SMDJ 支持 5000 W 峰值脉冲功率。

 

5 这些瞬态抑制二极管是否与 Littelfuse 现有的设计兼容？

是的。其旨在与现有的 Littelfuse 瞬态抑制二极管和电路保护产品组合无缝集成。

 

 

供货情况

TPSMC、TPSMD 和 TP5.0SMDJ 汽车级系列瞬态抑制二极管提供卷带封装，起订量 3,000 只。通过全球授权的 Littelfuse 经销商接受样品请求。