具身智能“进厂打工”过时了？上海首发“厂一代”人形机器人，能靠下意识干活

2025年，曾被许多人看作是具身智能规模应用的起点。

 

过去这一年，人形机器人登台演出、亮相展会、甚至参加运动会，场面热闹非凡。

 

但说到真正走进工厂、在流水线上稳定干活——这样的场景，似乎还停留在人们的期待里。

 

实验室里能搬箱拧螺丝的机器人不少，可一旦踏入真实车间，面对嘈杂的环境、复杂的工序和毫不停歇的生产节奏，不少机器人就显得“水土不服”了。

 

就在这样的背景下，上海——这座工业机器人产业的重镇——悄然尝试了一条不一样的路径。

 

 

最近，老牌机器人企业新时达发布了业内首款工规级具身智能机器人，不仅是一款新产品，更带着他们对行业“堵点”的整套思考。

 

说起来，比起那些早早吸引眼球的初创公司，新时达的起步好像晚了一些。

 

可恰恰是它多年积累的工业底子，让人隐约觉得：或许真正“为工厂而生”的机器人，还得从这样的土壤里长出来。

 

 

怎样才算真正适应工厂？

 

新时达提了一个词：“工规级”。

 

实验室里的流畅演示固然好看，但工业场景要的是高速、高精度、高可靠。

 

这就像让一个演员走上车间流水线，光有姿势不够，得经得起重复、振动、温差和各种突发状况。新时达从硬件到系统做了全盘重构，让机器人从“能动作”走向“能持久干活”。

 

他们这次推出的 SYNDA R1，身高1米78，臂展超过2米，全身24个自由度——这身材几乎是为标准工位量身定制的。

 

一双手尤其灵活，有11个自由度，能完成抽拉、插拔、拧紧这些精细活，单臂还能负载12公斤。底盘设计也颇有意思，四轮配合激光雷达，在狭窄的产线过道里可以零半径转弯，行动自如。

 

而真正让它区别于一般机器人的，或许是“下意识”般的响应能力。

 

通过自研的智控系统和总线架构，它的同步精度从毫秒级提升到纳秒级，动作更干脆，稳定性也更好。这不再是按部就班的程序执行，而更接近一种流畅的“眼到手到”。

 

机器人本身固然重要，但它能否真正融入工厂，往往取决于背后的数据、场景和生态。

 

有意思的是，新时达在这方面似乎找到了自己的突破口。去年，海尔集团战略入股，让新时达接入了国内领先的工业互联网平台“卡奥斯”。

 

这意味着什么？

 

一方面，机器人可以更深地嵌入智能制造系统，从“单点聪明”升级为“整体智能”；另一方面，海尔遍布全国的160多个工厂，成了R1最真实的“测试场”。

 

这种“生于工厂、用于工厂”的模式，或许能让后来者走得更稳。

 

在一段演示视频里，R1不仅搬运物料、分拣零件，甚至在车间突然停电时，能够自主移动到配电箱前查看情况，并尝试恢复供电——这种应对突发状况的能力，在真实的工业场景中显得尤为珍贵。

 

 

“真正的智能体，必须根植于物理世界。”新时达CEO刘长文这样说道。

 

目前，R1已经进入汽车、3C电子、仓储物流等多个领域的合作试点。随着实操数据的积累，团队正在构建一个高频、刚需的“技能库”，未来在面对新场景时，机器人可以更快地上手。

 

但问题来了：从一台到一千台，具身智能真的准备好了吗？

 

实际上，过去几年行业里演示精彩、交付艰难的例子并不少见。规模化落地，考验的不只是技术，更是制造、供应链和整体交付能力。这一点上，身处上海及长三角产业带的新时达，似乎有它的底气。

 

作为工信部认证的智能制造示范工厂，新时达早就实现了“用机器人造机器人”，年产工业机器人超过万台。成熟的供应链体系和质量控制，成了它敢于规划量产人形机器人的重要支撑。

 

这次随R1一同亮相的，还有全栈自研的关节模组。它在提升扭矩、改善散热的同时，整体重量反而降低了5公斤。

 

 

基于这样的核心部件与供应链能力，新时达已经规划了完整的具身智能产品体系，据说双足人形机器人也即将面世。

 

回过头看，国内工业机器人年产量早已突破25万台，但在制造业的整体渗透率仍不足15%。这片广阔而深沉的土地，或许正是人形机器人真正扎根的地方。

 

正如刘长文所说：“我们不是把机器人搬进工厂，而是从工厂里让它长出来。”

 

这条路注定不容易，但若走通了，上海在全球智能制造的版图上，留下的或许就不只是一款产品，而是一整套可复制的解决方案。