牵手智元机器人，上汽首位具身智能人形机器人员工上岗

3月27日，上汽集团首位具身智能人形机器人员工“能仔1号”，正式在别克至境E7电池量产线上岗。这是上汽集团首个，同时也是中国汽车行业首批真正投入量产产线应用的人形机器人案例，上汽智能制造体系从“自动化”向“具身智能化”迈出关键一步。

上汽集团有关负责人介绍，“能仔1号”由上汽通用与智元机器人联合研发，智元机器人是上汽金控投资的明星企业之一。此次合作是制造业标杆企业智能制造追求与头部具身智能企业技术攻坚的深度融合，也是上汽集团推动“资本+产业+场景”协同落地的标杆实践，为行业探索人形机器人量产应用提供了可复制、可推广的实践范本。

业内专家对记者表示，从特斯拉开始，车企造机器人和使用机器人，已经成为全球汽车业的新潮流。汽车企业经过多年发展，供应链已高度成熟，同时经历近年来的新能源化和智能化变革后，又积累了新的技术和制造能力，这些对于跨界机器人领域都很有帮助。

上汽通用和智元机器人联合开发的首位具身智能人形机器人员工——“能仔1号”

上汽通用和智元机器人联合开发的首位具身智能人形机器人员工——“能仔1号”

“能仔1号”具备视觉感知、双臂协同、力控抓取等拟人特性

与当前大多数车企引入人形机器人仍停留在试制线或试验室验证阶段不同，“能仔1号”已正式进入别克至境E7电池量产线，承担电芯抓取、上料等核心工序，实现了从技术验证到“量产线实战应用”的关键跨越。

在电池包制造环节，传统人工上料存在带电操作风险与技能门槛，传统工业机器人则面临占地大、柔性不足等局限。“能仔1号”具备视觉感知、双臂协同、力控抓取等拟人特性，可自主完成电芯来料识别、抓取路径智能规划，无需依赖固定编程与来料的精确定位。其±0.1mm的导航引导轨迹累计定位精度、约2秒/件的作业效率，以及不足传统自动工位15%的占地面积，全面匹配量产线节拍要求与安全标准。

上汽集团有关负责人介绍，“能仔1号”成功上岗，是上汽集团围绕具身智能持续推进的前瞻布局。上汽集团充分发挥上汽金控的产业资本优势，“投其用、用所投”，产业端与投资端紧密联动，深度介入人形机器人的研发与应用。

2023年，上汽集团就围绕旗下整车企业的生产需求，启动人形机器人产业调研与深度测试；同年，秉持“投早投新”策略，上汽金控前瞻布局人形机器人赛道，与正积极寻求工业场景验证的企业智元机器人“双向奔赴”。

2024年，在上汽金控牵头下，上汽通用与智元机器人实现首次对接，三方共同完成上百个工位、数十个场景的摸排验证，历经近千次测试与持续优化，选定电芯产线作为首个场景，并最终打通人形机器人技术从研发到量产场景落地的关键链条。

人形机器人员工——“能仔1号”的工牌

上汽产业金融投资人形机器人布局图

双足人形机器人应用试点正同步开展

根据上汽集团的最新数据，目前，上汽金控对人形机器人的累计投资已超过8亿元，涵盖机器人本体、具身智能、触觉传感器、行星滚柱丝杠等多个核心领域。在产投联动的推动下，更多“实习生”正排队“转正”，如已投企业银河通用的具身智能机器人也已在上汽延锋推进测试。

与此同时，上汽旗下整车与零部件企业在落地轮式人形机器人的基础上，正同步开展双足人形机器人在生产和物流等环节的应用试点，为适配更复杂地形和生产环境做好技术储备。

从“产业投资”到“场景应用”，从“单点突破”到“生态共建”，上汽集团正以产投联动为引擎，在具身智能这一未来产业的关键赛道上加速前行。“能仔1号”正式上岗这一阶段性成果，折射出具身智能产业化“投资—研发—场景—迭代”的清晰路径。未来，上汽集团将持续深化“投其用、用所投”的核心模式，聚焦具身智能等前沿赛道，不断拓展技术应用边界、夯实产业发展根基，为企业创新转型和高质量发展注入更强动能，也为我国未来产业的培育与发展贡献上汽力量。

多家车企正在积极布局机器人业务

不仅是上汽集团，小鹏汽车、奇瑞汽车、广汽集团、长安汽车等国内多家车企近期都在积极跨界布局机器人业务。

2026年1月，天眼查工商信息显示，安徽墨甲智创机器人科技有限公司发生工商变更，新增伯特利、富春染织、智元机器人关联公司智元创新（上海）科技股份有限公司等为股东。

墨甲机器人是由奇瑞集团与安徽墨甲智创机器人科技有限公司联合研发的具身智能机器人，已经在全球30多个国家和地区有应用。该机器人配备40个自由度与17自由度视触融合灵巧手，支持多国语言交互与高精度导航。

2026年春节，芜湖百姓春晚的舞台上，奇瑞墨甲机器人旗下的“芜优”智警R001不仅是当晚的主持人之一，还与演员合作，精彩演绎了小品《有你，真好》。在此之前，“芜优”智警R001已经在芜湖市区的路口正式上岗，成为芜湖“智慧警务”落地的重要标志。

奇瑞墨甲机器人研制的“芜优”智警R001已经在芜湖市区的路口正式上岗

“汽车和机器人在技术上有很大一部分是相通的。墨甲机器人的研发、供应链、质量体系全面嵌入奇瑞汽车体系，这是一套成熟、稳定、可靠的体系。”奇瑞汽车执行副总裁、墨甲机器人总经理张贵兵介绍，目前，墨甲已建成两条标准化机器人产线，其中机器狗产线年产能达1.5万台，为后续批量交付提供保障。

小鹏汽车董事长何小鹏近期表示，小鹏的目标是在2026年底实现规模量产高阶人形机器人。同时，小鹏将开放机器人IRON的SDK，与全球开发者共建人形机器人应用生态。宝钢将成为小鹏机器人IRON的生态合作伙伴，在巡检等工业领域探索场景应用。

小鹏汽车董事长何小鹏和小鹏机器人IRON在上海车展展台互动