CCMT 2026 | 普拉迪：双主轴型材加工中心效率翻倍，五轴龙门突破航空航天“卡脖子”难题

此次展会，普拉迪共展出四款核心产品：

第一款是PB65-25-2W双主轴型材加工中心。这是一款针对“降本增效”痛点的颠覆性产品，采用创新性的双主轴加双控制系统设计，既能各自独立加工两个工件，又能联动加工长件。设备综合效率较传统机床翻倍，是应对大批量铝型材零件生产的利器。

第二款是PYE4D-CNC4500型材加工中心。该设备配备B轴摆头（±90°），可实现一次装夹完成端面与弧面法向加工。其大功率电主轴（112.97N·m扭矩）兼顾铝材与钢材加工能力，配合全防护与不锈钢盔甲风琴罩，属于适应多品种、多材料智能切换的复合加工CNC。

第三款是PHC5D-2030L直驱五轴龙门加工中心。这是一台代表“高端制造”能力的设备，搭载了普拉迪自研的A/C联动双摆头，并采用直线电机驱动与“箱中箱”热对称结构。在智能化上，它突破了传统伺服驱动的物理瓶颈，实现了高动态响应与RTCP五轴五联动精度，解决了航空航天复杂结构件加工的“卡脖子”问题。

第四款是PHF5D-3020高速五轴龙门加工中心。该设备专为复合材料零件（如航空航天复材结构件）加工设计，快移速度高达70m/min，标配自制单臂式AC摆头。其智能化体现在高速运动控制与复合材料专用切削工艺的深度结合，配合天棚防护与高效排屑设计，满足复材加工对清洁环境与高表面质量的要求。

广东普拉迪科技股份有限公司副总经理殷正斌表示，这些新品共同体现了普拉迪对“智能经济新形态”的理解：不仅追求单机自动化，更通过双系统协同、直线电机直驱、五轴联动及热稳定设计，使设备具备自适应、高效率、高精度的“智能基因”，并且所有设备都可以扩展自动化线，帮助客户实现从“替代人工”到“替代传统工艺”的跨越。

广东普拉迪科技股份有限公司副总经理殷正斌

深度切入航空航天与低空经济，实现进口替代

在航空航天与低空经济领域，普拉迪的五轴桥式龙门系列、型材加工中心已成熟应用于飞机机身框梁、机翼肋板、结构件等核心零部件的精密加工。针对航空铝合金、钛合金及复合材料的薄壁、复杂曲面特征，普拉迪自制五轴摆头与RTCP技术实现了高法向精度，在军工及民用航空领域可以实现进口替代。本次展出的PHF5D-3020高速五轴龙门，专门针对复合材料零件开展铣面、钻孔、镗孔等工序，解决了复材加工易分层、毛刺多的行业难题。

在具身智能领域，普拉迪的立加系列在机器人散热板、机器人关节等方面有加工案例。在新能源汽车与轻量化领域，针对新能源汽车电池托盘以及天窗导轨、行李架等汽车零部件，普拉迪拥有非常多的行业案例。

殷正斌进一步分析了未来产业带来的机床工具市场机遇。他表示，任何新兴产业的产业化落地，必然依赖高端制造装备。低空经济、6G基站、人形机器人等将催生大量中小批量、高复杂度、多品种结构件的加工需求，这正是五轴联动及复合加工机床的主战场。随着航空航天和低空经济对碳纤维复材用量激增，专用五轴龙门加工中心需求将快速释放，PHF5D系列正是为此布局。此外，未来产业多涉及国家安全与科技竞争，核心零部件“卡脖子”问题必须解决。普拉迪已在五轴动力头、力矩电机直驱技术等关键部件上实现自主研发与量产，具备为未来产业提供完全自主可控加工解决方案的能力。

2025年国内销售增长强劲，2026年加速脉动式生产线改造

在回顾2025年整体表现时，殷正斌表示，2025年国内销售增长显著，特别是新能源汽车行业需求强劲，带动公司型材机和轻型龙门加工中心的销量增长。

展望2026年，客户对设备交付能力的要求继续提高，要求的交货期大幅缩短。为此，普拉迪将继续改造脉动式生产线，提高快速交付能力，以期实现每月一亿元以上的交付能力。同时，公司加速商业航天、低空经济及具身智能等新兴行业的市场渗透，开拓新增长点。