硝基纤维素、关税与原材料市场

供应链在过去几年内经历了很多波动，它们始于新冠肺炎疫情，并持续至今。一系列主要原料（包括二氧化钛和光引发剂）的供应和成本成为近年来的关注点。目前，原材料价格已稳定，但成本仍然较高。

 

富林特集团首席采购官Roland Schwoegler称 ：“我们认为原材料供应仍然很不稳定。虽然部分石化产品供应已趋于稳定，但特种成分和能源密集型原料仍然稀缺且昂贵。价格出现结构性上涨，且交货时间不可靠，无法恢复到2020年前的常态。”

INX油墨综合供应链副总裁Anthony DeFrancesco指出，过去12个月内，主要原材料市场同时存在波动性和稳定性。DeFrancesco称：“虽然供应明显好转，但各类原材料价格仍存在差异。原油价格波动和部分地区炼油厂的产量给一些市场带来麻烦，而其他市场则面临着与能源和环境合规直接相关的成本。总体而言，虽然供应可靠性提高，但通胀压力和各地区价格差异使得采购成为首要关注点。”

富士胶片油墨解决方案集团公司的采购总监Douglas Kidd表示，原材料供应和定价仍然面临很大的难题，“虽然部分产品价格有所下降，但其他产品价格仍在飙升。颜料供应仍然紧张，且价格保持在高位。”

钛阳化学副总裁兼首席供应链官员Jeff Shaw称，原料的稳定性降低了市场波动性。然而，硝基纤维素这一重要原料却是个例外。Shaw声称：“我们对全球硝基纤维素市场仍有一些担忧，这是因为供应商整合和市场策略的改变影响了工业级产品的可得性，而军用级产品产量的增加又削弱了此类产品的可得性。”

 

硝基纤维素

硝基纤维素（NC）是一种引人关注的化学品。它由纤维素与硝酸和硫酸混合物制成；在其他方面，NC可用于制造弹药，并已被用作火药的替代品。此外，硝基纤维素是炮弹弹药的原材料。 

有趣的是，由于硝基纤维素能迅速蒸发，因此也是木器涂料和溶剂型包装油墨的关键组分，从而加快印刷速度。对于油墨制造商而言，硝基纤维素的供应一直不是问题，因为它可生产为两种不同级别产品，一种用于印刷，另一种用于制造武器。

然而，鉴于当前紧张的地缘政治局势，尤其是乌克兰，加之美国要求欧盟国家开始承担更多国防开支，因此武器需求的增加已开始影响硝基纤维素的供应。 

这就引发了硝基纤维素供应商之间的重要合并，而油墨等非军事用途的成本也在上升。例如，Rheinmetall于2025年4月同意收购德国工业级硝基纤维素生产商Hagedorn-NC。据报道，Rheinmetall计划将Hagedorn-NC的硝基纤维素生产线转变用于生产军用级产品。

钛阳化学的Shaw认为，2026年硝基纤维素供应可能会变得更为关键。他指出：“随着供应商对市场活动作出反应，它们更可能会采用机会主义定价，且军用牌号产量的增加会使供应收紧。具有保障性的供应对于确保向客户不间断供应油墨至关重要。更具可持续性的硝基纤维素替代品已被引入一些应用领域，从而提高可回收性和降低对硝基纤维素的依赖。”

INX油墨的DeFrancesco称，硝基纤维素方面的压力仍很明显。“今年，印刷行业之外的市场版块需求增加，导致供应进一步趋紧。当你考虑关税也可能对需求压力产生影响时，情况就会迅速变化。你不再只是考虑单个干扰因素，而供应链中的那些影响可能大相径庭。”

富林特集团的Schwoegler指出，硝基纤维素仍最令人关注，而且情况变得不好。他补充说：“法规的限制、运输风险以及优先供应能源级产品，意味着工业级硝基纤维素的供应被严重限制，且不可靠性增加。”

 

对其他材料的关注

好消息是，大多数其他令人烦恼的原材料看起来很稳定。Shaw称，目前市场上没有其他供应方面的难题。
DeFrancesco称 “至少在新冠疫情后，供应链中似乎总会受到一定程度的干扰。每年都会有新的要素或情况，能继续拓展所有良好供应链的学习潜力。我认为，一个强有力的采购团队应该始终有一份观察清单。”
Kidd指出：“尽管供应仍然紧张，但市场总体稳定。”

Schwoegler指出，除了硝基纤维素外，富林特集团还在密切关注其他几类面临压力的原材料，包括丙烯酸树脂、光引发剂、聚氨酯、炭黑、钛分散体和聚酰胺。“所有这些原材料均面临着整合、监管和能源成本造成的供应短缺。这些材料的供应仍然具有不可预测性，且其价格不断攀升。”他补充道。

 

TiO₂与油墨行业

油墨行业高管们一直面临着诸多监管难题，其中之一就是法国曾试图规定二氧化钛为致癌物质。这一尝试最近被欧盟法院叫停。

Shaw表示：“除了少数人仍认为二氧化钛化学性能存在问题，从而对该决定提出呼吁外，似乎不会有任何重大影响。然而，由于证据不足，因此未得到大多数行业和监管机构的支持。”

Schwoegler指出，“尽管欧盟的澄清缓解了当前对二氧化钛的担忧，但其各成员国对这一澄清的解读存在差异，且对颜料的监管压力只会不断增加。虽然目前运作影响仍然有限，但我们仍将继续密切关注即将出台的REACH和CLP修订版。当前问题只是暂时缓解；审查和成本压力将会增加。”

“既然已对监管问题作出响应，我估计形势将相对平稳。但能源成本仍是值得关注的关键因素。”DeFrancesco称。

 

关税与油墨行业

2025年初，美国总统唐纳德•特朗普开始将其对关税的想法公之于众。由于这些关税提案不断被修订，因此这种不确定性在全球范围内给采购经理们带来了挑战。 

Schwoegler称，关税现在是原材料最大的干扰因素之一。“这一突变拉升了到岸成本，破坏了定价的可预测性，不得不采取被动采购。由于几乎不可能达成远期合约，因此关税成为稳定供应链的结构性障碍。”

DeFrancesco称：“关税规划方面仍然存在难题。由于国家间的贸易谈判具有不可预测性，因此不能奢求关税税率具有长期一致性。这就导致难以预测长期成本，并需要在业务手册中设置大量区域冗余。无论关税如何分配，供应链的不确定性总是会引发成本。”

Kidd指出：“作为一家全球范围内的高性能喷墨产品制造商，我们在全球采购产品，以满足最佳质量标准。我们的一些采购源受到最新的关税上调影响，这无疑对我方在美国的制造业务产生了影响，从而导致一些产品的成本不可避免受到影响。我们预计这种波动情况仍将持续。”

 

Shaw表示：“关税对我们这个行业来说是一个重要问题，对全球大多数市场亦如此，而跨区域谈判的不断变化对制定恢复战略更具挑战性。由于关税影响太大，因此大多数企业无法简单地将其作为经营成本。若通过替代性采购尽量减少关税影响，则既耗时，又会影响当前的供应策略，而这些方式未曾在确定关税之前被考虑过。

“总体而言，这些努力大多只是减轻了关税的总体影响，而不能完全消除或节省关税。而且，未受关税影响的供应商也因为关税而抬高价格。”Shaw补充道。

 

物流与运输

近年来，物流和运输一直是关注点，且正在不断改进。DeFrancesco认为，虽然自2022年以来，物流状况已显著改善，但有时仍会出现中断。

DeFrancesco称，“船舶可靠性提高了，且集装箱成本也已正常，但地缘政治紧张局势造成了瓶颈。红海、霍尔木兹海峡和巴拿马运河仍会出现延误和改道。而国内的货车运输稳定，燃料成本虽然仍持续波动，但自2024年以来已有所缓解。”

Kidd补充说：“该行业仍很动荡。鉴于全球的宏观经济学动态，我们预计这一情况短期内不会改变。欧洲和中东的持续不稳定带来了很大的挑战，影响着物流、能源和整体供应。而原材料定价的改善、可得性增强且供应可靠，使各地区的采购来源发生广泛变化，直接影响了货运量、物流路线和集装箱供应，使整个行业持续出现不确定性。”

Schwoegler指出：“自2021-2023年供应中断达到高峰以来，虽然全球物流状况得以改善，但仍存在难题。海运仍不稳定，货车运输成本高昂，而危险品分类规定继续限制着运输方案。备货时间无法预测，且入境时的可靠性很低。”

Shaw表示：“目前，物流和运输方面的难关已有所缓解，这主要是因为全球范围内的托运人都在关注国际市场的关税波动。航运量可能有所下降，而我们还要面临包括地缘政治紧张局势、迫在眉睫的贸易战威胁以及定价对未来运营的整体影响等重大障碍。对于这些情况，我们将持续关注并作出应对，以确保向客户和钛阳化学的所有工厂供应原料。”

作者: David Savastano
      Ink World 杂志

 

来源：荣格-《涂料与油墨—中国版》

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