麦格昆磁电子驻车制动电机用粘结磁体： 助力满足未来汽车安全标准

电子驻车制动 (EPB) 系统是一种电子控制的驻车制动器，可自动接合和分离车辆的制动机构 。EPB系统已成为现代车辆中必不可少的安全组件，它以智能、自动化的解决方案取代了传统的机械手刹，从而提高了便利性、可靠性和安全性 。随着汽车制造商面临日益严格的性能要求，以及向电动和自动驾驶汽车的转型，市场对高性能EPB电机的需求不断增加 。

与传统的机械系统不同，EPB电机必须提供精确的扭矩控制，同时在极端的热应力和机械应力下可靠运行。电机的主要功能是以足够的力（通常需要 900-1000mNm的堵转扭矩）施加或释放制动卡钳，同时保持静音、无振动的运行 。

把握工程演进趋势

当前的 EPB 系统正在从传统的3槽2极(3S2P)磁路架构，向更先进的6槽4极(6S4P)架构演进。在电机体积和定子空间不变的前提下,6S4P设计能够实现更高的磁路利用率、更强的气隙磁通密度以及更优的输出扭矩，相比上一代方案具有明显优势。这架构转变反映了汽车行业对紧凑型、高效率电机的追求，即在最小的空间限制内实现性能最大化。

噪声与振动控制

汽车制造商对电机静音性能的要求也持续提高。由磁场分布不均引起的齿槽转矩，是电机振动与噪声的关键来源之一。在保证高堵转扭矩输出的前提下，如何实现平滑稳定的运行体验，已经成为EPB电机的核心竞争力之一。

麦格昆磁案例研究：突破性能瓶颈

面临的挑战

某汽车零部件制造商在其EPB电机平台开发过程中遭遇严峻的性能与可靠性挑战。原有铁氧体磁体方案难以满足新一代整车平台不断提升的堵转扭矩需求，该客户急需一个既能提供高性能磁材，又能在工程开发方面给予系统性支持的合作伙伴，以应对激烈的市场竞争压力。

麦格昆磁的解决方案

该制造商与麦格昆磁合作，基于麦格昆磁的MQ1-9粘结磁体对其EPB电机进行重新设计。相较于铁氧体磁体，粘结环形磁体拥有显著更高的磁能积，可在不增加电机尺寸的情况下，明显提升堵转扭矩输出。这一性能优势对于满足现代EPB系统苛刻的900-1000mNm堵转扭矩要求，同时适应汽车应用紧凑的空间限制尤为关键。

设计与工艺创新

通过将电机电磁设计与制造工艺创新相结合，麦格昆磁的工程团队与客户紧密合作，帮助其从传统的胶黏装配方式升级为更加先进的一体化成型工艺。麦格昆磁通过此工艺创新提升整体效率，具体体现在用粘结磁体直接压配进电机外壳，替代传统的胶水粘接工艺。这得益于麦格昆磁磁体的高机械强度，使其能够直接压装到外壳中而不破裂。

该工艺不仅提升了结构的耐久性与可靠性，还有效消除了胶水溢出等问题，对自动化装配线的影响大幅降低。通过这种整体化的方案，客户在装配成本和效率方面均获得了竞争优势，电机设计与可制造性的同步优化，显著增强了客户产品在市场中的竞争力。

麦格昆磁的专业能力远不止于材料供应，通过利用先进的有限元分析(FEA)和电机仿真，与客户协同验证表面磁密波形并优化充磁模式 。这种由仿真驱动的方法确保了磁体牌号、几何形状和分布特征得到精确的工程设计，以满足特定的性能目标 这种设计精度被无缝转化为实际制造生产。通过设计和支持自动化充磁线（配备专用夹具）的实施，麦格昆磁确保了在生产规模上能够可靠地执行复杂的要求，例如实现最佳6S4P性能所需的多极对称充磁。

平衡性能与降噪

麦格昆磁的核心创新之一是能够优化充磁波形，涵盖从马鞍形（最高性能，较高噪音）到梯形再到正弦波形（优化的噪音表现）的全频谱 。通过不断改进充磁夹具设计，麦格昆磁使客户能够在堵转扭矩、最小化齿槽转矩以及振动和噪音性能之间实现最佳平衡——所有这些都在客户规定的限制范围内。

结论

当出现关键的开发挑战时，麦格昆磁的工程团队会以强烈的紧迫感和系统性的诊断做出响应，以保障项目进度。通过提供领先于竞争对手的快速、数据驱动的问题解决方法，麦格昆磁帮助客户通过严格的测试验证解决方案并降低技术风险。这种积极响应的支持不仅赢得了客户的认可，还确保了业务连续性和更快的上市时间 。对于那些寻求在汽车领域保持领先地位的企业，麦格昆磁提供了开发面向未来的高性能EPB解决方案所需的关键专业知识。 

欢迎联系sales@magnequench.com，探讨如何利用我们的粘结磁体技术与定制化工程支持，共同打造满足未来标准的高性能电机系统。

来源：荣格-《国际汽车设计及制造》

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