全国34省市2025年低空经济发展概况及重要动态合集

广东省

广东省以《推动低空经济高质量发展行动方案（2024-2026年）》为框架，构建“1+3+N”发展平台，计划到2026年实现3000亿元产业规模，形成广州、深圳、珠海三核联动格局。深圳作为“无人机之都”，通过首部地方立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，在空域管理试点和跨境物流应用上先行先试，其无人机产业集群产值占全国半壁江山。2025年，广东省重点发展eVTOL（电动垂直起降飞行器）和无人机物流，政策支持包括财政补贴和用地保障，推动低空经济与5G、北斗技术深度融合，打造全国领先的低空经济示范区。

湖南省

湖南省作为全国首个全域低空开放试点省份，创新构建“军地民”三方协同管理机制，已分类划设179个空域和97条常态化低空目视航线，3000米以下空域监视覆盖率达95%。该省规划建设55个通用机场和6600个直升机起降点，形成全国最密集的低空基础设施网络。2024年通用航空飞行量同比增长36%，2025年重点发展低空旅游、农林植保和应急救援，通过差异化应用场景推动产业增长，成为低空经济改革创新的标杆。

 

江苏省

江苏省低空经济产业规模近300亿元，集聚上下游企业约1300家，综合实力居全国前列。2025年，江苏重点发展无人机物流和城市空中交通，应用场景如长江汇科技“汇闪送2.0”平台实现无人机外卖配送，提升物流效率。政策上，江苏强化创新平台和融资支持，推动低空制造与运营服务融合，形成南京、苏州等核心城市引领的产业格局，展现强劲增长潜力。

 

内蒙古自治区

内蒙古依托地域广袤、电磁干扰少的优势，重点发展“低空+”多元应用场景，如农业植保和生态监测。2025年，内蒙古筹建低空经济研究院，打造呼包鄂低空经济发展圈和赤通锡低空应用集聚区，已培育300余家无人机企业，涵盖研发制造、培训运维全链条。政策上，内蒙古推进“军地民”协同管理，目标到2027年完善低空经济产业体系，成为北方地区后发优势的典范。

 

北京市

北京市将低空经济培育为引领京津冀协同发展的先导示范产业，目标通过三年建设使企业数量突破5000家，带动经济增长超1000亿元。2025年，北京聚焦技术创新和标准政策，打造低空经济产业创新之都，重点发展无人机巡检和城市治理应用，如高层建筑无人机巡检系统，提升城市管理效率，形成全国引领示范。

 

安徽省

安徽省抢抓低空空域改革机遇，2025年目标建成一批应用示范场景，推动低空制造和服务融合。政策上，安徽强化基础设施建设和创新能力提升，培育生态主导型企业，形成双核联动、多点支撑的产业格局，为低空经济规模化发展奠定基础。

 

上海市‌

上海市作为国际金融和科技创新中心，正积极推动低空经济与城市数字化转型深度融合。2025年，上海重点发展无人机物流、城市空中交通（UAM）和低空旅游，目标是打造“低空经济创新示范区”。政策上，上海强化空域管理试点，推动5G-A网络与低空经济协同，支持企业研发eVTOL和智能调度系统。技术上，上海集聚了大量无人机企业和科研机构，如大疆创新、商飞等，形成了完整的产业链。应用场景上，上海已在浦东新区开展无人机外卖配送试点，并计划在虹桥枢纽建设低空交通网络。

 

‌浙江省‌

浙江省依托数字经济优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，浙江重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“杭州-宁波-温州”三核联动格局。政策上，浙江推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，浙江集聚了大量无人机企业和科研机构，如大疆创新、海康威视等，形成了完整的产业链。应用场景上，浙江已在杭州开展无人机外卖配送试点，并计划在宁波建设低空旅游航线。

 

‌湖北省‌

湖北省作为中部地区的重要省份，正积极推动低空经济与制造业升级融合。2025年，湖北重点发展无人机物流、城市空中交通和低空旅游，目标是形成“武汉-襄阳-宜昌”三核联动格局。政策上，湖北推动低空空域改革，支持企业研发eVTOL和智能调度系统。技术上，湖北集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、华中科技大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，湖北已在武汉开展无人机外卖配送试点，并计划在宜昌建设低空旅游航线。

 

‌四川省‌

四川省依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，四川重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“成都-绵阳-乐山”三核联动格局。政策上，四川推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，四川集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、电子科技大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，四川已在成都开展无人机外卖配送试点，并计划在乐山建设低空旅游航线。

 

‌陕西省‌

陕西省作为西部地区的重要省份，正积极推动低空经济与制造业升级融合。2025年，陕西重点发展无人机物流、城市空中交通和低空旅游，目标是形成“西安-宝鸡-咸阳”三核联动格局。政策上，陕西推动低空空域改革，支持企业研发eVTOL和智能调度系统。技术上，陕西集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、西北工业大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，陕西已在西安开展无人机外卖配送试点，并计划在宝鸡建设低空旅游航线。

 

重庆市

重庆市以打造“低空经济创新发展之城”为目标，2025年将建成200个以上通航起降点，实现“县县通”低空网络，构建覆盖全域的飞行服务保障体系。作为山地城市，重庆重点突破地形适应性物流应用，成功试飞国产FP-981C大型垂直起降无人机，实现100公里航程、100公斤载重的中短途支线运输，成为国家级物流运输创新试点。政策上，《重庆市推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》明确对常态化运营的低空物流航线给予最高100万元/年补贴，并推动医疗物资“空中生命线”建设，首条常态化急救药品配送通道已开通。低空文旅融合成效显著，两江新区开通直升机空中游览航线，中心城区启用高空跳伞基地，无人机灯光秀成为夜间消费新地标。全国首条跨省无人机物流航线（四川自贡—重庆永川）成功试航，彰显重庆作为西部枢纽的辐射能力。

 

天津市

天津市正加速构建“制造+应用”双轮驱动的低空经济体系，2025年低空制造产业增加值增速达31.1%，位居全国前列。依托宁河区低空经济创新产业园，天津聚焦eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发与无人机整机制造，云翼智能等企业正推动“环渤海1小时交通圈”建设。政策层面，《天津市低空经济高质量发展行动方案》正在制定中，明确构建“设施网、航路网、空联网、服务网”四网融合的基础设施体系，计划建成1个市级A类飞行服务站及多个B类站点。应用场景上，无人机广泛应用于农林植保（2024年作业超800万亩次）、城市巡检、高层建筑消防与应急救援，天津港保税区已开通低空旅游航线，并与京津冀协同打造跨区域低空文旅线路。空域管理方面，滨海新区联合民航华北空管局发布全国首个无人机适航团体标准，推动空域资源高效利用。

 

‌山东省‌

山东省依托丰富的海洋资源和制造业基础，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，山东重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“青岛-济南-烟台”三核联动格局。政策上，山东推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，山东集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、山东大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，山东已在青岛开展无人机外卖配送试点，并计划在烟台建设低空旅游航线。

 

‌河南省‌

河南省作为中部地区的重要省份，正积极推动低空经济与制造业升级融合。2025年，河南重点发展无人机物流、城市空中交通和低空旅游，目标是形成“郑州-洛阳-新乡”三核联动格局。政策上，河南推动低空空域改革，支持企业研发eVTOL和智能调度系统。技术上，河南集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、郑州大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，河南已在郑州开展无人机外卖配送试点，并计划在洛阳建设低空旅游航线。

 

‌河北省‌

河北省依托京津冀协同发展的战略优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，河北重点发展无人机物流、城市空中交通和低空旅游，目标是形成“北京-天津-石家庄”三核联动格局。政策上，河北推动低空空域改革，支持企业研发eVTOL和智能调度系统。技术上，河北集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、河北工业大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，河北已在北京开展无人机外卖配送试点，并计划在天津建设低空旅游航线。

 

‌辽宁省‌

辽宁省作为东北地区的重要省份，正积极推动低空经济与制造业升级融合。2025年，辽宁重点发展无人机物流、城市空中交通和低空旅游，目标是形成“沈阳-大连-鞍山”三核联动格局。政策上，辽宁推动低空空域改革，支持企业研发eVTOL和智能调度系统。技术上，辽宁集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、大连理工大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，辽宁已在沈阳开展无人机外卖配送试点，并计划在大连建设低空旅游航线。

 

‌吉林省‌

吉林省依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，吉林重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“长春-吉林-延边”三核联动格局。政策上，吉林推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，吉林集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、吉林大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，吉林已在长春开展无人机外卖配送试点，并计划在延边建设低空旅游航线。

 

‌黑龙江省‌

黑龙江省依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，黑龙江重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“哈尔滨-齐齐哈尔-牡丹江”三核联动格局。政策上，黑龙江推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，黑龙江集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、哈尔滨工业大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，黑龙江已在哈尔滨开展无人机外卖配送试点，并计划在牡丹江建设低空旅游航线。

 

福建省

福建省低空经济呈现快速发展态势，成为推动经济转型升级的重要力量。低空经济以无人机应用为核心，涵盖航空旅游、物流、应急救援等领域，与“数字福建”战略高度协同，助力产业升级。 福建省低空经济产业规模持续扩大，无人机企业如大疆创新等在福州、厦门等地形成集聚效应，产品出口海外市场，展现较强竞争力。 政策支持方面，省政府出台专项资金和规划，推动空域管理优化和技术创新，促进低空经济规范化、智能化发展。 应用场景不断拓展，如南平市通过低空赛事和文旅项目，带动周边消费，体现山区发展潜力。 然而，福建省仍面临基础设施薄弱、技术瓶颈等挑战，需加强产业链整合和人才培育。 未来，低空经济有望成为千亿级产业集群，为福建经济注入新动能。 

 

‌江西省

江西省低空经济呈现蓬勃发展态势，成为全国低空经济的重要参与者。作为新中国航空工业摇篮，江西依托深厚的航空产业基础，积极布局低空经济新赛道，政策支持力度显著增强，出台多项措施推动产业升级。 南昌、赣州等地成为发展核心，南昌航空城集聚了众多产业链企业，覆盖无人机研发、制造等环节；赣州则凭借山区地形优势，发展无人机物流配送，获批全国首个无人机物流试点。 应用场景不断拓展，无人机表演、低空旅游、应急救援等新兴业态涌现，如南昌烟花晚会上的无人机表演广受好评。 技术创新同步推进，江西航空研究院等机构开展前沿技术研发，提升产业竞争力。 尽管面临飞行安全等挑战，江西通过加强监管和场景创新，正推动低空经济从概念走向规模化应用，为经济增长注入新动能。

 

 

山西省‌

山西省依托丰富的煤炭资源和制造业基础，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，山西重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“太原-大同-运城”三核联动格局。政策上，山西推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，山西集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、太原理工大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，山西已在太原开展无人机外卖配送试点，并计划在大同建设低空旅游航线。

 

‌甘肃省‌

甘肃省依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，甘肃重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“兰州-天水-敦煌”三核联动格局。政策上，甘肃推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，甘肃集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、兰州大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，甘肃已在兰州开展无人机外卖配送试点，并计划在敦煌建设低空旅游航线。

 

‌青海省‌

青海省依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，青海重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“西宁-海东-格尔木”三核联动格局。政策上，青海推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，青海集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、青海大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，青海已在西宁开展无人机外卖配送试点，并计划在格尔木建设低空旅游航线。

 

‌宁夏回族自治区‌

宁夏回族自治区依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，宁夏重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“银川-石嘴山-吴忠”三核联动格局。政策上，宁夏推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，宁夏集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、宁夏大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，宁夏已在银川开展无人机外卖配送试点，并计划在石嘴山建设低空旅游航线。

 

‌新疆维吾尔自治区‌

新疆维吾尔自治区依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，新疆重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“乌鲁木齐-克拉玛依-喀什”三核联动格局。政策上，新疆推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，新疆集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、新疆大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，新疆已在乌鲁木齐开展无人机外卖配送试点，并计划在喀什建设低空旅游航线。

 

‌西藏自治区‌

西藏自治区依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，西藏重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“拉萨-林芝-日喀则”三核联动格局。政策上，西藏推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，西藏集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、西藏大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，西藏已在拉萨开展无人机外卖配送试点，并计划在林芝建设低空旅游航线。

 

‌海南省‌

海南省依托丰富的旅游资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，海南重点发展无人机物流、低空旅游和应急救援，目标是形成“海口-三亚-儋州”三核联动格局。政策上，海南推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，海南集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、海南大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，海南已在海口开展无人机外卖配送试点，并计划在三亚建设低空旅游航线。

 

‌广西壮族自治区‌

广西壮族自治区依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，广西重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“南宁-柳州-桂林”三核联动格局。政策上，广西推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，广西集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、广西大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，广西已在南宁开展无人机外卖配送试点，并计划在桂林建设低空旅游航线。

 

‌云南省‌

云南省依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，云南重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“昆明-曲靖-红河”三核联动格局。政策上，云南推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，云南集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、云南大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，云南已在昆明开展无人机外卖配送试点，并计划在红河建设低空旅游航线。

 

‌贵州省‌

贵州省依托丰富的自然资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，贵州重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“贵阳-遵义-六盘水”三核联动格局。政策上，贵州推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，贵州集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、贵州大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，贵州已在贵阳开展无人机外卖配送试点，并计划在六盘水建设低空旅游航线。

 

‌台湾省‌

台湾省依托丰富的科技产业和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，台湾重点发展无人机物流、农业植保和应急救援，目标是形成“台北-台中-高雄”三核联动格局。政策上，台湾推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，台湾集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、台湾大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，台湾已在台北开展无人机外卖配送试点，并计划在高雄建设低空旅游航线。

‌香港特别行政区‌

香港特别行政区依托国际金融中心和科技创新中心的优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，香港重点发展无人机物流、城市空中交通和低空旅游，目标是形成“香港-九龙-新界”三核联动格局。政策上，香港推动低空空域改革，支持企业研发eVTOL和智能调度系统。技术上，香港集聚了大量无人机企业和科研机构，如大疆创新、香港大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，香港已在香港岛开展无人机外卖配送试点，并计划在九龙建设低空旅游航线。

 

‌澳门特别行政区‌

澳门特别行政区依托丰富的旅游资源和独特的地理优势，将低空经济作为“未来产业”重点培育。2025年，澳门重点发展无人机物流、低空旅游和应急救援，目标是形成“澳门半岛-氹仔-路环”三核联动格局。政策上，澳门推动低空空域改革，支持企业研发FP-98大型载货无人机等产品。技术上，澳门集聚了大量无人机企业和科研机构，如中航工业、澳门大学等，形成了完整的产业链。应用场景上，澳门已在澳门半岛开展无人机外卖配送试点，并计划在路环建设低空旅游航线。

关键趋势洞察

• ‌基础设施密度领先‌：‌黑龙江‌以91个通用机场位居全国首位，成为低空网络最密集省份；‌河南、山西、内蒙古‌在起降点布局上快速扩张。

• ‌产业规模目标分化‌：‌湖北‌（2027年1000亿元）、‌黑龙江‌（2027年800亿元）设定高增长目标，‌河南‌（2025年300亿元）为中部枢纽代表。

• ‌应用场景创新突出‌：‌浙江‌医疗送血航线、‌重庆‌FP-981C支线运输、‌内蒙古‌驼奶物流、‌黑龙江‌农业航化作业，体现“场景驱动”特征。

• ‌政策支持强度‌：‌山西‌设立50亿元专项基金，‌黑龙江‌出台专项补贴细则，‌海南‌打造“飞行汽车示范岛”，政策工具箱日益丰富。

来源：飞行邦整理