2026年中国eVTOL行业市场前景预测研究报告

中国eVTOL已完成从“技术验证”到“商业化运营”的跃迁，政策、适航、场景、供应链形成闭环优势，在全球赛道中领跑。中国eVTOL行业正处于爆发式增长阶段，未来市场前景广阔。

 

eVTOL的定义

eVTOL是Electric Vertical Take-off and Landing的缩写中文直译为“电动垂直起降飞行器”。简单来说，它是一种电动化、不需要跑道就能垂直起飞和降落的飞行器。eVTOL（电动垂直起降飞行器）的分类可以从多个维度进行划分。以下是系统化的分类体系：

 

资料来源：中商产业研究院整理

 

eVTOL行业政策

中国eVTOL政策已形成从顶层设计到地方实践的完整体系：2024年“低空经济”首次写入政府工作报告，2026年新修订的《民用航空法》为低空飞行提供法治保障；适航审定正从“一事一议”迈向统一标准，多家头部企业进入取证冲刺期；空域管理、通信基础设施与地方补贴同步推进，保险与金融配套政策相继落地。

资料来源：中商产业研究院整理

 

eVTOL行业发展现状

 

1.eVTOL市场规模

eVTOL是低空经济的关键载体与核心增长极，在政策与商业化双重驱动下，中国eVTOL市场正进入规模化扩张阶段。中商产业研究院发布的《2026-2031年中国飞行汽车（电动垂直起降器eVTOL）市场分析及投资前景研究预测报告》显示，2024年中国eVTOL市场规模约为32亿元，同比增长226.5%，2025年约为57.5亿元。中商产业研究院分析师预测，2026年中国eVTOL市场规模将增至95亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

 

2.eVTOL适航取证

当前中国eVTOL行业正从“技术验证”迈向“商业化落地”的关键阶段。从“四证齐全”的亿航，到“三证”在手的峰飞，再到沃飞长空、小鹏汇天等一批加速冲刺的企业，中国eVTOL的取证进度已经走在世界前列。

资料来源：中商产业研究院整理

 

3.eVTOL场景落地

受限于目前的电池技术（普遍存在“里程焦虑”）和高昂的早期成本，eVTOL的商业化走的是一条“由物到人、由B到C”的务实路线。

B端成绝对主力：低空物流（如生鲜跨城配送）、应急救援（灾区物资空投）、工业巡检等是当下的核心战场。这些场景对成本和航程的容忍度更高，且能发挥eVTOL垂直起降和灵活部署的优势。

C端培育初见成效：“低空+文旅观光”成了最好的大众科普方式。不少景区和核心城市已经开设了低空游览航线，虽然目前票价还不算亲民，但已经成功打破了大众对飞行汽车的心理壁垒。

 

4.eVTOL产业区域竞争梯队

中国eVTOL产业区域竞争呈三梯队格局：第一梯队为长三角地区、珠三角地区，凭借完整产业链（研发制造与应用场景双强）、技术创新活跃（无人机/电子信息产业外溢）及政策资本高度协同（低空经济试点、专项扶持），领跑全国；第二梯队为京津冀地区，依托顶尖科研资源（北航/清华等）与政策协同（北京研发+天津制造+河北测试），但产业链成熟度与应用落地速度稍逊；第三梯队为成渝地区，以产业承接（航空/汽车基础）和政策扶持（低空经济示范区）为支撑，处于技术追赶与场景开发阶段。

资料来源：中商产业研究院整理

 

5.eVTOL市场参与主体

中国eVTOL市场参与者呈现多元化格局，主要涵盖四类主体：行业先驱与创新者（如亿航智能、峰飞航空等）作为市场主力军，专注于整机研发与制造，技术路线多元；传统车企转型者（如吉利、小鹏、广汽）依托成熟的汽车供应链、制造能力和资本优势跨界布局；传统航空巨头（如中国商飞、航空工业集团）凭借适航认证和高端制造的深厚积累展现强劲后劲；科技巨头（如腾讯、百度）则通过资本注入支持海外技术本土化或扶持新兴力量，参与产业生态构建。各类参与者优势互补，共同推动中国eVTOL产业快速发展。

资料来源：中商产业研究院整理

 

6.eVTOL终点企业布局

中国eVTOL企业呈现多元化竞争格局，亿航智能、沃飞长空、沃兰特航空、小鹏汇天、峰飞航空等头部企业，通过技术差异（倾转旋翼/复合翼）和场景深耕（载人/物流）抢占市场先机。

资料来源：中商产业研究院整理

 

eVTOL行业重点企业

 

1.亿航智能

亿航智能（Nasdaq:EH）是一家全球领先的先进空中交通科技企业，专注于研发与制造多元化的无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器产品，覆盖空中旅游、城市内交通、城际出行、物流运输和应急消防等多种应用场景。亿航智能的旗舰产品EH216-S已获得中国民用航空局（CAAC）颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），并在中国首批载人无人驾驶eVTOL商业运营资质下投入运营。与此同时，公司推出的长航程机型VT35进一步拓展了城际间出行场景，为构建多层次的低空出行网络奠定基础。

2025年，亿航智能总收入为5.10亿元，同比增长11.7%；净利润亏损2.31亿元，去年同期为-2.30亿元。具体业务上，其电动垂直起降（eVTOL）航空器销售与交付数量达221架，创历史新高，其中包括215架EH216系列与6架VT35。

数据来源：中商产业研究院数据库

 

2.沃飞长空

沃飞长空成立于2020年9月，公司总部位于成都市，是浙江吉利科技集团有限公司旗下品牌，也是国内领先、国际一流的eVTOL主机厂，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营。沃飞长空创造了中国eVTOL适航认证“四个第一”：国内首个适航申请受理、首个审定基础获批、首个设计保证系统获批、首个AEG评审启动，强势跻身载人eVTOL第一梯队。

目前，沃飞长空的核心产品是其自主研发的AE200系列eVTOL。这是一款6座级倾转旋翼飞行器，采用“八轴内四倾转”构型，在续航、速度和载重方面具备显著优势。根据公司规划，AE200-100型量产机已于2025年12月完成第一阶段验证试飞，首架机已正式下线，标志着该机型已进入量产前的预生产阶段。目前正处于适航取证的关键冲刺期。

沃飞长空已累计完成8起市场化融资，2016年2月沃飞长空完成近10亿元新一轮融资，刷新2026年开年以来低空经济领域最大单笔融资纪录。

数据来源：中商产业研究院数据库

 

3.小鹏汇天

小鹏汇天是小鹏汽车的生态企业、全球领先的低空产品创造者。凭借“汽车基因+航空技术”的跨界融合，小鹏汇天不仅在核心技术上构筑了深厚的护城河，更在推动飞行汽车从“概念”走向“量产与商业化”的进程中跑出了加速度。小鹏汇天当前主推的产品是全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”。

在资本寒冬下，小鹏汇天依然是资本竞相追逐的“香饽饽”。就在2026年3月，公司再度斩获近2亿美元融资，由高瓴创投、红杉中国等顶级机构加持。

数据来源：中商产业研究院数据库

 

4.沃兰特航空

沃兰特航空成立于2021年6月，聚焦世界领先的载人eVTOL的研发、设计、制造，总部位于上海，在自贡建设有年产能达300架的智能制造与试飞试验基地。其旗舰产品VE25-100“天行”是一款客舱空间宽敞、商载能力出色、应用场景多元的高等级客运eVTOL产品。

沃兰特核心团队来自中国商飞、空客、GE等全球顶尖航空公司，拥有丰富的民航飞机研发、适航审定和商业化经验。公司核心骨干深度参与过ARJ21、C919、C929、庞巴迪C系列等9款全球知名大飞机的研制、取证及商业化工作。其研制的首款产品VE25-100“天行”是获得行业首批确认订单的高等级商用客运eVTOL。

据不完全统计，沃兰特航空共获得中国顶级投资机构的12轮融资，资金储备充足，可支撑其首款产品的商业化落地。

数据来源：中商产业研究院数据库

 

5.峰飞航空

峰飞航空成立于2017年，是国内吨级eVTOL产品的领航者，公司货运端产品V2000CG“凯瑞鸥”已经集齐三证：型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）。

2024年峰飞航空完成数亿美元战略投资，并亮相央视蛇年春晚进行飞行表演，品牌曝光度极高。

数据来源：中商产业研究院数据库

6.时的科技

时的科技是一家具备‌官方资质保障‌的低空经济科技企业，全称为上海时的科技有限公司，专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的自主研发与产业化。时的科技核心产品E20eVTOL采用倾转旋翼构型，巡航速度达320km/h，航程200公里，可搭载1名飞行员和4名乘客，是目前全球速度最快的载人eVTOL之一。

 

eVTOL行业发展前景

1.政策红利：从“宏观定调”到“微观护航”，空域开放点燃万亿赛道

过去，空域管制是低空飞行的最大瓶颈，而如今政策端已实现历史性突破——低空经济连续两年写入政府工作报告并纳入“十五五”规划建议，新修订的《民用航空法》将于2026年7月实施，首次明确300米以下低空分类分级管理规则，加上《低空经济标准体系建设指南》及多地空域“官方地图”的发布，彻底解决了“谁能飞、怎么飞、在哪飞”的合规问题。上海、深圳等城市更是“真金白银”抢跑，分别提出建设“世界eVTOL之都”和“全球低空经济第一城”，对优质整机项目给予亿元级扶持并计划建成上千个起降点。展望未来，政策已从“鼓励探索”升级为“系统护航”，空域开放将成为eVTOL产业爆发的最大催化剂，预计未来3-5年更多城市将跟进，形成覆盖全国的低空基础设施网络，商业化运营的合规门槛将大幅降低。

 

2.市场与资本：规模爆发式增长，投资风向转向“硬核兑现”

随着顶层设计落地，资本和市场对eVTOL的信心从“概念炒作”转向“量产兑现”——据中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元，2030年有望达2至3.5万亿元，其中eVTOL是最快增长极，市场规模预计从2024年的约32亿元跃升至2026年的95亿元，年复合增速超过70%。与此同时，投资逻辑发生深刻转变：2025-2026年起，资本不再“撒网式”押注，而是向具备适航取证能力、供应链自主可控、已有批量订单的头部企业集中，动辄数十亿元的产业基金加速入局，为量产交付提供坚实后盾。展望未来，随着适航认证陆续获批和商业化订单井喷，行业将从“样机竞赛”进入“交付竞赛”，拥有真技术、真产能、真订单的企业将率先享受万亿低空红利，而资本的高度集中也将加速优胜劣汰，推动行业走向健康成熟。

 

3.城市空中交通需求爆发：从“发烧友尝鲜”到“全民空中出行”

城市化加剧地面交通压力，eVTOL作为高效、环保的空中解决方案，需求正从边缘走向主流——预计到2030年中国需超800架eVTOL，到2050年需求将突破2万架，复合增长率惊人。应用场景将遵循清晰的阶梯式渗透路径：近期以低空旅游、城市观光为切入，同时拓展应急救援、警务安防等公共服务；中期进入交通接驳和空中通勤，大型交通服务公司和飞机租赁公司成为主要采购方，“空中出租车”开始规模化试点；远期到2035年后，eVTOL进入私人购买常态化阶段，中短距离出行将首选eVTOL，形成“地面+低空”立体交通网络。展望未来，消费者接受度将从发烧友和文旅单位逐步扩展至大众出行，随着单次飞行成本从数千元降至数百元，城市空中交通不再是科幻——未来十年，eVTOL将像新能源汽车一样，从“新鲜事物”演变为“日常工具”。

 

4.技术与产业链：新能源底子厚，中国eVTOL跑出“加速度”

中国eVTOL行业能快速崛起，核心在于强大的新能源产业链溢出效应——在电池（宁德时代、亿纬锂能等）、高功率密度电机、飞控系统等关键环节，中国企业不仅实现自主可控，部分指标已达国际领先，大幅降低了整机制造成本和供应链风险。电动推进系统相比直升机大幅简化结构，维护成本降低70%以上，而随着固态/半固态电池逐步商用，eVTOL航程将从当前100-200公里向300-500公里突破，载重能力同步提升，使城际空中通勤成为可能。同时，自动驾驶技术日趋成熟，亿航EH216-S已在沙特麦加完成首次无人驾驶试飞，未来3-5年L4级自主飞行将批量应用，真正实现“一键起飞、全程无忧”。展望未来，依托中国新能源产业链的完整性和迭代速度，eVTOL行业有望复制电动汽车的成功路径，在规模化量产后单机成本从百万级降至数十万元，为普惠化铺平道路，从而在全球低空经济竞争中占据领先身位。